国家自然科学基金(51205105)
- 作品数：15 被引量：33H指数：3
- 相关作者：朱天军孔现伟索乾贾继龙魏志成更多>>
- 相关机构：河北工程大学中国汽车技术研究中心肇庆学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省科技计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 汽车线路保持性机理分析及动态过程仿真
- 2017年
- 线路保持性是汽车稳定性的重要性能之一,目前该性能还没有被纳入车辆性能的前期设计开发阶段,主要原因就是车辆模型无法进行汽车线路保持性的动态仿真,缺乏对体现该性能关键影响因素的描述。针对车辆模型的不足,对汽车线路保持性的机理进行了分析,在此基础上对该性能影响最为主要的转向系统的建模方法提出要求,并通过典型动态行驶工况验证所建模型的有效性,从而在概念设计阶段就可以对该性能展开研究,大大提升车辆稳定性的设计开发稳健性。
- 姬鹏王朝赵一凡
- 关键词：动态过程建模仿真
- 基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法研究被引量：1
- 2015年
- 为实时监测并发现重型车辆危险行驶姿态,在重型车辆侧翻预警系统中,采用一种基于双层隐马尔可夫模型的重型车辆行驶状态辨识方法,动态辨识重型车辆行驶状态。选取典型重型车辆行驶工况,采集相应工况数据,采用T-G检验法对数据序列进行剔除异常数据预处理。利用K-means算法设定重型车辆行驶状态的阈值。利用Baum-Welch算法对双层隐马尔可夫模型进行优化,应用优化后的隐马尔可夫模型进行重型车辆行驶状态在线辨识。辨识结果表明:该模型可准确、高效地辨识各个单一和复合工况下的车辆行驶状态,并且具有很好的实时性。
- 朱天军孔现伟李彬
- 关键词：重型车辆侧翻预警
- 轿车司机门静态刚度试验分析
- 2013年
- 针对轿车司机门的设计要求,以某款轿车司机门为例,通过静态刚度试验系统对司机门窗框、窗台线、外板以及铰链进行静态刚度试验分析。结果表明:窗框的刚度在抵抗车身撞击变形有足够的能力;窗台线在受到外界载荷力下变形较小,满足设计要求;司机门外板在载荷作用下具有较好的弹性变形能力而不至于产生凹痕;司机门在垂直载荷下,门铰链有足够刚度保持原样。
- 贾继龙
- 钢板弹簧动力学建模及建模参数影响分析
- 2013年
- 采用等效中性面简化的离散BEAM单元法建立钢板弹簧多体动力学模型,对建立的模型进行仿真分析,并与试验结果进行对比;将该模型植入悬架系统及整车模型中,分析对钢板弹簧总成特性影响较大的建模参数对车辆性能的影响。研究表明:离散BEAM单元法建立的钢板弹簧模型能够较真实准确地模拟钢板弹簧的总成特性;具有过度转向或过大的不足转向特性的车辆可以选取合适的卷耳形式,通过降低或提高卷耳位置来获取期望的不足转向度。
- 姬鹏祁盟盟
- 关键词：钢板弹簧仿真
- 27CrMo低合金高强度钢不同加热温度下平衡组织的研究
- 2017年
- 以27CrMo低合金高强度钢为对象,研究了不同加热温度下该钢种平衡组织的成分变化。通过用差热分析方法(DTA)测定了其相变点。分别选择700、730、760、790、820、850、880、910、940℃作为实验的加热对比温度。结果表明:加热到不同温度并冷却后的平衡组织全部为珠光体和铁素体的混合组织。随着加热温度的升高,珠光体含量从700℃时的44.40%逐渐增大到940℃时的68.01%。
- 朱天军赵若禹王书岭魏志成吴杨
- 关键词：低合金高强度钢加热温度
- 轿车发动机罩静态刚度分析被引量：4
- 2013年
- 针对轿车发动机罩性能设计要求,利用静态刚度试验测试系统,分别在抗凹、弯曲、扭转和侧向载荷工况下对轿车发动机罩进行了静态刚度试验。结果表明:发动机罩内板结构是影响抗凹刚度重要因素,刚度越小,残余变形越大;弯曲刚度和扭转刚度反映发动机罩整体性能;侧向刚度不满足目标值,需要对内板结构和铰链进行结构优化。该静态刚度试验对轿车发动机罩CAE仿真及概念设计改进提供了试验支持。
- 朱天军孔现伟索乾张俊
- 关键词：静刚度弯曲刚度扭转刚度侧向刚度
- 基于K&C试验台的汽车动力总成惯性参数精确测试方法研究被引量：2
- 2015年
- 汽车动力总成惯性参数(质量、质心位置和转动惯量)的精确测试一直是汽车行业内难点.如何设计汽车动力总成惯性参数高精度的测试方法,是整个汽车测试行业共同关注的问题.本文以中国汽车技术研究中心悬架K&C试验台为基础,对汽车动力总成惯性参数测试方法进行了研究.通过杠杆原理和转动惯量平行轴移动定理对试验测得结果进行计算,得到汽车动力总成的惯性参数,并对测试结果精度进行了标定验证.结果表明该方法具有非常高的测试精度,可进行汽车动力总成惯性参数精确测试.
- 李飞朱天军姜清伟杨建森魏志成
- 关键词：动力总成转动惯量
- 基于特征选择遗传算法对混合动力汽车的研究被引量：3
- 2020年
- 针对传统遗传算法优化串联式混合动力汽车时燃油经济性和排放性不佳、优化运行时间过长的问题,提出一种基于特征选择遗传算法的串联式混合动力汽车系统参数和控制策略参数的多目标优化算法,并建立以动力性能指标为约束的混合动力汽车参数优化的非线性模型,其中目标函数包含最佳的燃油消耗和排放等指标。首先对目标函数的可行解空间进行特征选择,筛选出与目标函数相关度较高的可行解,并将基于特征选择的优化方法与传统遗传算法相结合,对其控制参数进行优化。其次通过ADVISOR仿真程序,计算出目标函数的最佳燃油消耗量和排放值。仿真结果表明:与传统的遗传算法相比,燃油经济性提高9.96%,CO、HC和NOX的排放分别降低18.07%、26.71%以及15.61%,同时优化运行时间降低62.14%。
- 朱天军胡伟王林
- 关键词：串联式混合动力汽车多目标优化目标函数控制参数
- 驾驶员疲劳驾驶检测方法研究综述被引量：8
- 2022年
- 由于疲劳驾驶导致的交通事故占比逐年上涨,引起了研究人员的广泛关注。目前疲劳驾驶检测的研究受限于科技水平、环境、道路等各种因素的影响,导致疲劳驾驶检测技术难以进一步发展。介绍了近10年内驾驶员疲劳驾驶检测方法的最新进展。阐述并回顾了主动检测法和被动检测法两大类。根据两大类检测方法各自不同的特征进行细致的分类。进一步分析了各类疲劳驾驶检测方法的优势和局限,同时对主动检测法中基于面部特征的检测方法近3年内所使用的检测算法进行了分析和总结。归纳了各类疲劳驾驶检测方法存在的不足,同时提出疲劳检测领域未来的研究趋势,为研究人员进一步的研究提供新的思路。
- 张瑞朱天军邹志亮宋瑞
- 关键词：疲劳驾驶
- 机械合金化Mg-Ni-Cr-Ti镁基电池合金的组织与性能研究被引量：1
- 2019年
- 采用机械合金化方法制备了Mg-Ni-Cr-Ti新型镁基电池合金,进行了XRD、SEM及电化学稳定性的测试与分析。结果表明:球磨转速400r/min、球磨时间38h时,合金由Mg2Ni相组成,合金粉末未发生明显的团聚现象,试验合金主要具有较好的电化学稳定性。与传统Mg2Ni合金相比,该新型合金充放电循环35次后放电容量保持率从24%增大到88%。
- 李海斌姬鹏
- 关键词：机械合金化电化学稳定性
