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教育部人文社会科学研究基金(12YJAZH160)

作品数:26 被引量:116H指数:6
相关作者:戴越张莉侠王倩更多>>
相关机构:江南大学西北大学上海市农业科学院更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金中央高校基本科研业务费专项资金国家社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 23篇中文期刊文章

领域

  • 22篇经济管理
  • 2篇环境科学与工...

主题

  • 6篇碳排放
  • 5篇低碳
  • 4篇面板数据
  • 3篇低碳经济
  • 3篇生产率
  • 3篇生产率增长
  • 3篇省际
  • 3篇工业碳排放
  • 3篇TFP
  • 2篇省际面板
  • 2篇省际面板数据
  • 2篇实证
  • 2篇实证分析
  • 2篇能源
  • 2篇经济增长
  • 2篇技术进步
  • 2篇FDI
  • 2篇LUENBE...
  • 2篇产业结构
  • 2篇长三角

机构

  • 23篇江南大学
  • 1篇淮阴师范学院
  • 1篇西北大学
  • 1篇上海市农业科...

作者

  • 1篇戴越
  • 1篇王倩
  • 1篇张莉侠

传媒

  • 2篇商业研究
  • 2篇统计与决策
  • 2篇求索
  • 2篇合作经济与科...
  • 1篇中国科技论坛
  • 1篇经济纵横
  • 1篇理论探讨
  • 1篇学术交流
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  • 1篇当代财经
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  • 1篇工业技术经济
  • 1篇技术经济
  • 1篇现代财经(天...
  • 1篇江南大学学报...
  • 1篇市场论坛
  • 1篇经济研究导刊
  • 1篇中国商论

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 8篇2014
  • 8篇2013
  • 1篇2012
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
碳税最优税率模型设计与实证研究——基于中国省级面板数据的测算被引量:8
2013年
碳税最优税率如何确定?碳税最优税率受哪些因素影响?在区域发展不平衡的大国经济体中碳税最优税率是否存在区域差异?本文通过将能源要素和碳税效应引入总量生产函数,构建一个环境约束下基于福利最大化的动态最优碳税模型,求解了最优碳税税率,并结合中国省际面板数据进行测算。研究发现人均总产出、居民对环境质量重视程度、人均能源消费、能源污染系数对最优碳税税率具有正向影响,环境质量、居民效用的时间折现率、碳税对资本和能源产出弹性对最优碳税税率具有负向影响。我国不同区域的最优碳税税率水平存在显著差异。结果表明,碳税开征初期应当实施税收优惠以避免对经济造成过大冲击,碳税税率确定应当遵循"共同而有区别的责任"和"各自能力"原则。
范允奇李晓钟
关键词:碳税最优税率
房价、地价与公共支出资本化——基于我国省际动态面板数据的分析被引量:5
2013年
通过建立理论模型,利用我国省际动态面板数据,分析了房价和地价中的公共支出资本化问题。结果表明:我国公共支出对房价和地价都有正向推动效应,即公共支出增加,会通过房产和土地价值提升而形成公共支出资本化现象,加剧了地区间收入分配差距;但是,公共支出资本化的程度在房价中弱于在地价中,地方政府获得了更多的资本化收益。所以,政府在房价调控中应注意缩小公共支出资本化引发的收入分配效应,房产税改革应注意夯实土地使用权的物权属性,并优化房产税的归属和用途,以促进基本公共服务均等化。
范允奇武戈
关键词:房价地价房产税改革
我国工业碳解锁动态演变进程及其影响因素研究被引量:6
2017年
基于脱钩理论,本文对我国30个省工业碳解锁效应进行定量测算和分类,并运用STIRPAT面板数据模型对我国和三大区域碳解锁的驱动因素进行分析。结果表明:劳均产出、研发投入比重、能源利用效率和能源消费结构对全国及不同区域的碳排放强度的作用效果"大同小异",其中能源利用效率对碳排放强度的抑制作用最大、劳均产出次之,能源消费结构对碳排放强度的正向影响最大;特别注意到Ⅲ类地区的研发强度与碳排放强度呈正相关,与预期相反,可能的解释是研发投入主要用在了促进工业增加值增长方面而不是节能减排。
武戈郑哲贝周五七
关键词:碳排放强度
长三角城市工业碳排放因素分解模型及实证分析——以南京和苏州两市比较分析为例被引量:2
2013年
南京和苏州作为长三角地区重要的中心城市,是中国目前城市化程度较高且具有较高经济增长潜力的地区。近年来随着工业经济的发展与能源消费量的剧增,碳排放量也在呈现不断上涨的态势,而工业碳排放的不断增加是主导因素。在对南京和苏州两市的工业经济、能源消费以及工业碳排放现状的比较分析的基础上,通过建立因素分解(LMDI)模型,定量分析工业经济规模、能源结构以及能源强度对该地区碳排放的影响。结果表明,工业经济规模效应均是两市工业经济碳排放不断增长的主要促进因素,而能源强度效应是南京市工业碳排放增长的主要抑制因素,能源结构效应是苏州市工业碳排放增长的主要抑制因素。在此基础上,根据两市的具体状况,分别提出发展低碳经济的相关政策建议。
杨燕武戈
关键词:碳排放工业经济
效率增进与技术进步对绿色生产率增长的影响——来自中国36个两位数工业行业的实证被引量:20
2014年
利用全局DEA及Malmquist-Luenberger指数,测度1998—2010年中国工业行业绿色TFP及其分解成份,结果发现:工业绿色TFP增长的动力主要来自技术进步,技术效率整体上拖累了工业绿色TFP增长;工业碳生产率不断提升,技术效率对工业碳生产率增长的促进作用强于技术进步的促进作用,且重工业的技术效率与技术进步对碳生产率增长的促进效应高于轻工业。因此,除了发挥技术进步对工业行业碳生产率增长的促进作用外,更需要重视提升技术效率对工业行业碳生产率增长的推动作用。
周五七
关键词:技术进步碳生产率
低碳约束的工业绿色生产率增长及其影响因素实证分析被引量:19
2014年
运用基于非参数前沿分析的Malmquist-Luenberger指数,测度碳排放约束的省际工业绿色TFP及其分解成分的变化,发现工业绿色TFP增长主要来自技术进步,技术效率拖累了绿色TFP增长。基于双向固定效应模型的实证结果显示,经济发展水平通过效率增进与技术进步共同促进绿色TFP增长,资本深化促进了技术进步但不利于效率改进,地方分权对技术效率和绿色TFP增长有显著副作用,国有工业比重抑制了绿色技术进步和绿色TFP增长,FDI对工业绿色TFP增长的促进作用尚不显著。
周五七武戈
关键词:低碳转型绿色全要素生产率
商业银行绿色信贷及其影响被引量:4
2019年
本文选取我国16家具有代表性的上市商业银行实施绿色信贷政策后的面板数据,运用个体固定效应模型,对上述相关问题进行实证研究。实证结果表明:规模较大的商业银行开展绿色信贷业务能够提高其盈利能力,而规模相对较小的商业银行,开展绿色信贷业务对其盈利性影响较小,甚至出现负相关。并且从实证结果角度出发,从政府和商业银行方面提出相应的政策建议。
武戈李垚垚
关键词:商业银行绿色信贷盈利性
欠发达地区在高铁时代的产业抉择:基于苏北的一个分析
2016年
高铁的贯通给欠发达地区的产业会产生怎样的影响?文章以高铁时代的苏北产业抉择为例,运用经济学理论,结合相关统计资料,较为全面深入的研究和解答了这一问题。形成结论和建议是:地区经济增长差距是一个全球维度的现实课题,有着广泛的经济地理发生基础,苏北五市发展相对落后,可以用新经济地理学予以解释。浦东经验和山东先例佐证,要想加快苏北发展,实现江苏全面小康,必须重塑苏北的经济地理;而且,随着生态环保硬约束和高铁时代的到来,新型工业化和先进制造业是苏北崛起的必由之路,文化旅游业或即迎来快速发展机遇期。这些对其他欠发达地区的产业发展和经济增长亦应具有重要的参考价值。
薛鹏武戈王倩
关键词:欠发达地区高铁时代新经济地理学旅游业制造业
苏州市规模以上工业企业能源消费的碳排放分析被引量:1
2013年
回顾我国对碳排放问题的研究,主要集中在国家和省级区域,其研究层面比较宏观,而对市级区域及其工业企业能耗的分析研究较少,难以发现特定市域能源消费情况和节能减排的具体问题。本文通过计算苏州市碳排放量,分析得出苏州市碳排放量的变化趋势。最后,针对苏州市提出了进一步调整产业结构、完善节能减排政策、加大对节能减排项目的扶持等建议。
廖园武戈
关键词:低碳经济能源消费碳排放
资源与环境约束下的产业结构优化研究被引量:6
2014年
自改革开放以来,资源短缺、环境污染等问题伴随着经济快速发展而产生,不平衡发展理论通过资源配置模式来带动产业结构均衡的发展理念,对于解决我国产业结构配比不均衡、发展模式粗放、高新技术产业发展不足的现状,促进产业结构优化,是十分必要的。优先发展资源利用率高的产业,通过这些产业的发展奠定产业结构的基础布局,通过对资源的不平衡配置,使得相关的高端技术产业首先获得长足的发展,带动低端产业实现新的转型,并发展新能源与环境替代机制,以此突破资源有限性与环境污染问题制约下的产业结构优化瓶颈,规划出一条良好的产业结构优化道路,使得我国产业结构优化,摆脱资源与环境的双重制约。
戴越
关键词:环境约束产业结构资源优化配置
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