国家重点实验室开放基金(MSV201207)
- 作品数：2 被引量：7H指数：2
- 相关作者：马菖宏陈新平于忠奇陈仙风林忠钦更多>>
- 相关机构：宝钢集团中央研究院上海交通大学合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 直缝激光焊管液压成形极限图试验研究被引量：4
- 2013年
- 在管件液压成形中,准确地评价管材缩颈或破裂现象是工程上备受关注的问题。成形极限图作为评价成形性能的一种有效手段,得到广泛应用。基于椭圆胀形试验方法,通过改变椭圆比大小实现拉-拉应变区管材极限应变的测量。联合已有的自由胀形试验和椭圆胀形试验,实现管材液压成形极限试验评价。采用镶嵌式模具结构设计,建立一种柔性化的管材液压成形极限试验装置,完成多种规格激光焊管的液压成形极限试验。激光焊管成形极限试验结果表明,所建立的成形极限试验方法是可行的;同种牌号的激光焊管,厚度和直径不仅影响着平面应变点的成形极限,而且也影响着成形极限曲线的形状;由于受起皱失稳的影响,直径厚度比越小的管材,拉-压应变区的极限应变比值也越小。
- 马菖宏于忠奇陈新平陈仙风林忠钦
- 关键词：液压成形成形极限图
- 复杂形状管件液压成形工艺的稳健性优化被引量：3
- 2013年
- 以某形状复杂的管状副车架成形为例,借助数值模拟方法和稳健优化技术获取多工序加工的管件液压成形的稳健最优工艺参数.敏感性分析表明,影响管状副车架厚度减薄率的关键工艺参数分别为数控弯曲中的压块速度和润滑条件以及液压成形中的内压力;工艺稳健性优化结果表明,通过控制上述关键工艺参数,可以获得控制管状副车架厚度均匀性的最优工艺参数.
- 马菖宏刘克素陈新平于忠奇
- 关键词：管件液压成形多工序
