航天支撑技术基金(617010602)
- 作品数：4 被引量：13H指数：3
- 相关作者：史晓鸣唐国安李海东杨炳渊韩先伟更多>>
- 相关机构：复旦大学中国航天科技集团公司西安航天动力试验技术研究所更多>>
- 发文基金：航天支撑技术基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于分枝模态法的面对称布局飞行器结构动力学建模被引量：4
- 2011年
- 针对面对称布局飞行器整体模态具有对称和反对称的特征,应用分枝模态法建模时采取以对称和反对称模态划分分枝,避免了按部件划分分枝产生的约束模态问题,且分枝间实现惯性和气动力解耦,有助于减缩自由度和计算规模。数值算例表明:其建模精度满足工程要求。
- 史晓鸣许泉杨炳渊唐国安
- 关键词：飞行器结构子结构动力学解耦有限元
- 低功率非冷却等离子体炬试验研究被引量：3
- 2016年
- 介绍了一款新型等离子体炬的结构设计和试验研究情况。在地面试验条件下,低功率非冷却直流等离子体炬能够可靠启动并长时间稳定运行,并在多种燃油、燃气燃烧器中实现可靠点火。试验发现:电流大小和工质气体成分对等离子体炬的电极使用寿命和运行稳定性影响明显。
- 王飞韩先伟张蒙正
- 关键词：等离子体等离子体炬点火
- 结合CFD和当地流活塞理论的全机组合体超声速颤振分析被引量：5
- 2011年
- 针对翼．身组合体飞行器面对称布局的特点，利用模态振型的对称和反对称性，以分枝模态法建立结构的运动微分方程，结合CFD的当地流活塞理论计算飞行器的非定常气动力，建立飞行器全机组合体的气动弹性数学模型。对飞行器进行了来流为1．5～7马赫数下的颤振分析，结果与全CFD／CSD耦合时域仿真结果较好吻合，验证了本文方法在工程设计中的有效性和可行性。本文方法的效率在相同精度下比CFD／CSD耦合的时域方法高100倍。
- 史晓鸣杨炳渊李海东唐国安
- 关键词：气动弹性颤振翼-身组合体当地流活塞理论
- 复杂外形飞行器压力分布CFD数值模拟与试验结果比较被引量：1
- 2013年
- 为观察粘性效应对物面压力分布的影响,并验证CFD数值模拟方法的计算结果,设计了翼-身-舵组合体模型,利用航天空气动力技术研究院的FD-20炮风洞,在马赫数Ma分别取6、8且攻角α分别取0o、10o、20o的条件下进行了风洞测压试验,同时用Euler方程和N-S方程计算了模型的表面压力并与试验结果进行了比较。结果表明:除少数测点外,弹身、弹翼、舵面及弹身-弹翼干扰区的Euler方程和N-S方程计算结果都比较一致,除了攻角α=20°时的弹翼外,计算结果都与试验结果吻合较好。攻角α=20°的极小展弦比三角弹翼,由于侧前缘脱涡等分离现象的存在,实验值普遍高于计算值10%-15%,但变化趋势一致。因此,在采用CFD数值模拟与工程计算相结合的方法进行气动加热或非定常气动力的计算中,采用Euler方程代替N-S方程求解边界层外缘参数和当地流参数是合理的。
- 李海东梁强史晓鸣杨炳渊
- 关键词：飞行器风洞试验数值模拟
