教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-05-0626)
- 作品数：12 被引量：154H指数：9
- 相关作者：朱庆张立华徐胜华刘雁春韩李涛更多>>
- 相关机构：武汉大学中国人民解放军海军大连舰艇学院山东科技大学更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金地理空间信息工程国家测绘地理信息局重点实验室开放研究基金更多>>
- 相关领域：天文地球自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 电子海图平台下的航线自动设计方法被引量：24
- 2007年
- 为优化舰船计划航线设计,提出了一种基于电子海图的自动设计方法.通过追踪安全等深线和处理障碍区,得到可航渡区域.在可航渡区域内,进行路径的可航渡性测试,自动搜索一条安全的最短计划航线,并根据障碍区的动态变化,实时调整和优化航线.实验结果表明,与传统的手工作业方法相比,该方法在效率、经济性、可靠性等方面都具有明显的优势.
- 张立华朱庆刘雁春李树军
- 关键词：电子海图系统自动设计
- 基于主轴分析和嵌入置信度的彩色边缘检测被引量：1
- 2007年
- 边缘提取是获取图像特征的基本方法之一,彩色图像提供了比灰度图像更丰富的信息,彩色图像的边缘检测日益受到人们的重视。分析了目前常见的彩色图像边缘检测算法,提出了一种将主轴分析和嵌入置信度相结合的边缘提取算法,通过实验证明,该方法充分利用了图像的彩色信息,能够有效地保护边缘细节,提高检测精度,具有良好的边缘提取效果和边缘连续性。
- 徐胜华刘纪平胡明远张云生
- 关键词：彩色图像边缘检测
- 基于Hilbert曲线层次分解的空间数据划分方法被引量：21
- 2007年
- 针对现有空间数据划分方法普遍存在的不考虑空间对象自身大小和相邻对象空间关系对数据划分的影响等问题,提出一种基于Hilbert空间填充曲线层次分解的空间数据划分方法。该方法使用Hilbert曲线保持划分后空间数据之间的邻近性,利用少数子网格的层次分解避免对整个空间范围的密集划分,减少空间对象的Hilbert编码计算和排序时间;通过计算划分区域平均数据量和子网格内空间对象大小,确定合适的层次分解参数,实现各划分区域内空间数据量均衡。实验表明,该方法提高了空间数据的划分效率,能够保持划分后空间数据之间的邻近性和各个分区数据量的平衡。
- 周艳朱庆张叶廷
- 关键词：空间数据管理HILBERT曲线
- 道路网络模型研究综述被引量：20
- 2007年
- 在综合分析现有道路网络模型的基础上,总结了存在的主要问题,揭示了其发展趋势,论述了新一代道路网络模型的特征是以实际车道为最基本的研究对象,以车道及其相互关系的真三维表达为主要内容,以地面、地上和地下各种因素的综合分析与真实感表现为目标。
- 朱庆李渊
- 关键词：道路网络模型GISGIS-TLRS
- 基于CDT空间剖分的虚拟角色全局路径规划被引量：2
- 2007年
- 针对大范围复杂虚拟城市环境中虚拟角色的自主导航问题,研究了虚拟城市环境的环境建模以及基于层次道路图的改进A*算法。用自适应剪切平面切割三维地物几何模型,把三维城市空间投影到2D平面空间,利用约束Delauny三角化方法剖分城市自由空间,通过调整约束边的长度调整提取道路图的精度,并构建顾及地形起伏特征的层次道路拓扑图;为适应基于层次道路图的路径搜索,对传统A*算法进行了改进。实验结果表明:该方法可以快速完成虚拟角色在虚拟城市环境中的全局路径规划,且环境建模需求空间小,路径搜索效率高并顾及了地形环境的起伏特征。
- 韩李涛朱庆张叶挺徐胜华
- 关键词：全局路径规划
- 面向实际车道的3维道路网络模型被引量：12
- 2007年
- 亚洲国家,特别是中国的城市发展,立交桥、摩天大楼等日益复杂。传统基于道路中心线的道路网络模型在几何、时空语义属性、拓扑关系表达等方面都难以满足立体化交通需求。本文引入物理车道、虚拟车道和车道带概念,提出面向实际车道的多层次3维道路网络模型,重点分析该模型的数据库实现方法和实际车道拓扑构建、离散化、面向实际车道的寻径导航等关键问题。试验总结了该模型的若干明显特点如路网的多层次表达、灵活准确的车道拓扑控制等。
- 朱庆李渊
- 关键词：GIS-TGIS
- 基于预存储权值矩阵的多尺度Hough变换直线提取算法被引量：18
- 2008年
- 针对Hough变换提取直线算法在速度、精度和影像大小三方面的局限,提出一种基于预存储权值矩阵的多尺度Hough变换算法。首先阐述对经典Hough变换的改进策略,对参数空间中ρ的分辨率和θ的分辨率的最佳取值也作了探讨,之后详细说明基于预存储权值矩阵的多尺度Hough变换直线提取算法。实验证明,本文提出的算法能显著提高实际影像处理的速度和直线提取的精度,特别是对比较大的影像具有计算量小、抗噪能力强等特点。
- 徐胜华朱庆刘纪平韩李涛赵雪莲张立华
- 关键词：权值矩阵
- 顾及高水位影响的潮滩淹没动态仿真算法被引量：2
- 2007年
- 正确的潮滩显示信息是海岸带管理、防洪决策等应用的重要决策依据。此文针对传统算法的不足,提出了一种顾及高水位影响的潮滩淹没动态仿真算法。此算法在提取数字伴潮海岸线(DTS)的基础上,快速确定不连通的洼地及其影响域。同时考虑高水位的影响,动态检测不连通洼地的变化,建立洼地索引表,正确有效地对潮滩淹没区进行动态表达。实验结果证明了此算法具有更高的准确性与效率,可以实现顾及高水位影响的潮滩淹没实时动态仿真。
- 张立华王义涛朱庆刘雁春王庆国
- 关键词：高水位仿真洼地
- 基于动态水位的航线可行性分析方法被引量：14
- 2008年
- 提出了一种基于动态水位的航线可行性分析方法,通过追踪安全等深线,求取随瞬时水位时变的障碍区,然后分段判断航线与障碍区的相交情况,测试航线的可行性,求解可行性时间。实验表明,该方法能有效地分析动态水位影响下的航线可行性,扩大通航能力,缩短航程。
- 张立华刘雁春朱庆韩元利
- 关键词：航线
- 一种基于数字伴潮海岸线的潮滩淹没区仿真算法被引量：9
- 2007年
- 提出了一种基于数字伴潮海岸线(digital tide-coordinated shoreline,DTS)的潮滩淹没区仿真算法。此算法在建立数字潮滩模型和瞬时水位模型的基础上实时提取DTS。根据DTS的类型确定不连通的洼地,并快速计算其影响域,同时合理地确定潮滩与水面模型的表达方式,正确构建和显示淹没区。实验结果证明,本文算法在表达的准确性和计算的速度上明显优于传统算法。
- 张立华朱庆暴景阳徐胜华
- 关键词：洼地
