亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题(2010ZC17)
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 相关作者：翁小雄黄德剑李俊曾红艳魏震更多>>
- 相关机构：华南理工大学学研究院更多>>
- 发文基金：亚热带建筑科学国家重点实验室自主研究课题国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 自动扶梯载客输送能力的实证分析被引量：9
- 2011年
- 近年来,自动扶梯在公共建筑、大型交通枢纽站场中的使用率越来越高;其载客输送能力直接影响人群的疏散,是自动扶梯设计中的一个重要因素;但相应的动力学特性难以描述.对于动力学特性难以描述的交通设施来说,实证分析法是一个非常有效且具有可操作性和一定精度的分析方法.因此,通过对广州地铁站上行自动扶梯人流高峰时段的拍摄及相关数据处理,建立了梯级宽度为1m的扶梯入口段与扶梯段的行人交通基本特性图.对其分析得知,自动扶梯实际载客能力为8 655人/h,为理论载客能力的90%.
- 翁小雄李俊
- 关键词：自动扶梯实证分析交通特性交通环境
- 地铁消防安全性能化评估被引量：8
- 2012年
- 结合地铁内行人紧急疏散的交通特性,针对地铁火灾的危险性及其特点,利用性能化评估方法对地铁消防安全进行分析,再利用Legion软件模拟火灾情况下人员疏散,用安全疏散容量和人员疏散时间两个指标对地铁消防安全进行性能化评估。以某双层地铁站为例,设定火灾发生在列车上的场景,计算可知闸机容量最小,为地铁站的安全疏散容量。闸机应为地铁站消防安全设计的重点部位。
- 翁小雄黄德剑
- 关键词：地铁消防安全人员疏散疏散时间动态仿真
- 基于家庭集群模式的高层住宅紧急疏散模型优化被引量：2
- 2011年
- 为建立适用于我国高层民用住宅特点的紧急疏散模型,为评价高层住宅建筑安全性、指导人员逃生提供科学依据。通过问卷调查和实际观测,分析家庭疏散对象的心理特征,对传统紧急疏散模型进行优化,提出以家庭为单位的集群紧急疏散模型,并进行仿真。仿真模型以社会力模型为基础,通过分析和计算家庭内部成员与外部人员2种不同的"社会心理力",进而体现集群疏散的宏观特征。仿真结果分析了家庭集群疏散与传统紧急疏散,这2种情况下主要交通参数的差别,论证了家庭集群疏散模型的科学性和合理性。
- 翁小雄魏震
- 关键词：高层住宅集群行为仿真
- 公共建筑行人交通仿真性能分析被引量：3
- 2012年
- 公共建筑内的行人交通是一个群聚密度不确定、个体之间相互作用的非线性随机动态问题.计算机动态仿真是目前研究公共建筑物内行人交通流动力学特性的有效方法之一.文中针对主流仿真软件在模拟相同场景下行人疏散结果时存在差异的问题,分析仿真软件在模型性能上的差异,解释离散空间引致仿真误差的原因,同时引入保真度来评价仿真模型的精确程度.通过对比地铁站通道的实验数据和仿真结果,得出行人交通仿真性能与建筑物内环境密切相关的结论,验证保真度对仿真模型的重要性.案例结果表明,连续矢量空间多智能体仿真模型对再现公共建筑内行人交通的保真度高达87%.
- 翁小雄黄德剑黎升福
- 关键词：公共建筑行人交通仿真模型保真度
- 地铁内通道交通性能实例分析被引量：5
- 2011年
- 为定量描述地铁站内行人交通特性,进而解决行人交通局部拥堵问题。借鉴机动车交通流性质,分析典型性行人通道的交通流特性。对广州地铁站特定行人通道及下行自动扶梯人流高峰时段进行拍摄,处理相关数据,分析通道与扶梯连接处的流线,建立二者的行人交通基本特性图,并分析其各自最大通行能力。结果表明:人行通道的通行能力小于与其相连接的自动扶梯的通行能力,高峰时瓶颈将会产生在通道处。
- 翁小雄曾红艳
- 关键词：地铁行人交通交通流特性通行能力
