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国家自然科学基金(50676107)

作品数:7 被引量:44H指数:3
相关作者:资新运姜大海宁智姚广涛何锦勇更多>>
相关机构:中国人民解放军军事交通学院北京交通大学太原科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金天津市自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇柴油
  • 3篇氢气
  • 3篇发动机
  • 2篇预混
  • 2篇预混合
  • 2篇捕集器
  • 2篇柴油机
  • 1篇点火
  • 1篇点火提前
  • 1篇点火提前角
  • 1篇压燃
  • 1篇预混合压燃
  • 1篇特性分析
  • 1篇提前角
  • 1篇天然气
  • 1篇排放特性
  • 1篇喷雾特性
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油喷雾

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 5篇中国人民解放...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇清华大学
  • 1篇太原科技大学

作者

  • 5篇姜大海
  • 5篇资新运
  • 4篇姚广涛
  • 4篇宁智
  • 1篇姜磊
  • 1篇郭猛超
  • 1篇李兴虎
  • 1篇王爱红
  • 1篇何锦勇
  • 1篇张卫锋
  • 1篇宋云超
  • 1篇邵玉平
  • 1篇高有山
  • 1篇刘建华
  • 1篇邓成林
  • 1篇张继春

传媒

  • 2篇车用发动机
  • 2篇汽车工程
  • 1篇燃烧科学与技...
  • 1篇Chines...
  • 1篇军事交通学院...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2008
  • 2篇2007
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
柴油机颗粒捕集器再生时机的研究被引量:19
2012年
提出了确定柴油机颗粒捕集器再生时机的主要原则,同时比较了不同的再生时机判断方法的特点,对过滤体的压力损失进行了数值模拟和试验研究。基于过滤体压力损失模型,根据排气流量、温度和背压计算颗粒沉积量,提出了新的再生时机判断方法。研究表明,在不考虑具体再生控制策略的前提下,堇青石过滤体的累积颗粒物的限值为4g/L,而SiC过滤体为8g/L。
姜大海宁智姚广涛资新运何锦勇
关键词:柴油机颗粒捕集器
HCNG发动机排放特性分析被引量:6
2008年
对EQD210N—20天然气发动机燃烧HCNG(氢气—天然气混合燃料)时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明,CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大;HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势,提高进气管绝对压力,点火提前角对HC排放浓度的影响减弱;天然气掺氢气后NOx排放升高。
王爱红高有山李兴虎姜磊张继春
关键词:天然气氢气点火提前角
燃油喷雾特性对预混合压燃氢气/柴油发动机排放影响的数值模拟研究
2011年
准均质压缩点火燃烧是一种新型的燃烧系统,能够同时降低碳烟和氮氧化物的排放,并且有良好的经济性。预混合压燃氢气/柴油发动机是对准均质压缩点火燃烧方式新的探索,使用改进后的KIVA-3V程序对预混合压燃氢气/柴油发动机燃烧过程进行了深入研究,分析燃油喷雾特性对预混合压燃氢气/柴油发动机排放的影响。研究发现,索特平均粒径对预混合压燃氢气/柴油发动机的排放影响很小;适当增大燃油喷雾出口速度或者喷油提前角能够使发动机排放降低;增大喷油油量,碳烟和NO的排放会增加。通过调节燃油喷雾特性参数,可以控制预混合压燃氢气/柴油发动机的燃烧过程,减少发动机的排放。
姜大海资新运姚广涛宁智宋云超
关键词:燃油喷雾特性预混合氢气KIVA-3V
柴油机颗粒捕集器压力损失的研究被引量:3
2013年
建立了柴油机颗粒捕集器压力损失的数学模型,并进行了试验验证,通过模拟分析了过滤体的结构和运行参数对压力损失的影响规律。结果表明,过滤体的直径与长度的增大均对压力损失的降低有积极作用,较小过滤体的长径比可进一步降低压力损失,过滤体壁厚的增大会增加压力损失;目数的适当增大有利于降低挂烟过滤体的压力损失,但在过滤体壁较厚时,目数过大反而会增加压力损失;随着过滤体内颗粒物累积量的增加,压力损失以比直线稍快的趋势上升;排气流量与温度的提高都会增加压力损失,在排气流量较大时,排气温度对压力损失的影响更为明显,在颗粒物累积量较大时,随着排气流量增加,压力损失的增幅较大。
姜大海宁智姚广涛资新运张卫锋
关键词:结构参数
EFFECTS OF INJECTION STRATEGY ON D.I. DIESEL ENGINE COMBUSTION被引量:2
2007年
Experiments are conducted to develop an understanding of how split injections can affect the combustion and emission characteristics of a D.I. diesel engine with a common-rail injection system. The ratio of the amount of fuel injected between two injection pulses and the injection interval is varied keeping the injected fuel quantity constant. Results show that under the 70D90-10 injection pattern, the engine achieves the lower NOx-smoke emissions and BSFC compared with the single injection pattern. The heat release rate and the temperature show that the split injections increase the initial premixed burn and retards the diffusion burn. With the balance of these two effects, the maximum in-cylinder temperature decreases while the 50% heat release point is held at almost the same crank angle. Therefore, both NOx emission and BSFC are improved while keeping the smoke emission at the same level.
ZI XinyunJIANG DahaiDENG ChenglinOUYANG MinggaoYANG Fuyuan
关键词:EMISSION
预混合氢气/柴油发动机燃烧及排放特性被引量:12
2010年
以ZS1100单缸柴油机作为研究对象,设计了进气管加氢的预混合氢气进气系统.通过调节进气加氢量,对进气加氢预混合氢气/柴油发动机不同工况下的燃烧及排放特性进行了试验研究.结果表明,氢气和柴油燃烧过程中的协同作用使得进气加氢预混合氢气/柴油发动机的燃烧和排放表现出一些特性.
姜大海宁智刘建华资新运姚广涛
关键词:氢气柴油预混合燃烧
柴油机微粒捕集器逆向喷气再生试验研究被引量:2
2007年
针对当前的柴油机微粒捕集器设计了一种"扫气式"逆向喷气再生装置。给出了反吹效率的定义,对再生效果进行了简要评价。以CY4102BQ柴油机为试验用发动机,利用台架试验对再生过程中的喷气压力、喷气时间和扫气时间对再生的影响进行了研究。
姜大海郭猛超资新运邵玉平邓成林
关键词:柴油机微粒捕集器过滤体
共1页<1>
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