国家自然科学基金(51205326)
- 作品数：12 被引量：127H指数：7
- 相关作者：梁红琴唐家银赵永翔何平杨冰更多>>
- 相关机构：西南交通大学中国北车集团大连机车车辆有限公司中国工程物理研究院电子工程研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 两种终加工工艺下LZ50车轴钢疲劳短裂纹扩展行为对比研究被引量：5
- 2013年
- 为研究两种常用终加工工艺对LZ50车轴钢疲劳短裂纹扩展行为的影响,分别进行7个精车试样和6个表面滚压试样的短裂纹复型实验。观察结果表明:精车与滚压试样的主导短裂纹扩展率在微观结构短裂纹(MSC)阶段均出现2次明显下降,这一现象源于两种不同微观结构障碍的固有约束;此外,在MSC阶段,给定主导短裂纹尺度下的精车试样裂纹扩展率明显高于表面滚压试样,随着裂纹尺度和扩展驱动力的增加,这种差异逐渐减小。通过比较5种常用的统计分布函数,确定极小值分布为主导短裂纹尺度-扩展率关系的良好假设分布函数,并对相关统计演化规律进行阐述。最后,获得典型试样的短裂纹扩展率曲线。这些曲线反映了主导短裂纹在整个扩展过程中的周期性减速特征,与实验数据吻合良好。
- 杨冰赵永翔
- 关键词：疲劳短裂纹精车表面滚压
- 基于攻击树的工业控制系统信息安全风险评估被引量：40
- 2015年
- 针对如何量化评估系统的信息安全状况这一问题,提出一种基于攻击树的工业控制系统信息安全风险评估方法。该方法首先运用攻击树对工业控制系统进行信息攻击建模,然后利用概率风险评估技术计算叶节点、根节点和各攻击序列发生的概率,结合攻击目标实现后所造成的损失即可计算得到根节点的风险值。案例分析的计算结果不仅表明了根节点和各攻击序列遭受信息攻击风险的概率大小,还揭示了系统攻击树中风险最大的攻击路径,证明该方法合理可行。该方法有助于风险管理者找到工业控制系统中的信息安全薄弱环节和最有可能被攻击者利用的攻击路径和方式,从而重点采取防御措施。
- 黄慧萍肖世德孟祥印
- 关键词：攻击树信息安全风险评估
- 大学数学课程教育体系化调整与结构优化策略——基于西南交通大学视角被引量：7
- 2014年
- 创新型、复合型人才的培养对大学数学课程教学提出了更高的要求。为进一步全面提高本科教学质量,大学数学课程教学体系的深化改革势在必行。通过对西南交通大学工科专业的数学基础课程的总结,提出以西南交通大学为例的大学数学课程教育体系化调整与结构优化策略。
- 唐家银陈尚云陈滋利秦应兵
- 关键词：大学数学课程体系教学改革结构优化
- SCADA系统信息安全测试床研究进展被引量：7
- 2015年
- SCADA系统测试床的构建是研究SCADA系统信息安全问题的一项基础性工作,为了构建SCADA系统信息安全测试床,必须充分了解其当前的研究情况。介绍了SCADA系统的结构与组成,分析了各类典型SCADA系统测试床的主要优缺点、关键技术和开发工具,包括全实物复制测试床、半实物仿真测试床、软件联合仿真测试床以及仿真与模拟相结合的混合测试床。最后探讨了SCADA系统信息安全测试床未来的发展方向和有待进一步完善的地方。
- 黄慧萍肖世德孟祥印
- 关键词：数据采集与监控系统信息物理融合系统信息安全测试床
- 轴箱体强度分析中的拉杆模拟被引量：5
- 2013年
- 为使轴箱体静强度与疲劳强度的有限元校核与分析结果更为合理可信,在建立计算模型时对轴箱拉杆进行了模拟。由于缺乏使用ANSYS超弹性单元必须的橡胶应力—应变试验数据,基于给定拉杆横向、纵向刚度和外载条件下的拉杆理论变形量,通过调整用于模拟橡胶垫和橡胶关节实体单元的材料泊松比与弹性模量,使相同外载下的计算变形量逐渐趋于理论值,实现了对拉杆的模拟。依照推演的EN 13749标准,完成了对出口某国机车轴箱体的强度校核,其静强度与疲劳强度均能满足标准要求。对比简化拉杆连接的模型计算结果,可以看出合理的轴箱拉杆模拟,能使分析结果更为可信,尤其是在轴箱体拉杆安装座部位,避免了因过度简化可能导致的局部应力分布奇异,从而影响对真正应力较大部位和结构危险点的判断。
- 杨冰肖守讷高震天朱涛
- 关键词：轴箱体强度校核轴箱拉杆有限元模拟
- 高速动车组拖车车轮疲劳强度的分析评定被引量：7
- 2013年
- 针对某高速动车组拖车车轮的疲劳强度问题,采用有限元方法建立了轮对有限元模型。结合EN 13979-1—2003的强度校核方法,分析了车轮在直线、曲线及道岔3种运行工况下车轮考察部位的动应力变化范围,探讨车轮的疲劳强度评定方法。结果表明,各工况下车轮考察部位的最大应力范围均在许用动应力范围之内,最大应力出现于轮毂孔区域,达到331.66 MPa,满足EN 13979的疲劳强度要求。
- 梁红琴赵永翔杨冰马卫华
- 关键词：车轮有限元方法校核高速动车组
- 相关性失效k/n(G)系统结构函数-可靠度计算的等效映射表征被引量：7
- 2014年
- 以全概率分解、递推法、结合幂等律运算给出并验证了k/n(G)系统结构函数-可靠度计算的映射表征,从而构成两者等效条件。引入Copula函数的相关理论,分别建立零部件相关性失效的同型、非同型单元k/n(G)系统可靠度预计模型,借助于结构函数-可靠度计算的映射表征,给出相关性失效k/n(G)系统一般性结构函数解析式,进而完成相应的结构重要度、失效灵敏度等应用分析。
- 唐家银何平郑杰赵联文李裕奇
- 关键词：K/N(G)系统结构函数可靠度计算COPULA
- 考虑失效相关性的长寿命系统可靠性置信限综合评估模型被引量：3
- 2017年
- 根据高长寿命产品的试验数据特征,采用退化轨迹拟合、两点分布和区间估计思想,分位数置信限-失效阈值干涉、可靠度预估响应模拟,分别给出了小样本和大样本试样下的零部件可靠性置信限评估方法。运用Copula理论拟合零部件失效间的动态相关性,从而对应性地建立了系统级可靠性置信限综合评估模型。该模型改善了独立性系统可靠性置信限评估方法预估结果过于保守的情形。算例验证了该类模型的可行性和有效性。
- 唐家银陈崇双锁斌何平梁红琴
- 关键词：可靠性置信限COPULA
- 高速客车转向架构架焊接接头疲劳可靠性分析被引量：9
- 2015年
- 为研究构架焊接部位的疲劳可靠度,根据国内Q345焊接头的疲劳数据,结合包含超长寿命概率S-N曲线,建立了动车组转向架焊接构架横向对接、横向T形和纵向T形焊接头的概率疲劳S-N曲线。以我国高速动车组典型的CRH2动车组转向架构架为研究对象,确定了其焊接构架吊挂点附近31个焊接头局部的疲劳应力。结合概率疲劳S-N曲线进行了较大应力部位的疲劳寿命预测和可靠度评估。结果说明:齿轮箱吊座与横梁附近的焊接部位是较危险的部位;在置信度97.5%、可靠度0.975下的寿命为3.88×108循环;在置信度97.5%、寿命为109循环的可靠度为0.948 2。
- 梁红琴蔡慧赵永翔刘肃云
- 关键词：CRH2动车组焊接头可靠性
- 货车轮对压装过程仿真及参数影响研究被引量：11
- 2013年
- 采用ANSYS软件建立了过盈连接的轮对压装有限元模型,仿真分析了轮对的压装过程,研究了过盈量、摩擦因数与压入速度等因素对轮对压装应力分布的影响规律。结果显示,过盈量是影响轮对压装力的主要因素,过盈量增大,压装力、轮轴配合应力也会增大,但不影响应力分布趋势;摩擦因数与压入速度对轮对压装影响较小。
- 梁红琴杨浪赵永翔
- 关键词：货车轮对压装应力有限元法
