上海市科学技术委员会科研基金(11510501800) 作品数:6 被引量:30 H指数:3 相关作者: 刘伟 许欢 徐梦洁 刘诗 何婵 更多>> 相关机构: 上海海事大学 更多>> 发文基金: 上海市科学技术委员会科研基金 国家自然科学基金 教育部人文社会科学研究基金 更多>> 相关领域: 经济管理 交通运输工程 更多>>
船舶减速航行的现状、减排效果及产生的问题 被引量:2 2013年 据国际海事组织(IMO)2009年发布的第二次温室气体研究报告,2007年整个海运业排放的二氧化碳达到10.4亿吨,占当年全球二氧化碳排放总量的3.3%。其中,国际海运业的碳排放量达到8.7亿吨,占全球排放总量的2.7%。 许欢 刘伟 徐梦洁关键词:海运业 减排 二氧化碳 船舶 减速航行 浅析低碳经济对航运业的影响 2013年 当前,低碳经济日益受到世界各国的关注,并已成为应对全球变暖的最佳经济模式和全球能源、经济大变革的突出标志,以及主要大国发展经济、应对危机的重要手段,是全世界共同面对的课题。世界各国的工业结构正向符合节能减排和低碳经济的方向发展,各国的节能减排和绿色经济能力将决定其未来的国际竞争能力。可以说,低碳经济正处于全球大发展的重要历史时期,人们寄希望低碳经济成为未来经济持续发展的新引擎,并以此构筑未来发展的新格局。 许欢 刘伟 徐梦洁关键词:低碳经济 航运业 营运成本 减排措施 物流服务供应链网络属性分析 被引量:10 2013年 物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,简称LSSC)以"物流服务分包商→物流服务集成商→物流服务需求方"为基本结构,其中物流服务集成商是整个供应链的主导,从物流服务分包商处订购物流能力并满足最终物流需求客户的要求。关于LSSC的研究近些年才引起学者重视。本文从一个新的视角研究LSSC,即基于社会网络分析方法从网络结构和关系两种属性角度,剖析物流服务供应链的网络属性,给出了物流服务供应链网络模型,并提出从网络属性角度研究LSSC的新思维,及LSSC网络属性对各成员企业成长作用机理,扩展了物流服务供应链的研究范围。 何婵 刘伟关键词:物流服务供应链 网络属性 低碳经济下的港口泊位分配模型及其算法实现 被引量:11 2014年 航运公司正在进行前所未有的努力以减少船舶的燃油消耗量及碳排放量,而港口所制定的泊位分配计划对于船舶的油耗量和碳排放量有着直接的影响。由于船舶的到港时间是港方制定泊位分配计划的关键参数,因此将船舶到港时间作为决策变量引入传统的泊位分配(BAP)模型中,设计了港口与船方协调调度的新的泊位分配策略——VAT(Variable Arrival Time)策略,同时将船舶油耗和碳排放量融入BAP模型的目标函数中,建立了船舶油耗量最小和船舶离港延迟时间最短的双目标优化模型。采用多目标遗传算法对该模型进行求解,并用仿真算例验证了该策略的有效性。计算结果表明,VAT策略可以大大削减航运公司的燃油消耗和船舶的碳排放,同时可以提高港口的服务水平,缩短船舶在港等待时间。 许欢 刘伟 刘诗关键词:低碳经济 泊位分配 遗传算法 低碳经济下班轮船期表的编制 被引量:4 2014年 "低碳经济"的发展将不可避免地对造船、航运及相关配套产业在成本效益、技术、管理等方面带来挑战。鉴于船舶的燃油消耗量和碳排放量与航速之间存在着幂函数的关系及班轮运输营运的特点,在航次时间确定的情况下,低碳经济下班轮船期表的编制实际上就是要确定船舶在各挂靠港间的运行时间,也即寻求船舶在各相邻挂靠港之间营运的最优航速,使其在满足航程时间要求的前提下,尽可能的减少航次的燃油消耗量和碳排放量。在对问题进行描述的基础上,将船舶在各航段的航速作为决策变量,以船舶平均航次燃油消耗量最小作为优化目标,用数学模型描述了班轮运输这个连续的动态系统,并用数学的方法证明了各挂靠港间或者各区段间采用相同的航速,将使整个航次的燃油消耗总量及碳排放量达到最低。 许欢 刘伟 刘君裔关键词:低碳经济 班轮 船期表 航速 鹿特丹港“转变运输方式”计划及借鉴 被引量:3 2013年 为了缓解频发的公路拥堵现象,解决环境污染问题,通过分析目前鹿特丹港集装箱集疏运体系的现状,利用灰色预测GM(1,1)模型对其水水中转集装箱吞吐量进行预测,结果表明,鹿特丹港"转变运输方式"计划有其合理性,应形成以水路集疏运为主体、公路集疏运为辅助的低能耗、低污染、高效率的综合集疏运体系,借此提出促进上海港集装箱"水水中转"可资借鉴的措施。 李娟 刘伟 李文娟关键词:集装箱