广东省交通厅科技项目(200502)
- 作品数：7 被引量：47H指数：4
- 相关作者：李国维郑智能凌天清杨涛胡坚更多>>
- 相关机构：河海大学重庆交通大学上海理工大学更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 筋土界面摩擦特性影响因素分析被引量：13
- 2009年
- 以整体式单向聚乙烯土工格栅与钢塑复合加筋带为加筋材料,以含细粒土砂为填料,设计了高速公路拓宽工程加筋边坡。通过室内拉拔试验对填料在不同含水量和不同压实度条件下与土工格栅之间的摩擦特性进行分析,并对比了原样土工格栅、去除横肋的土工格栅和土工加筋带三者之间的界面摩擦特性。分析结果表明:在填料含水量高于填料的最佳含水量时,筋土界面强度随着含水量增加而降低,且变化明显,随着填料压实度的提高而不断增强,加筋效果也明显增强;土工格栅的横肋对筋土界面特性影响非常明显,贡献率高达50%以上。
- 凌天清周滨吴春波郑智能
- 关键词：加筋土拉拔试验含水量压实度界面摩擦特性
- 基于双曲线拟合法的超载预压卸荷沉降速率标准研究被引量：7
- 2010年
- 基于双曲线拟合法,推导出恒载下地基沉降速率与剩余沉降之间的关系式、剩余沉降与工后沉降之间的关系式,据此建立了超载预压卸荷沉降速率标准的计算公式,并给出公式中相关参数的确定方法,最后对一个工程实例进行了分析。结果表明:沉降速率标准不仅取决于允许的工后沉降,还与土体固结性质、路面设计使用年限和超载量引起的地基最终沉降有关;超载预压时按该建议的沉降速率标准卸荷,控制的工后沉降非常接近允许值,证明了该沉降速率标准公式的正确性。
- 杨涛张文彦李国维韩东晓
- 关键词：道路工程工后沉降
- 广东佛-开高速公路软基填砂路堤拓宽的关键技术分析被引量：6
- 2009年
- 在保持交通畅通的条件下对软基填砂路堤进行拓宽施工,是高速公路拓宽工程中的一个特殊问题。文章针对佛开高速公路的具体条件,分析了软基填砂路堤拓宽工程所采用的地基处理方案存在的问题,指出老路基的附加沉降估算方法和在坡面上直接进行CFG桩施工是软基填砂路堤拓宽需要的关键技术,通过工程实例给出了解决关键技术问题的方法。
- 李思清李卫民周滨李国维
- 关键词：高速公路软基填砂路堤
- 土工格栅加筋土复合体的大三轴试验被引量：2
- 2012年
- 采用大型三轴仪,对直径30 cm,高60 cm,放置两层土工格栅的加筋土复合体试件进行三轴试验。试验获得了加筋土复合体的应力-应变及其抗剪强度特性,以及含水量对加筋土复合体力学性能的影响规律。
- 周滨凌天清郑智能杨波
- 关键词：土力学土工格栅加筋土大三轴试验抗剪强度
- 改扩建工程新旧桥拼接分析探讨
- 2015年
- 结合佛开高速公路改扩建工程,针对预制空心板及T梁,对新旧桥拼接方案的选择及拼接计算思路进行探讨。最终选择上部结构连接、下部结构不连接的拼接方案,并采用Midas Civil建立新旧桥全桥梁格模型进行计算分析。重点对新旧桥龄期差产生的收缩徐变及新桥沉降进行了阐述。计算发现,这2方面的影响均非常显著,尤其对靠近拼接带的主梁更是如此。前者对新桥产生了全截面的拉应力,而对旧桥主要产生压应力;后者则对新旧桥均有不利影响。设计中应充分考虑这2个方面的影响。
- 李刚吴玲正
- 关键词：改扩建项目空心板T梁梁格模型收缩徐变
- 超固结软黏土一维蠕变次固结系数与侧压力系数被引量：15
- 2012年
- 通过K 0固结原状试样一维蠕变试验,模拟软土地基超载预压卸荷再加荷过程,研究超固结软黏土蠕变过程的次固结系数C和侧压力系数K 0r与应力历史的关系。研究结果表明,超固结软黏土的主固结过程相对于正常固结状态有明显缩短,次固结系数C与荷载相关,随着OCR增大而减小,超载预压时间延长导致OCR增大次固结系数减小。超固结软黏土蠕变过程的侧压力系数K 0r随时间近似恒定,受应力状态和应力历史影响,随再加荷压力增大而减小,随前期固结压力的增大而增大,与OCR近似成线性关系。依据试验和假定建立的K 0r理论模型,反应了相关条件的影响,无需专用参数,与试验结果具有较高的一致性。一维变形条件下,超固结软黏土的次固结系数C与广义剪应力和球应力的比值q p具有本质上的联系,符合双曲线规律。
- 李国维胡坚陆晓岑周洋
- 关键词：超固结软黏土蠕变侧压力系数
- 公路新建和扩建全过程力学响应数值分析
- 考虑公路扩建工程中新、老路修建历史的差异,建立了软土地区公路新建和扩建全过程力学响应分析的平面非线性有限元模型。对新、老路软基未加固和搅拌桩加固的4种地基加固方式下新、老路面对差异沉降的力学响应进行了数值模拟分析。计算结...
- 杨涛何德胜史苏清李磊
- 关键词：公路拓宽差异沉降搅拌桩有限元
- 文献传递
- 公路新建和扩建全过程力学响应数值分析被引量：4
- 2014年
- 考虑公路扩建工程中新、老路修建历史的差异,建立了软土地区公路新建和扩建全过程力学响应分析的平面非线性有限元模型。对新、老路软基未加固和搅拌桩加固的4种地基加固方式下新、老路面对差异沉降的力学响应进行了数值模拟分析。计算结果表明,拓宽前老路基顶面沉降呈"盆形"分布。新路基荷载下老路中心处发生回弹。老路软基搅拌桩加固时老路基顶面沉降由"盆形"分布逐渐发展为"倒钟形"分布。新、老路软基均未加固时面层顶部的最大水平拉应力最大,新、老路软基均搅拌桩加固时面层顶部的最大水平拉应力最小。老路软基搅拌桩加固时新路面层顶部受拉,其余3种地基加固方式下新路面层顶部受压。
- 杨涛何德胜史苏清李磊
- 关键词：公路拓宽差异沉降搅拌桩有限元
