铁道部科技研究开发计划(2009G005-E)
- 作品数：6 被引量：26H指数：2
- 相关作者：王海彦仇文革满帅杜立峰龚伦更多>>
- 相关机构：石家庄铁路职业技术学院西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 山岭隧道主体结构混凝土养生方法试验研究被引量：2
- 2012年
- 目前绝大多数山岭隧道结构混凝土没有进行特别的养生,一般采用自然养生的方法,由于隧道内温湿度波动较大,很难保证混凝土施工质量,致使结构耐久性问题突出。针对该问题并考虑隧道结构混凝土施工所处实际环境,通过对不同配方混凝土试件在室内不同养生条件下的性能试验,提出喷射混凝土采用喷水养生、二衬混凝土采用密闭衬砌表面汽雾养生方式可获得显著效果,一般隧道环境下养生时间以3d或7d为宜。汽雾养生技术虽然增加了工程成本,但能提高混凝土的强度和密实度,减少混凝土的初裂,因而具有较高使用价值,对提高隧道结构体系耐久性至关重要,可在山岭隧道施工中推广应用。
- 仇文革王海彦
- 关键词：山岭隧道混凝土耐久性
- 基于模糊决策理论的衬砌混凝土胶凝材组成优化研究被引量：2
- 2012年
- 在胶凝材中掺入矿物掺合料是实现混凝土高性能的一条必要途径。混凝土的高性能主要包括高工作性能、高力学性能和高耐久性能,因此混凝土性能的评价指标和影响因素是多方面的,故很难依据诸多评价指标直观判断混凝土综合性能的优劣。通过对不同矿物掺合料配方胶凝材混凝土性能试验以及成本核算,对比分析矿物掺合料种类和掺量对混凝土性能以及工程造价的影响,并利用模糊多属性决策理论对混凝土性能进行综合评价,从中优选出适用于侵蚀环境条件下隧道衬砌高性能混凝土胶凝材配方(即矿物料合料掺入种类和掺量范围)。试验和理论分析表明:多掺矿物掺合料混凝土综合性能最优,复掺矿粉、粉煤灰混凝土性能次之,又因矿粉和粉煤灰是炼钢、发电等工业副产品,将其等量掺入水泥中,可大大节约资源,有效利用了工业废料,实现节能减排。
- 王海彦仇文革
- 关键词：隧道衬砌综合性能高性能混凝土
- 提高山岭隧道主体结构耐久性设计对策研究被引量：6
- 2013年
- 通过对既有铁路和公路隧道耐久性现状的调研及调查,发现大部分隧道均存在主体结构耐久性不足的情况,而造成隧道结构耐久性不足的原因是多方面的,其中设计方面的原因是隧道病害的根源。以往修建的山岭隧道设计标准普遍偏低,对隧道结构耐久性考虑不足,只是单一的强度设计,而非全面的性能设计;而设计方面的原因又主要表现在对围岩地质情况和水文条件重视不够、混凝土材料类型选择不当、混凝土初裂控制不严、胶凝材成分单一且级配差、二次衬砌厚度偏大且韧性差等方面。文章针对在设计方面隧道结构耐久性不足的原因,提出了解决隧道主体结构混凝土耐久性的主要对策,即采用多元复合胶凝材配制混凝土,以及复合胶凝材配送站模式供给、加强初期支护、减薄二次衬砌厚度、混凝土中添加适量纤维等措施。
- 王海彦仇文革满帅冯冀蒙
- 关键词：山岭隧道矿物掺合料
- 隧道衬砌混凝土抗硫酸盐侵蚀耐久寿命预测模型研究被引量：13
- 2014年
- 文章通过对硫酸盐侵蚀机理的分析,得出了自然劣化衰减方程;并根据规范中规定的混凝土强度耐蚀系数低于75%时混凝土寿命到期的基本原则,建立了混凝土抗硫酸盐侵蚀的耐久寿命预测模型;同时选取主要参考点建立了硫酸根质量浓度、水胶比、矿物掺合料掺入种类和掺量,以及不同养生方式的影响系数函数。综合考虑这些因素对衬砌混凝土耐久性的影响,得出了混凝土抗硫酸盐侵蚀的寿命预测方程,并对各种胶凝材配方混凝土的耐久寿命进行了预测。预测结果表明,多元复掺胶凝材对混凝土的抗硫酸盐侵蚀具有良好的效果,考虑多因素的混凝土寿命预测模型简单实用。
- 王海彦仇文革杜立峰龚伦
- 关键词：隧道衬砌混凝土硫酸盐侵蚀
- 胶凝材电通量和氯离子扩散系数之间关系研究被引量：2
- 2013年
- 测试混凝土渗透性的方法有很多,目前普遍采用电通量法和电导率法。为既能有效评价混凝土的密实性能,又能减少试验时间,降低人为因素的影响,建立混凝土电通量、氯离子扩散系数与胶砂氯离子扩散系数之间的相互关系是十分必要的。为此,本研究设计了15组性能相关的不同胶凝材配合比混凝土和胶砂试验方案,采用这两种方法分别测试试件的抗氯离子渗透性能,并对测试数据进行线性拟合,结果表明:电通量和氯离子扩散系数之间具有较好的线性分布特性,最小的相关系数为0.966,表明拟合效果良好。
- 王海彦
- 关键词：混凝土胶砂矿物掺合料电通量氯离子扩散系数
- 基于复合胶凝材配制隧道衬砌高性能混凝土试验研究被引量：2
- 2013年
- 我国大部分山岭隧道在运营后,均出现了不同程度的病害,特别是在富含地下水地区,隧道结构开裂、渗漏水、溶蚀和化学腐蚀严重。导致隧道结构耐久性不足的首要原因是混凝土胶凝材以硅酸盐水泥为主,其成分单一、级配差、品质不高。根治隧道结构耐久性病害,必须从原材料抓起,提出采用多元复合胶凝材配制高性能混凝土,复合胶凝材中主要粉体材料采用分别粉磨集中配送的模式等对策。试验结果表明,以矿物掺合料为主要成分的复合胶凝材配制高性能混凝土具有很好的工作、力学和耐久性能,同时还具有节能、环保和降低成本之功效。
- 王海彦仇文革满帅陈雪锋
- 关键词：矿物掺合料高性能混凝土隧道衬砌耐久性
