国家高技术研究发展计划(2006AA11A1B6)
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 相关作者：刘福水孙柏刚赵建辉赵陆明段俊法更多>>
- 相关机构：北京理工大学西华大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 热EGR对氢内燃机性能及排放影响的试验研究被引量：2
- 2009年
- 氢内燃机燃烧产物与传统内燃机不同,因此其EGR的作用机制与传统内燃机有很大差别。为了研究EGR对氢内燃机的动力性和排放特性的影响规律,以一台4缸2.0 L的氢内燃机为研究对象进行了试验研究,并探讨了缸内燃烧的发展过程和特点。试验表明:在循环喷氢量不变时,可以通过调节EGR率改变混合气的当量燃空比。在当量燃空比小于1时,EGR率的变化对输出转矩影响不大,在当量燃空比超过1后,输出转矩随EGR率的增加线性下降;在小负荷时使用热EGR将导致缸内温度的升高、增大NOx排放,在大负荷时使用热EGR使混合气略浓于化学计量比,配合三元催化器,能够在略减小动力性的条件下大幅度降低NOx排放。
- 孙大伟刘福水孙柏刚周磊
- 关键词：氢内燃机燃烧特性排气再循环
- 进气道燃料喷射氢内燃机回火机理与控制研究被引量：6
- 2013年
- 建立了包含进气道和气缸的氢内燃机三维仿真模型,研究了进气道燃料喷射氢内燃机不同转速和负荷条件下的回火机理。提出了通过优化喷氢相位,使低浓度混合气在进气门打开时首先进入气缸,降低缸内废气和热点温度,从而抑制回火的方法。仿真分析了不同转速和负荷条件下喷氢相位对进气门处混合气浓度和温度的影响,得到了最优的喷氢相位。经试验验证,优化的喷氢相位使氢内燃机能够在全工况内达到或超过混合气化学当量燃空比无回火工作。
- 段俊法刘福水孙柏刚
- 关键词：氢内燃机
- 氢内燃机NO_x排放特性的试验研究被引量：13
- 2011年
- 以一台2.0 L氢内燃机为测试对象,对其排放及燃烧特性进行了试验研究,探讨了NOx随当量比Φ、点火提前角的变化关系。试验结果表明:在Φ=0.88时,NOx生成量达到最大;在Φ<0.88时,NOx的生成量随Φ的增加而增加;在0.88<Φ<1.2时,NOx生成量随Φ的增加急剧减少;当混合气比较稀薄时,点火提前角对NOx的贡献率相对较小。研究结果可用于氢内燃机稀薄燃烧技术的开发,可有效降低氢内燃机NOx排放。
- 孙柏刚赵建辉赵陆明刘福水胡铁刚杨柏林
- 关键词：内燃机氢内燃机NOX排放点火时刻
- 氢内燃机汽车与传统内燃机汽车的经济性比较研究被引量：8
- 2014年
- 为研究氢内燃机汽车推广应用潜在的经济价值，对氢气的生产成本、氢内燃机汽车的改装成本、运行成本进行了调查研究，探讨了轿车和公交车改装氢内燃机后潜在的碳交易收益。研究结果表明，当前技术条件下，氢气使用成本为2～2．5元，m3与汽油轿车相比，氢内燃机轿车可节省35％左右的燃料费用：与城市单层中型柴油公交车相比，氢内燃机公交车可节省20％左右的燃料费用。在不考虑政府补贴的前提下，氢内燃机轿车运行3年的碳排放收益与运营成本节约能够抵消改装成本，氢内燃机公交车运行10年可抵消改装成本。与CNG汽车相比，氢内燃机汽车能够持续、稳定地获得可观的碳交易收益。因此，氢内燃机轿车及公交车的推广具有良好的经济效益和长远的环境效益。
- 孙柏刚田华宇张冬生刘福水
- 关键词：氢气氢内燃机
- 球形氢气层流预混火焰传播特性研究被引量：2
- 2013年
- 利用高速纹影法研究初始压力和当量比对氢一空层流预混火焰传播特性的影响规律.分析了火焰传播过程中火焰表面拉伸作用的变化趋势,探讨了火焰固有不稳定性的决定因素,研究了表面拉伸作用和固有不稳定性对传播速度的影响,求取了氢-空火焰传播过程中的加速指数.结果指明,表面拉伸作用随火焰的传播而衰减,火焰不稳定倾向相应增强;当火焰表面发展为完全胞状态时,火焰传播速度突然增加,并以自加速的现象持续.氢-空预混火焰的加速指数随燃空当量比减小而增大,随初始压力增大而增大.
- 孙作宇刘福水暴秀超
- 关键词：氢气火焰传播速度
