广东省自然科学基金(04300547)
- 作品数：15 被引量：476H指数：10
- 相关作者：周素红闫小培杨利军毛蒋兴何邕健更多>>
- 相关机构：中山大学天津大学北京大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省自然科学基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市交通与土地利用关系研究的进展被引量：40
- 2005年
- 国外对交通与土地利用关系的研究经历了以下阶段:20世纪60年代,对工程的重视产生和推动了交通工程的发展;20世纪70年代,交通需求分析得到重视;20世纪80年代,综合模型得到重视;20世纪90年代,可持续发展得到重视。目前,国内的交通与土地利用关系研究进展与西方20世纪60年代类似,但人文因素并未真正渗透到理论、模型和实践研究中。
- 周素红阎小培
- 关键词：土地利用可持续发展城市交通人文因素交通需求
- 广东省韶关市区与曲江县行政区划调整研究被引量：2
- 2005年
- 城市及其周边城镇在迅速扩展的过程中,原有的行政区划对两者的发展将产生制约,需要进行行政区划调整。韶关市区与曲江县应统一进行总体规划,协调发展,近期形成“新韶关+旧曲江”的结构,中期形成“新韶关+新曲江”的结构,远期建设“大韶关”。
- 毛蒋兴何邕健
- 关键词：行政区划调整协调发展
- MPLS技术在虚拟专用网中的应用被引量：13
- 2005年
- 目前虚拟专用网[1]主要是基于MPLS[2,3]和IPSec技术的VPN(Virtual Private Network),这两种VPN各有特点。在对基于MPLS技术的VPN的性能及特点进行分析的基础上,对它的可扩展性、安全性、可管理性、QoS和流量工程等VPN服务属性进行了讨论。
- 杨利军周素红
- 关键词：VPNIPSEC可扩展性QOS
- 基于居民通勤行为分析的城市空间解读——以广州市典型街区为案例被引量：89
- 2006年
- 行为研究是近年来人文地理研究中颇受关注的领域之一,对微观行为进行宏观归纳,进而解释人地关系是提升其理论价值的重要方向之一。GIS的应用在很大程度上解决了研究手段上的瓶颈问题。本文将GIS与传统的研究方法相结合,构建基于智能图的微观行为调查方法体系,并利用GIS实现微观行为及空间感知的宏观空间模拟,探讨基于城市居民通勤行为分析的空间解读方法。同时,将该方法运用于广州市,选择具有典型意义的街区进行研究。通过调查,获取典型街区实体空间信息、被调查者社会属性、通勤行为空间和对通勤沿路相关实体要素的感知等信息,进行分析与模拟。一方面,分析认为,居民通勤行为空间在很大程度上反映实体空间的现状及其演化,同时,与社会空间有一定的关系;另一方面,以调查获取的数据为实验基础,利用GIS进行基于个体对实体空间感知的宏观效果模拟实验,该方法能较好地解读实体空间的特征和存在的主要问题,并具有一定的可拓展性。
- 周素红闫小培
- 关键词：城市
- 广州城市空间结构与交通需求关系被引量：145
- 2005年
- 在综述国内外相关研究的基础上,以广州为案例研究城市空间结构与交通需求的关系。结果表明,在城市形态与交通需求的关系方面,广州城市二维形态和三维形态与交通需求的空间分布之间具有一定的耦合性,二者存在一定互为因果的关系;交通方式的转化对城市形态的演化具有一定的驱动作用;城市形态引导着交通需求的总量和布局;同时,社会经济活动及其发展是城市形态与交通需求产生的原因和相互联系的纽带。在城市内部空间结构与交通需求的关系方面,模型分析表明,近年来广州城市内部居住与就业的空间均衡性增强,直接影响了交通需求的产生与分布和交通方式的选择,有利于居民就近选择就业,并使通勤交通的空间分布更加均衡;此外,居住与就业人口迁移先行,引导公共设施的发展也是近年来广州城市发展的主要特征之一;公共设施服务空间与交通需求之间存在需求作用型和供给作用型两种相互作用模式。
- 周素红闫小培
- 关键词：城市空间结构交通需求城市形态交通方式公共设施
- 对1950—1999年英国交通政策的重新审视——“单一模式”与“范式改变”被引量：1
- 2006年
- 本文基于两个目的:第一,以英国交通规划为例对一个以前人们普遍接受的观点——“1950-1999年发达国家的交通规划通常只有一个范式”提出质疑,同时证明当这一范式在一系列交通规划实践支持之下,会导致道路建设成为解决交通拥挤的唯一途径;第二,由于城市之间和城市内部的交通政策通常是不同的,同时政策执行的效果也受到一系列政策制定制度及专业政策体系的影响。因此,本文的重点是第二个目的,即探讨现实政策与概念范式转变的困难。
- Geoff Vigar毛蒋兴闫小培周素红
- 关键词：交通政策交通拥挤城市
- 交通与土地利用一体化规划管理被引量：9
- 2005年
- 交通与土地利用一体化规划与管理,大体上有两大类方法:一是通过交通与土地利用一体化规划,减少交通量;二是制定一系列的交通需求管理措施。在理论与模型研究方面,交通与土地利用一体化规划模型的研究较广泛,在实践方面,则主要通过发展战略、规划理念和具体的规划管理措施等体现。
- 周素红杨利军
- 关键词：交通与土地利用一体化规划管理
- 城市居住-就业空间特征及组织模式——以广州市为例被引量：106
- 2005年
- 作为城市居民生活与生产的两大载体,城市居住与就业用地及其空间组织对城市发展及空间格局起着重要的作用。随着中国城市社会经济和城市规划建设的发展,大城市居住就业的空间格局发展巨大的变化。本文以广州为案例,分析了广州市居住就业空间均衡性、宏观空间组织模式和不同片区的居住就业中微观空间组织模式等,并从历史因素、政府因素、市场因素和社会因素等角度揭示了广州“自上而下”和“自下而上”两种力量共同作用下,居住就业空间格局的演化过程和规律。论文倡导多元化的土地开发模式,提倡从居住与就业空间协调的角度调节交通需求的空间分布,进而优化城市空间结构,达到提高城市运作效率的目的,并试图在研究视角上为国内其他城市的同类研究提供借鉴。
- 周素红闫小培
- 关键词：居住就业城市地理
- 一种基于GIS的居民出行空间及交通网络评估方法被引量：3
- 2006年
- 传统的交通需求4阶段分析模型大多基于各类出行的起讫点调查(OD调查),建立出行生成、出行分布、出行方式选择和流量分配的4阶段预测模式。由于缺乏关于出行者对道路及其周边相关评价等心理感知方面的考虑,从本质上,这是一种物质性的交通分析模型。基于人本主义思想,借助GIS工具,探讨了人本主义的交通调查和评估方法;最后选择小样本量的出行调查数据为实验,实现了居民微观行为空间、行为过程以及对沿路交通状况及土地利用特征的宏观综合模拟。
- 杨利军周素红
- 关键词：GIS交通网络
- 西方交通需求与土地利用关系相关模型被引量：18
- 2005年
- 交通需求与土地利用关系的协调是处理好城市交通体系与空间形态相互关系的重要前提,也是近年来城市研究中的热点内容之一。其中,模型研究又是该领域中的活跃分支。分别从相关模型研究的侧重、模型的研究基础、模型的研究范围和模型建立的理论基础等方面进行概述,认为近年来,随着交叉学科发展与新技术的应用,模型研究向综合化发展,人文主义得到重视,但多数综合模型实证性强,理论性与可移植性尚待加强。
- 周素红闫小培
- 关键词：交通需求土地利用
