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江苏省基础研究计划(BK2012696)

作品数:9 被引量:25H指数:3
相关作者:李冬琴杨永祥李永正姚震球管义锋更多>>
相关机构:江苏科技大学江苏现代造船技术有限公司广州广船国际股份有限公司更多>>
发文基金:江苏省基础研究计划江苏省自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 10篇交通运输工程

主题

  • 4篇多学科设计优...
  • 3篇支援
  • 3篇海洋平台
  • 2篇学科
  • 2篇叶轮
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇助推
  • 2篇船型
  • 1篇吊装
  • 1篇吊装方案
  • 1篇多目标优化
  • 1篇易损性
  • 1篇上层建筑
  • 1篇上层建筑整体...
  • 1篇数值模拟
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应加权
  • 1篇网格

机构

  • 10篇江苏科技大学
  • 4篇江苏现代造船...
  • 1篇武汉理工大学
  • 1篇广州广船国际...
  • 1篇中国船舶信息...
  • 1篇招商局金陵船...
  • 1篇中国船舶集团...

作者

  • 8篇李冬琴
  • 3篇管义锋
  • 2篇李永正
  • 2篇杨永祥
  • 2篇姚震球
  • 1篇王丽铮
  • 1篇黄利平
  • 1篇李岳洋
  • 1篇窦培林
  • 1篇蒋志勇
  • 1篇陈练
  • 1篇曹轶
  • 1篇张玛
  • 1篇李志祥
  • 1篇黄春晓

传媒

  • 2篇船舶工程
  • 2篇舰船科学技术
  • 2篇船海工程
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇中国造船
  • 1篇江苏科技大学...

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
9 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
新型桨后消涡助推叶轮敞水性能数值模拟被引量:1
2021年
为了提高螺旋桨的推进效率,回收螺旋桨后大量旋转水流的能量损失,提出在桨后安装消涡助推叶轮,对螺旋桨和消涡助推叶轮组合系统进行敞水性能数值模拟,计算结果与螺旋桨敞水性能数值结果对比表明,加装消涡助推叶轮组合系统的推进效率提高9.113%。
李冬琴董自强王丽铮
关键词:敞水性能数值模拟
基于自适应加权的船舶多目标协同优化被引量:7
2012年
针对多目标协同优化中存在的耦合严重、计算效率低、难以获得体现设计者偏好的最优解等问题,提出了基于自适应加权的多目标协同优化设计算法,阐述了该方法的基本思想并给出了设计优化流程。该方法密切结合实际工程设计经验,将多目标优化问题转换为反映设计者偏好的综合目标优化问题,采用自适应加权的优化策略建立协同优化模型进行优化,得到了反映设计者偏好的最优解。以Tanaka问题和海洋供应船多学科多目标设计优化为例,证明了该方法可以较好地求解多目标优化问题的折衷非劣解。
李冬琴蒋志勇杨永祥
关键词:自适应加权多目标优化
海洋平台支援船的多学科协同优化设计
2012年
引入多学科设计优化理论解决海洋平台支援船的优化设计问题。针对海洋平台支援船优化设计存在的多目标、多约束特点,建立了海洋平台支援船的多学科优化设计模型,并采用协同优化算法,完成了优化模型的求解。优化结果证明了协同优化算法解决海洋平台支援船的优化设计优化问题的有效性,为解决更为复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。
李冬琴管义锋李岳洋
关键词:多学科设计优化
基于FPSO上层建筑不同吊装方案的变形控制研究被引量:3
2015年
在大型船舶上层建筑整体吊装过程中,吊装方案对上层建筑的顺利吊装非常关键。本文以某大型FPSO为研究对象,选取3种不同的吊装方案,利用有限元软件对其上层建筑整体吊装进行有限元强度分析,获得不同吊装方案上层建筑的结构响应。通过对比分析每种方案的结构响应大小,得到最优方案,有效地控制结构变形,提高上层建筑预舾装比例,保障了该型FPSO上层建筑的顺利吊装。
李永正曹轶窦培林李志祥曹进操
关键词:FPSO有限元分析
大型VLCC上层建筑整体吊装有限元分析被引量:7
2014年
针对大型船舶上层建筑整体吊装过程中的变形控制问题,以某大型VLCC为研究对象,利用MSC.Nastran有限元软件对其上层建筑结构进行整体吊装强度有限元分析,得到各层结构响应,据此提出结构加强措施,有效降低了结构应力和变形。
李永正周厉之姚震球张玛黄春晓黄利平
关键词:有限元上层建筑整体吊装
新型桨后助推叶轮的结构参数优化
2022年
将一种新型桨后助推叶轮形式的节能装置安装于KP505螺旋桨后,基于计算流体动力学(CFD)数值仿真技术和控制变量法,计算不同结构参数下节能装置与螺旋桨的组合在敞水情况下的推力和推进效率,依次针对新型桨后助推叶轮的桨叶数量、与螺旋桨之间的安装距离以及整流叶片数量进行优化改良,最终优选出推进效率最高的结构参数,使该新型桨后助推叶轮具备更好的节能助推性能。
李冬琴吕峰董自强陈练杜易洋
关键词:CFD参数优化
舰船航行功能体系易损性分析研究
2022年
针对舰船航行功能体系较为复杂的特点,引入故障树中概率重要度的概念对舰船航行功能体系进行功能易损性分析。建立舰船航行功能毁伤树模型,并对其进行定性和定量分析,将底事件的概率重要度作为底事件功能易损性的评价指标。分析结果表明该方法对舰船功能易损性分析具有一定的参考意义,是解决该问题的一种途径。
李冬琴刘家昊陈练杜易洋
关键词:毁伤概率
海洋平台支援船的多学科协同优化设计
引入多学科设计优化理论解决海洋平台支援船的优化设计问题。针对海洋平台支援船优化设计存在的多目标、多约束特点,建立了海洋平台支援船的多学科优化设计模型,并采用协同优化算法,完成了优化模型的求解。优化结果证明了协同优化算法解...
李冬琴管义锋李岳洋
关键词:多学科设计优化
文献传递
海洋平台支援船的改进协同优化设计被引量:1
2013年
为解决标准协同优化方法收敛困难、优化效率低的问题,通过引入自适应松弛因子将一致性等式约束化为不等式约束;并建立混合惩罚函数将系统级约束优化转化为无约束优化,提出了一种改进的协同优化算法—ICO算法.以海洋平台支援船优化设计为例,建立了海洋平台支援船的多学科优化设计模型,并采用改进的协同优化算法完成了优化模型的求解.优化结果证明了协同优化算法解决海洋平台支援船的优化设计优化问题的有效性,为解决更为复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础.
李冬琴姚震球管义锋
关键词:多学科设计优化
一种改进的协同优化算法及其应用被引量:6
2013年
针对协同优化方法收敛困难、优化效率低的问题,提出了一种改进的协同优化算法—ICO算法。通过引入自适应松弛因子将一致性等式约束转化为不等式约束,同时建立混合惩罚函数,将系统级约束优化问题转化为无约束优化问题,ICO算法较好地克服了传统协同优化算法难于收敛的缺点。标准算例实验结果表明,ICO算法能够有效提高优化的稳定性、可靠性和计算效率。优化结果显示了协同优化算法解决海洋供应船的设计优化问题的有效性,为解决更为复杂工程系统的设计优化问题奠定了基础。
李冬琴杨永祥陈智同
关键词:多学科设计优化
共1页<1>
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