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国家自然科学基金(10972184)

作品数:6 被引量:24H指数:3
相关作者:高永卫朱奇亮陆岩焦予秦王猛更多>>
相关机构:西北工业大学中国航天科技集团更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术农业科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇农业科学

主题

  • 5篇翼型
  • 4篇多段翼型
  • 3篇升力
  • 3篇升力特性
  • 3篇风洞
  • 3篇风洞实验
  • 2篇声激励
  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇升力系数
  • 1篇数据处理
  • 1篇转捩
  • 1篇力系
  • 1篇控制研究
  • 1篇机翼型
  • 1篇功率谱
  • 1篇风力机
  • 1篇风力机翼型
  • 1篇吹气

机构

  • 6篇西北工业大学
  • 1篇中国航天科技...

作者

  • 5篇高永卫
  • 4篇朱奇亮
  • 1篇魏闯
  • 1篇罗凯
  • 1篇叶正寅
  • 1篇焦予秦
  • 1篇肖春生
  • 1篇陆岩
  • 1篇郭洁
  • 1篇王猛

传媒

  • 2篇航空工程进展
  • 1篇实验力学
  • 1篇风机技术
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2013
  • 2篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
利用表面脉动压力探测转捩的数据处理方法研究被引量:6
2012年
利用表面脉动压力探测转捩是很有前景的转捩探测技术,一般以脉动压力均方根的变化情况和功率谱作为判断依据。本文针对目前的信号处理方法仅适用于单点判断及判断效果差的问题开展研究。通过理论分析,提出了如下方法:(1)使用当地动压和零状态时传感器输出信号均方根的组合作为参考值来无因次化均方根数据;(2)选择合适的频程并用频程内的平均值表现功率谱。通过处理翼型表面脉动压力的实测数据,与传统方法进行了对比。研究表明:新的处理方法所得结果规律性好,更直观,易于沿流向多点的转捩判断。本文的工作可供风洞实验技术人员参考。
王猛高永卫朱奇亮
关键词:功率谱
风力机翼型风洞实验中粗糙带形式的选择研究被引量:4
2013年
由于模型尺寸与实验风速的限制,低速翼型风洞实验雷诺数通常小于实际值,造成翼面转捩点偏后,翼型表面流动与实际不相符。为了尽量真实模拟实际流动,风洞实验一般采用粗糙带在翼型表面前缘进行固定转捩。实践表明,粗糙带的种类及其参数对实验结果有重要的影响,需要非常仔细地选择。另外,由于风力机叶片长期在野外工作,污染造成表面粗糙度增加,这部分的影响一直没有得到很好的研究。本文采用风洞实验的方法,对ZZR、ZZT、T和H型等四种粗糙带在风力机翼型风洞实验中的作用及附加影响进行了研究。研究结果表明,在风力机翼型实验中,ZZT型具有转捩效果好和附加阻力小的特点,H型则对昆虫尸体的影响有较好的模拟效果。
魏闯高永卫肖春生
关键词:风力机翼型风洞实验
不同声激励方式对多段翼型升力特性的影响被引量:3
2013年
缝道流动参数对多段翼型气动特性非常重要。通常采用改变翼型外形、缝道几何参数组合以及流动主/被动控制来改变缝道流动参数,提高多段翼型的气动性能。在不同的声激励方式下,通过风洞实验的方法研究多段翼型升力特性变化的规律,以探索提高增升效果的新途径。采用NF-3风洞实验,着重研究声源在模型表面的位置及排列方式对翼型升力特性影响的规律,包括单点激励、单排多点激励、多排多点激励、M型多点激励等四种不同的激励方式。结果表明:在GAW-1两段翼型的襟翼上表面加入弱声激励,翼型的升力系数有了一定变化;不同的激励方式对翼型升力系数的影响不同;在研究范围内,单点声激励使翼型的升力系数减小,M型多点声激励使翼型的升力系数少量增加。
朱奇亮高永卫叶正寅
关键词:多段翼型风洞实验声激励升力系数
缝道流动的脉动参数对多段翼型升力特性的影响被引量:1
2012年
采用风洞实验的方法,在不停风且固定迎角和几何构型的情况下,通过对比有、无人为脉动压力扰动时多段翼型升力特性的变化,证明多段翼型缝道流动的脉动参数(包括脉动速度和脉动压力)对其升力特性有着不可忽视的影响。人为扰动源为模型表面埋设的有源式蜂鸣器。蜂鸣器出口20mm处的声压级约为60dB。实验表明,在研究范围内,弱声学扰动可使翼型的升力系数降低。升力系数的减少量随扰动的位置、频率变化而变化,最大减少量为1.8%。提出在多段翼型的实验评估工作中需要注意风洞本底噪声、模型尺度、加工质量对缝道脉动压力和脉动速度等参数的影响以及相应升力特性的变化。
高永卫朱奇亮罗凯
关键词:多段翼型升力特性风洞实验
多段翼型吹气流动分离控制研究被引量:13
2015年
基于雷诺平均Navier-Stokes粘性流动方程,采用数值模拟方法,分析了吹气控制对多段翼型气动性能的影响,阐述了吹气改善多段翼型流动的机理。采用有限体积法对雷诺平均Navier-Stokes方程进行空间离散,时间方向推进采用二阶迎风格式,湍流模型采用SST k-ω模型。结果表明:在多段翼型基础上采取吹气控制可以获得很好的气动增升效果,三段翼型的最大升力系数可达4.98;吹气可改善多段翼型表面流动,减小其流动分离,增加升力;在同样的吹气口几何参数条件下,在一定范围内增大吹气动量系数可以提高多段翼型的升力系数;在多段翼型主翼后段和襟翼同时施加吹气流动控制可以获得更好的效果,升力系数比基本三段翼型(基本构型A)增加30.05%。
焦予秦陆岩
关键词:多段翼型吹气数值模拟
湍动能模拟内部声激励的计算研究
2013年
为了研究襟翼表面的声激励对多段翼型升力特性的影响机理,利用湍动能假设进行数值计算研究。以湍动能的量值、雷诺数以及襟翼与主翼的搭接量为参数,研究上述参数的变化对升力特性的影响,得到的结果与实验值符合良好。在多段翼型缝道处加入湍动能的影响规律是:(1)在升力特性线性段减少了升力系数,在失速点附近可以推迟分离,提高升力系数;(2)当雷诺数增加时,湍动能对升力系数的影响量减小;(3)在搭接量为零时,湍动能的影响最大。上述规律与在缝道处加入声学激励的影响规律一致,表明采用注入湍动能来类比声学激励有一定的应用价值。
郭洁高永卫朱奇亮
关键词:多段翼型升力特性声激励数值模拟
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