天津市自然科学基金(07JCYBJC04700)
- 作品数：6 被引量：45H指数：3
- 相关作者：关志伟崔惠中高淑睿张蕾董恩国更多>>
- 相关机构：天津职业技术师范大学吉林大学更多>>
- 发文基金：天津市自然科学基金天津市高等学校科技发展基金计划项目教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车AFS前照灯转角动力学建模及仿真分析被引量：6
- 2009年
- 结合线性2自由度车辆动力学模型建立了车辆转向时的AFS数学模型,在Matlab/Simulink中建立了该数学模型的系统仿真模块,得到3组不同变量(不同车速、前轮转角和道路转弯半径)下的前照灯转角变化曲线。仿真结果表明,车辆动力学因素在汽车转向过程中对前照灯转角有一定影响;基于车辆动力学的AFS能够有效提高驾驶员可视范围,使车辆驾驶更加安全可靠。
- 关志伟崔惠中郑飞
- 关键词：AFS动力学模型仿真
- 智能前照灯系统(AFS)研究现状综述被引量：30
- 2008年
- 现有的前照灯系统在安全性方面存在隐患,人们日益关注汽车驾驶的安全性问题,从而使智能前照灯系统得以广泛发展和应用。文章简要介绍了前照灯技术的发展历程和存在的问题,阐述了传统AFS系统以及更为先进的预瞄型AFS系统的原理、控制方式和功能,并对AFS系统的发展趋势进行了分析。
- 崔惠中关志伟
- 关键词：前照灯
- 转向四连杆机构的参数分析及优化设计被引量：9
- 2007年
- 利用动力学分析软件ADAMS,以汽车转向运动学为基础,对某矿用汽车转向四连杆机构进行了参数分析及优化设计。首先分析了转向机构中最小传动角对汽车转向横拉杆作用力的影响。其次,分析了机构底角和转向臂长度两个变量对汽车转向轮转角误差及转向时间的影响。最后,以转向过程中外侧车轮实际转角与理论转角误差最小为目标函数,应用ADAMS软件完成了转向四连杆机构的优化设计。
- 孙奇涵董恩国张蕾高淑睿
- 关键词：优化设计
- 商用汽车动力传动系参数的优化设计
- 2008年
- 为了对商用汽车动力传动系参数进行优化设计，在汽车动力性和经济性模拟计算的基础上，应用优化设计理论及方法，以汽车能量利用率为目标函数，提出了一种商用汽车传动系参数的优化设计方法。以某商用汽车传动系参数的优化为例，经过优化传动系参数后的计算结果表明：燃油经济性提高了3．82％：O-95（km／h）加速时间为57．45（s），动力性提高了1．63％。研究结果为商用汽车动力传动系参数的合理匹配提供了一种新的方法。
- 关志伟孙奇涵张建华
- 关键词：商用汽车动力传动系
- 汽车列车轨迹跟踪性能仿真与模型试验研究被引量：3
- 2010年
- 提出一种简单的控制方式,与传统的汽车列车轨迹跟踪方式相比较,这种控制方式并非通过单纯操纵牵引车转角控制汽车列车的轨迹跟踪,而是采用控制汽车列车的折角达到汽车列车系统的稳定,进而使得汽车列车具有良好的轨迹跟踪性。通过模型试验平台的实验,证明了该控制方式的稳定性。
- 王新建关志伟
- 关键词：汽车列车仿真
- 交通事故现场图像拼接方法研究
- 2009年
- 在交通事故现场勘测中,利用事故现场俯视摄影图,可全面、快速地记录事故现场信息。通过交通事故现场俯视摄影图像几何校正模型对俯视摄影图进行几何校正后,图像存在视场角度小,局部场景丢失的缺点。在分析几何校正坐标变换数学模型的基础上,提出了基于特征线的交通事故现场照片匹配法,实现了图像拼接;并以例证校验了方法的有效性。
- 谭立东许洪国刘宏飞杨玉成
- 关键词：交通事故几何校正图像拼接图像匹配
