国家高技术研究发展计划(2006AA11A1A4)
- 作品数：7 被引量：58H指数：5
- 相关作者：刘圣华李本正宫艳峰刘杰张凡更多>>
- 相关机构：西安交通大学中国第一汽车集团公司清华大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 甲醇缸内直喷分层充量燃烧系统的匹配与性能研究被引量：3
- 2009年
- 综合缸内直喷发动机壁面引导、喷雾引导和气流引导分层燃烧系统的特点,在1台4缸柴油机改造的火花点火缸内直喷式甲醇发动机上,开发了1种复合导流分层充量燃烧系统。对影响燃烧系统性能的导流面位置、油束的空间分布、涡流比(Ω)、喷油定时(fjθ)、点火定时(iθg)、喷油器启喷压力(VOP)等主要参数进行了数值模拟和试验优化研究。结果表明:甲醇缸内直喷分层燃烧发动机可以实现过量空气系数(a)为2.23的分层燃烧,在转速为1 500r/min、平均有效压力为(pme)0.45 MPa时,有效热效率(eηt)达29.7%。该甲醇发动机虽然对进气涡流比非常敏感,但循环变动小,在宽广的工况范围内能稳定燃烧,较好地实现了分层燃烧系统的优化匹配。
- 李本正刘圣华朱威宫艳峰
- 关键词：内燃机缸内直喷甲醇发动机
- 甲醇缸内直喷发动机均质燃烧特性研究被引量：7
- 2010年
- 在一台四缸柴油机改造的火花点火甲醇缸内直喷发动机上,高负荷时,在进气冲程将燃油喷入缸内,形成近化学计量比的混合气来实现均质燃烧。通过对典型工况的气缸压力的测量和分析,探讨了不同参数对甲醇发动机燃烧特性的影响。结果表明:甲醇缸内直喷发动机最大功率和最大扭矩比原机分别提高5.88%和20.90%,发动机最高热效率可达35.3%,远高于普通汽油机水平。甲醇缸内直喷发动机的滞燃期和急燃期随负荷的增加而变小。全负荷时,甲醇发动机的燃烧放热始点随转速的增大而推迟,滞燃期和急燃期随转速的增大而增加。发动机循环变动随工况的变化规律与滞燃期一致。
- 李本正刘圣华刘杰李毅
- 关键词：缸内直喷均质燃烧甲醇发动机燃烧特性
- 甲醇汽油发动机甲醛排放快速检测方法研究被引量：15
- 2008年
- 利用对含氧有机物具有特殊吸附作用的Gs-OxyPLOT毛细柱对甲醇/汽油混合燃料发动机尾气中的甲醛和甲醇等进行分离后,采用气相色谱氦离子化检测器(PDHID)进行检测,试验研究了M10(甲醇与汽油的体积比为1∶9)汽油机的醇醛排放特性和三效催化器的催化转化效果。色谱图显示甲醛分离度好,PDHID检测器对甲醛的响应好,灵敏度高,线性好,证明这种方法可以用于检测成分复杂的发动机尾气中的甲醛和甲醇。试验结果表明,在汽油中加入甲醇后甲醛排放大幅增加,且随转速的增加而增大;M10发动机的甲醇排放随转速增加而降低。三效催化器正常工作时对甲醇的催化转化率达85%以上,由于甲醛二次生成作用催化后反而可能增加。
- 魏衍举刘杰朱赞李广乐刘圣华
- 关键词：气相色谱甲醛甲醇汽油
- M15甲醇汽油燃料的催化剂适应性研究被引量：4
- 2010年
- 采用催化剂断油快速老化评价方法,对Pd-Rh常规三效催化剂、Pt-Pd-Rh甲醇专用催化剂、Pt-Rh常规三效催化剂等进行了M15甲醇汽油和纯汽油燃料100h快速老化对比试验(相当于8×104km),在0h、50h、100h分别进行一次催化剂起燃特性、空燃比特性的测试。试验结果表明,M15甲醇汽油发动机使用常规三效催化剂的空燃比和起燃温度特性与纯汽油趋势基本相同。甲醇、乙醛排放在空燃比稀区具有很高的转化效率,甲醛排放在全空燃比范围内都具有很高的转化效率。对于M15燃料,甲醛起燃温度低于其他成分,其他排放成分的起燃温度与汽油相同。相比于汽油老化,M15燃料会使催化剂的起燃温度上升,高效窗口宽度变小,但是变化幅度都不大。在起燃温度特性方面,Pt-Pd-Rh甲醇专用催化剂对M15燃料具有最好的适应性。在空燃比特性方面,3种催化剂的适应性基本相同。
- 张凡帅石金肖建华王建昕
- 关键词：甲醇汽油催化剂性能评价
- 低比例甲醇汽油发动机冷起动非常规排放和燃烧特性研究被引量：11
- 2011年
- 在电控进气道喷射汽油机台架上,分别使用汽油、M10、M20和M30 4种燃油在常温条件下模拟了NEDC测试循环中的前2个市区工况循环(ECE),对冷起动过程中催化剂前后的常规排放和非常规排放以及燃烧特性进行了研究。研究结果表明:随着燃油中甲醇比例的增大,4种燃油的CO、NOx排放量逐步减少,而甲醇、甲醛等非常规排放量逐步增多。THC排放量在冷起动初期随着甲醇比例的增大而增加,在发动机温度上升后随着甲醇比例的增大而减少。但是在常规三效催化剂起燃以后,催化剂后的常规和非常规排放基本上均能得到有效控制。随着汽油燃料中甲醇添加比例的增大,在冷起动过程中发动机燃烧持续期缩短,缸内平均指示压力略有升高,对发动机缸内燃烧有一定的改善作用。
- 张凡王真帅石金王建昕
- 关键词：内燃机冷起动甲醇甲醛燃烧特性
- 甲醇缸内直喷发动机的燃烧特性被引量：9
- 2008年
- 在一台四缸柴油机改造的复合导流分层燃烧缸内直喷火花点火甲醇发动机上，开展了燃烧特性的试验研究．研究表明：该甲醇发动机的最大压力位于上止点后14°～17°的位置，离上止点较近，燃烧定容性好，热效率高；最大压力升高率低，发动机工作柔和，燃烧噪声低；燃烧放热率曲线的形状与传统汽油机预混燃烧单峰形状相似，没有出现扩散燃烧导致的双峰放热现象；在宽广的转速和负荷范围下，平均指示压力的循环变动不超过10％，燃烧稳定性好．
- 李本正宫艳峰刘圣华宋睿智黄勇成周龙保
- 关键词：缸内直喷甲醇发动机燃烧特性
- 甲醇缸内直喷发动机分层燃烧和均质燃烧的试验研究被引量：10
- 2009年
- 在一台4缸柴油机改造的火花点火甲醇缸内直喷发动机上,中低负荷时采用分层燃烧来实现好的燃油经济性,高负荷时采用均质燃烧来获得好的动力性能。试验结果表明,甲醇缸内直喷发动机可以实现过量空气系数为2.23的分层稀薄燃烧;发动机的有效热效率最高可达35.3%,远高于普通汽油机;低速转矩大,动力性超过原机水平;在宽广的转速和负荷范围下平均指示压力的循环变动较小,燃烧稳定性好;该甲醇发动机可以实现NOc和碳烟的同时降低。
- 李本正刘圣华农金吉宫艳峰
- 关键词：缸内直喷甲醇发动机分层燃烧均质燃烧
