交通部西部交通建设科技项目(2011812318970)
- 作品数：11 被引量：38H指数：4
- 相关作者：贺拴海张岗宋一凡王翠娟董峰辉更多>>
- 相关机构：长安大学同济大学西安工业大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 车道荷载作用下的矮塔斜拉桥的索梁活载比
- 2014年
- 针对矮塔斜拉桥的受力特点,现有的界定矮塔斜拉桥与斜拉桥索梁活载比简化公式存在缺陷。采用比拟梁法,推导出车道荷载作用下的索梁活载比计算公式。比较了该公式与已有简化公式和有限元计算结果,结果表明,该公式与有限元解更为逼近。研究表明,在计算矮塔斜拉桥的索梁活载比时要计入车道荷载中的集中荷载的影响,并提出权矩阵可界定矮塔斜拉桥、斜拉桥及连续体系梁桥。
- 宋涛宋一凡贺拴海文锋
- 关键词：矮塔斜拉桥车道荷载权矩阵
- 复合主拱圈加固石拱桥极限承载力参数研究被引量：7
- 2013年
- 研究了复合主拱圈加固石拱桥时极限承载力的受力特点。以一座在加固的等截面圆弧拱桥为例,考虑了加固结构二次受力的特点和新旧结构不同材料的力学性能,分析了其主要结构参数,如加固层高度、加固层宽度、加固层纵筋率和加固层箍筋率对加固后主拱圈承载力的影响。经过结构参数计算分析发现,当加固层高度为原拱圈0.25~0.50倍时,承载力增大值较明显;当加固层宽度超过原拱圈宽度的67%,承载力增大缓慢;加固层纵筋率超过1.162%,承载力增大值较小;增加加固层箍筋率对加固后拱桥的承载力影响较小。分析结果为复合主拱圈加固石拱桥设计提供了结构参数选取的建议,可为此类桥梁的设计提供有利的参考。
- 乔文靖宋一凡陈书生
- 关键词：复合主拱圈石拱桥结构参数承载力
- 桥面火灾全过程的多梁式混凝土T梁桥整体变形被引量：1
- 2012年
- 推导了多梁式T梁桥多区域跨中桥面受火模式计算函数,分析了各片梁肋跨中断面横桥向变形规律。结果表明:随延火时间增加,混凝土T梁顶板顶层的温度由浅波浪状逐渐交融呈层状扩展;延火前后期时间分界点为80min;延火前期中肋的上挠量大于两边肋的上挠量;延火后期两边肋下挠大于中肋下挠,梁体横桥向呈上凸横曲现象。
- 王翠娟贺拴海张岗
- 关键词：桥梁工程火灾
- 高风速区钢箱梁桥施工过程抗风稳定性分析被引量：3
- 2015年
- 对大跨度钢箱连续梁桥施工过程最大悬臂状态进行非线性气动稳定性分析。提出基于风荷载非线性及结构几何非线性的气动稳定性分析理论。以某跨海大桥为工程背景,进行静风效应及风致抖振效应计算,明确钢箱梁最大悬臂状态位移响应均方根最大值,并以结构一期恒载作用下的位移为初始缺陷,静风力与抖振力作为荷载进行主梁最大悬臂状态非线性气动稳定性验算。结果表明,随着桥位处风速的增加,主梁悬臂端和跨中水平及竖向位移均呈现非线性增长趋势;结构的位移响应随着风攻角的正负变化而产生变化,风荷载的影响不容忽视。由于主梁刚度较大,在120 m·s-1风速范围内并没有出现失稳临界状态,但悬臂端水平及竖向位移变化幅度较大,为了保证人员安全及合龙顺利进行,提出3种抗风措施。
- 张建龙骆佐龙董峰辉刘陆平
- 关键词：桥梁工程气动稳定性风致抖振
- 薄壁箱梁剪力滞效应分析的组合单元法被引量：7
- 2014年
- 针对薄壁箱梁剪力滞效应有限元计算单元自由度多,计算工作量大的的问题,提出一种考虑剪力滞效应的组合单元法。顶板采用平面板单元模拟,轴向位移插值函数取3次多项式;腹板及底板采用梁单元分析。为减少有限元分析的单元自由度数目,取顶板单元的节点位移参数为基本位移参数,腹板与底板的位移模式由顶板与腹板及腹板与底板的变形协调关系得到,最后通过变分原理得到组合单元的刚度矩阵。以一座实桥为工程背景,通过与有限元程序计算结果对比,得出此方法的计算精度较高,计算效率亦比较高。
- 骆佐龙宋一凡贺拴海董峰辉
- 关键词：桥梁工程剪力滞效应薄壁箱梁有限元
- 混凝土箱梁层水化热场时程分析与评价模型被引量：2
- 2012年
- 针对混凝土箱梁墩顶块在施工浇筑过程中的早期开裂现象,基于最小目标原理,建立了混凝土箱梁水化热评价模型;在水化绝热温升模型的基础上,采用大型通用软件ANSYS,对正常浇筑模式下和3层浇筑模式下混凝土箱梁墩顶块水化热温度场进行三维数值仿真,得到水化热场温度峰值和温差峰值时程曲线,并将3层浇筑与正常浇筑模式进行了对比分析以及优化评价。研究结果表明:3层浇筑方式能够改善混凝土水化热温度峰值,但对缩小温差峰值不明显;热场评价模型能够准确地反映浇筑方式的合理性,评判其温度峰值与温差值的差异性。
- 王翠娟贺拴海张岗
- 关键词：桥梁工程混凝土箱梁水化热
- 考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板有限元分析方法
- 2013年
- 针对大跨度钢桥中正交异性钢桥面板通常设置横肋板加劲,提出一种考虑横肋板作用的正交异性钢桥面板空间分析的简化有限元算法。其中顶板采用平面板单元分析,梯形加劲肋与横肋板采用板梁子单元模拟。基本未知量采用顶板单元的节点位移分量,梯形加劲肋与横肋板的位移模式由肋板的变形协调关系得到,最后通过变分原理得到组合单元的刚度矩阵。通过与有限元程序计算结果进行对比,得出此方法的计算精度较高,计算效率亦比较高,值得在实际工程计算中推广。
- 骆佐龙宋一凡贺拴海
- 关键词：正交异性钢桥面板纵向加劲肋有限元
- 桥面火灾下多梁式混凝土T型梁桥抗火性能被引量：11
- 2013年
- 为揭示多梁式混凝土T型梁桥的整体抗火性能,利用热-力耦合方法对5片混凝土T型梁桥火灾场形变和主拉应力进行了分析,研究了变区域桥面受火模式,分析了相对应各片梁跨中和两侧四分点断面横桥向挠度在延火前后期自重荷载作用下的空间变化规律及主拉应力分布规律。研究结果表明:桥面整跨火灾下多梁式混凝土T型梁桥梁肋反拱值较其他区域火灾下梁肋反拱值大,延火后期跨中边中肋挠差为四分点边中肋挠差的1.5倍,中肋呈余弦状波浪形;部分区域火灾下,近火源区域关键截面的边中肋挠差较远火源区域的边中肋挠差大,其最大比值可达4.0倍;不同火源区域模式下,延火后期跨中挠度始终保持挠度最大值;随延火时间的增加,混凝土T型梁桥在火荷载作用下顶板主拉应力由点条状分布状态逐渐交替发展,最终主拉应力区出现在梁肋下缘。
- 张岗王翠娟贺拴海任伟
- 关键词：桥梁工程火灾抗火性能
- 预冷流模式下混凝土箱梁水化热场时程分布与计算方法被引量：4
- 2012年
- 推导了混凝土水化热预冷流复合降热方程,建立了混凝土水化热预冷流模式。采用大型空间有限元程序AN-SYS,对浇注箱梁墩顶块混凝土水化热场进行时程分析,分析了温度峰值和温差峰值的时程变化规律,提出了实用计算公式。结果表明:预冷流模式可明显降低浇注混凝土的水化热温度峰值和温差峰值,缩短最大温度峰值出现的时间,而不改变温差峰值发生的时间。实用计算公式简单明确。
- 王翠娟贺拴海张岗
- 关键词：桥梁工程混凝土箱梁水化热时程分析
- 构造正交异性桥面板空间计算的等效梁格解法
- 2014年
- 由于2个方向的力学特征不同,构造正交异性桥面板计算比较复杂。为简化计算,文章提出一种构造正交异性桥面板计算的等效梁格解法。纵向等效梁格按照与原结构横截面中性轴位置、抗弯刚度、截面面积等效的原则,并且充分考虑横肋板对纵向抗弯刚度的影响,通过理论分析得到等效截面各部分尺寸参数的计算公式。横向梁格截面尺寸按照原结构横肋板的实际尺寸给出。对某一构造正交异性桥面板的局部稳定性进行研究,结果表明,等效梁格解法能够反映原结构的实际状态,得出的各等效参数真实可靠,对简化构造正交异性桥面板计算方法具有参考价值。
- 骆佐龙宋一凡贺拴海
