国家自然科学基金(51268031)
- 作品数：44 被引量：153H指数：8
- 相关作者：余云燕陈志敏赵德安付艳艳李晓莲更多>>
- 相关机构：兰州交通大学西北民族大学中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学机械工程更多>>
- 木寨岭隧道三维地应力场多元回归宏观拓展分析被引量：10
- 2015年
- 以实测地应力结果为基础,结合实际地质条件以及地层参数,采用3D有限元多元回归分析方法,对木寨岭隧道区域的原始宏观地应力场进行宏观拓展分析,特别是F11,F12,F13,F14,F14-1,F14-2等断层及其附近的应力状况.宏观地应力场的分析结果表明,断层处横向应力明显增大,而且断层中部的横向应力大于断层两侧,呈现出中间高两头低的应力分布现象.宏观地应力场的分析结果对工程设计与施工具有重要参考价值.
- 余云燕陈志敏李国良赵德安
- 关键词：隧道工程木寨岭隧道有限元
- 门式框架结构的瞬态波动响应和自振特性研究被引量：4
- 2017年
- 研究门式框架结构在瞬态波动作用下的动力响应求解和自振特性分析问题。建立了局部坐标系下节点位移协调条件和力平衡条件,借助回传射线矩阵法,得到了方波脉冲激振力作用下的门式框架结构的动力学响应函数。在此基础上,通过离散Fourier逆变换和卷积变换,得到单位脉冲作用下框架结构的瞬态波动响应,并进一步探讨了门式框架结构的自振频率和模态特征。
- 许兰兰余云燕
- 关键词：回传射线矩阵法门式框架自振频率模态
- 饱和-非饱和土双层地基在振动压路机作用下的振动响应被引量：2
- 2021年
- 利用Shah和Heaviside阶跃函数描述振动压路机的动态激振作用,对上层为非饱和土,下层为饱和土的双层地基进行动力响应分析。采用三重Fourier变换求解饱和土与非饱和土的动力控制方程,推导出双层地基在变换域中的动力响应解。通过算例分析,研究了双层地基在振动压路机作用下的动力响应和参数影响规律。结果表明,压路机激振频率和名义振幅升高,地基的振动峰值将随之增大;当压路机行驶速度超过5km/h时,地基的振动峰值逐渐增大并出现波动现象,其波动幅度取决于压路机的激振频率。此外,还考虑了饱和度对土体剪切模量和渗透系数的影响。研究发现,饱和度处于S_(w0)~1-S_(w0)区间时,土体具有较大的动刚度,地基振动位移减小。
- 王立安张家玮李奎奎刘生纬
- 关键词：饱和土非饱和土双层地基振动压路机
- 桩顶固定且部分桩体埋入黏弹性地基中时桩的自振特性分析被引量：6
- 2018年
- 将回传射线矩阵法推广至桩土系统的振动分析中,采用基于Timoshenko梁理论的Winkler地基模型,运用回传射线矩阵法及求根法求解桩顶固定且部分桩体埋入弹性地基中时桩的自振特性,并与基于有限元分析软件SAP2000的计算结果比较,验证利用回传射线矩阵法求解埋置结构自振特性的有效性和计算精度。同时,分析桩顶固定且部分桩体埋入黏弹性地基中时土体弹簧系数及土体阻尼系数对桩基自振频率和振型的影响。结果表明:随着土体弹簧系数的增大,埋置结构的各阶自振频率增大,土体弹簧系数对衰减系数没有影响,对埋置结构振型的影响较小;随着土体阻尼系数的减小,埋置结构的各阶自振频率增大,衰减系数相应减小,土体阻尼系数对埋置结构的低阶振型影响尤为明显,对高阶振型的影响较小。
- 柳伟余云燕
- 关键词：振动与波回传射线矩阵法黏弹性自振频率
- 筏板-柱节点冲切的国内外研究对比分析
- 2014年
- 综述了冲切问题的国内外研究概况,总结了板柱节点冲切承载力的主要影响因素,比较了国内外主要规范有关板柱冲切的基本规定,并得出一些有用的结论。
- 王晓琴刘云帅
- 关键词：冲切板柱节点影响因素
- 基于回传射线矩阵法和Hilbert-Huang变换简支梁损伤检测被引量：1
- 2018年
- 基于回传射线矩阵法和Hilbert-Huang变换,研究了有损伤简支梁桥在方波脉冲荷载作用下速度波的时域、频域和时频响应,桥梁结构的局部损伤用减小横截面面积来模拟.结果表明:在时域里纵波可以判定简支梁桥存在损伤及损伤位置和损伤区域,横波只能判定结构有损伤存在;在频域里,纵波的振幅谱、功率谱只能判定简支梁桥存在损伤,相位谱不能用于结构检测;在时域-频域里,纵波可以清晰、直观的确定简支梁桥存在损伤、损伤位置及损伤区域,对结构的损伤诊断有较好的适用性.
- 柳伟余云燕
- 关键词：回传射线矩阵法HILBERT-HUANG变换瞬态响应损伤识别
- 汽车行驶诱发地表振动的解析研究被引量：10
- 2020年
- 本文从汽车动力学出发,建立1/4汽车与半空间地基耦合振动的动力学模型,并采用弹性滚子接触模型来反映轮胎包容性.模型中同时考虑轮-地之间的纵向和竖向作用力,构建系统动力控制方程,利用Fourier和Laplace积分变换进行求解,推导出地表振动位移的解析解.在数值算例中,利用离散傅里叶逆变换和Crump法进行数值反演,得出地表振动位移的空间分布,由此讨论了轮胎着地长度和轮-地相互作用力的变化规律,并对地表振动位移的参数影响作出分析.结果表明,地面不平度对轮-地之间作用力的影响最为显著,地面越不平顺则轮-地作用力和地表振动位移越大.车速对轮-地作用力的大小影响有限,但对载荷激励频率影响较大,车速增大则激励频率增大,地表振动位移随之增大.在较低车速时,轮胎包容性对轮-地作用力和地表振动产生一定影响,轮胎充气压力增大,轮-地作用力和地表振动位移增大,但随着车速升高,这种影响将逐渐消失.
- 王立安赵建昌王作伟
- 关键词：地表振动FOURIER变换LAPLACE变换
- 饱和多孔地基与矩形板动力相互作用的非轴对称混合边值问题被引量：2
- 2020年
- 在同一界面的不同区域具有多种边界条件,称之为混合边界,这是一个熟知的力学问题.对这类问题进行精确分析时,必须要进行混合边值问题的求解.而对于一般的三维非轴对称情形,混合边值问题的求解往往存在数学困难.本文利用Hilbert定理和双重Fourier变换,给出了一种求解三维非轴对称混合边值问题的解析方法,利用该方法对具有混合透水边界的饱和多孔地基上矩形板的振动弯曲进行了解析研究(板与地基接触面为不透水边界,其余为透水边界).首先,基于Kirchhoff理论和Biot多孔介质理论建立矩形板与饱和多孔地基的动力控制方程,进行耦合求解.针对板土接触面和非接触面的混合边值问题,采用双重Fourier变换构造出两对二维对偶积分方程,以接触应力和接触面孔隙压力为基本未知量,用Jacobi正交多项式将未知量展开,再利用Schmidt法对二维对偶积分方程完成求解,最终推导出板土系统在动力作用下的位移和应力解析式.通过将本文计算模型退化为单一弹性地基,与已有研究结果进行对比,验证了本文方法的正确性和有效性.最后,通过数值算例,对饱和多孔地基上矩形板的动力响应及参数影响做出分析和讨论.此外,本文提出的解析法具有一般性,可广泛应用于复杂接触问题和多场耦合问题的求解.
- 王立安赵建昌杨华中
- 关键词：非轴对称混合边值
- 铁路客运专线黄土路基沉降因素敏感性分析
- 2016年
- 采用有限元分析软件ANSYS对CFG桩筏结构黄土铁路路基沉降进行研究,针对不同的影响因素,计算出各自的敏感度,找出影响黄土铁路路基沉降的主要因素.计算研究表明:采用CFG桩筏结构处理黄土铁路路基时,可以使路基沉降控制在一定范围内;在影响路基沉降的诸多因素里,CFG桩桩长的敏感度最大,黄土层厚度次之;在黄土土体各参数中,弹性模量对路基的沉降比较明显,泊松比和粘聚力对路基的沉降影响不明显;褥垫层厚度对沉降的影响比较大,根据分析,褥垫层厚度为20 cm左右时较为合理;在黄土路基的处理措施中,增大CFG桩桩长对控制路基沉降有明显效果.
- 杨保军余云燕
- 关键词：客运专线黄土路基沉降有限元分析
- 三参数弹性地基梁的有限差分法
- 2014年
- 该文选用三参数地基模型,对Winkler弹性地基模型进行修正。根据已有的双参数弹性地基梁的有限差分法,把地基梁的挠曲微分方程转化为线性差分方程组,推导出三参数弹性地基梁的有限差分方程,得到不考虑广义剪力自由梁端的解答。利用MATLAB编制相应的程序,通过对算例的比较和分析,表明该方法可行,计算结果准确。
- 王晓琴赵德安刘云帅
- 关键词：地基有限差分地基反力
