国家高技术研究发展计划(2006AA03Z514)
- 作品数：7 被引量：52H指数：3
- 相关作者：张弘张斌付秀琴米国发刘彦磊更多>>
- 相关机构：中国铁道科学研究院河南理工大学马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 夹杂物对轮辋裂纹萌生的影响被引量：16
- 2010年
- 列车速度的提高和车辆轴重的增加导致轮轨接触应力加大,引起车轮轮辋内部应力分布的变化。根据铸钢车轮轮辋金相分析结果,应用Goodier方程对轮辋处夹杂物和空穴周围的应力状态进行分析。在轮轨接触应力作用下,Al2O3球形夹杂物在其球体的"极点"位置产生应力集中,而空穴处于"赤道"位置,其应力更大。根据Murakami公式,以轴重为25 t的车轮为例,计算在不同运行速度下,距铸钢车轮踏面一定深度的夹杂物临界尺寸。其结果显示,在一定车速下,夹杂物的临界直径随距踏面深度的增加而增大;若深度一定,夹杂物的临界直径则随车速的提高而变小。当轮辋中夹杂物的尺寸大于该临界直径时,轮辋疲劳裂纹就可能萌生。
- 米国发刘彦磊张斌付秀琴张弘宋国祥
- 关键词：重载接触应力
- 新材质重载货车车轮性能研究被引量：24
- 2009年
- 针对目前我国重载铁路货车车轮运用情况不佳的现实,为提高车轮抗磨耗性能,同时兼顾车轮抗热损伤性能,研究车轮材质,分别确定辗钢重载货车车轮和铸钢重载货车车轮的材质成分设计方案,并试制出车轮样品。对试制的车轮样品分别进行磨耗性能研究、力学性能与微观组织分析、抗热损伤性能研究。结果表明:试制的辗钢车轮样品抗磨耗性能和强度分别比普通CL60辗钢车轮提高约40%和25%,铸钢车轮样品抗磨耗性能和强度分别比普通ZL—B铸钢车轮提高约30%和25%;2种车轮样品的显微组织均为细珠光体与少量沿晶界分布的铁素体;2种车轮的抗热损伤性能均可满足我国重载货车实际运用条件要求。
- 张斌张弘付秀琴
- 关键词：重载货车辗钢车轮铸钢车轮
- 车轮钢精炼-连铸过程氢含量变化规律现场试验研究被引量：1
- 2008年
- 采用离线测定的方式对车轮钢精炼-连铸过程氢含量的变化规律进行了现场试验,确定车轮钢增氢的关键环节,为制定车轮钢防增氢措施提供依据。
- 陈刚江波钟斌龚志翔刘建坤
- 关键词：车轮钢精炼连铸
- 新型铁路重载货车车轮的生产实践
- 本文从成分设计、冶炼工艺、热处理工艺、实物质量、服役表现几方面重点介绍了马钢自主研制的新型重载车轮的生产实践情况,实物解剖和装车运行试验表明,新型重载车轮生产工艺控制稳定,冶金质量优良,相比常规CL60车轮具有更良好的综...
- 汪国才吴耀光陈刚龚志翔王世付
- 关键词：冶炼服役
- 文献传递
- 货车车轮残余应力的产生与分布研究被引量：3
- 2007年
- 受研究方法和测试手段的限制,货车车轮在生产过程中产生的残余应力状态与分布很难测试,仅能按照有关标准进行残余应力趋势测定。本文采用数值模拟和实测法相结合的手段,研究了车轮在热处理全过程中的温度场、组织场、应力场的变化和分布以及车轮出厂前的残余应力分布状态,分析了车轮残余应力产生的原因,并研究了不同生产工艺参数对残余应力的影响。
- 李小宇安涛沈晓辉章静阎军
- 关键词：货车车轮残余应力温度场组织场应力场
- 重载铁路运输及其车轮使用状况概述被引量：1
- 2008年
- 国内外重载铁路运输的情况表明,实施重载运输大大提高了铁路的运输能力,降低了运输成本.指出提高轴重是世界各国发展重载运输的一项重要举措.随着铁路运输重载和高速的不断实施,车轮的工作环境越来越苛刻.对车轮在重载运输中的使用情况及主要的失效形式进行了阐述.铸钢车轮以其工艺流程短,工艺简单,成本低廉等特点,在我国重载铁路上的使用前景广阔,补充了辗钢车轮生产能力的不足、打破了货车车轮独家经营的局面,同时对辗钢车轮质量的提高也具有促进作用.
- 米国发刘彦磊张斌付秀琴张弘
- 关键词：重载铁路轴重辗钢车轮
- 铸钢车轮材料耐磨性实验研究被引量：2
- 2008年
- 针对B级和B+级两种铸钢车轮钢材料进行了耐磨性能实验研究,同时就其硬度分布对车轮运行性的影响进行了讨论。实验结果表明,B+级钢车轮材料较B级钢车轮材料具有较好的耐磨性。
- 米国发刘彦磊张斌付秀琴张弘宋国祥
- 关键词：车轮磨耗
- 铁路重载货车车轮新材料的研制被引量：9
- 2007年
- 针对重载车轮的损伤特点,研制了一种以C、Si为主要强化元素的铁素体-珠光体型车轮新材料,通过C、Si含量的合理配合,使车轮材料具备了高强度并保持了较高的韧性,同时具有合理的相变特性。装车运行试验表明,与目前常用的车轮材料相比,这种车轮材料的抗机械损伤性能和抗热损伤性能得到了较好的协调,更适合重载运输条件。
- 朱昌逑江波安涛陈刚崔银会
- 关键词：重载铁路车轮力学性能相变特性
