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国家高技术研究发展计划(2006AA11A133)

作品数:26 被引量:90H指数:5
相关作者:全书海黄亮全睿张立炎卫国爱更多>>
相关机构:武汉理工大学中国人民解放军空军雷达学院中国人民解放军95829部队更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划湖北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 26篇中文期刊文章

领域

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主题

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机构

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作者

  • 20篇全书海
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传媒

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  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇仪表技术
  • 1篇电池工业
  • 1篇计算机测量与...
  • 1篇系统仿真技术

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 10篇2009
  • 2篇2008
  • 6篇2007
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
燃料电池单片电压巡检显示模块设计
2007年
为了能够准确实时的监测燃料电池单片电压,设计了单片电压巡检系统显示模块。该模块主要由单片机PIC18f258、液晶显示器CA12864F及键盘组成。单片机对采集的各单片燃料电池电压信号经滤波、统计分析后,将各单片电压及统计信息发送给液晶显示器,并通过按键导航控制液晶显示。该显示模块已在燃料电池巡检系统中得到成功应用。
胡鑫陈启宏全书海
关键词:PIC单片机液晶显示模块接口技术
基于RBF-PID的燃料电池空气压力控制被引量:2
2014年
空气压力是影响车用质子交换膜燃料电池输出功率的关键参数之一。为使空气压力快速适应燃料电池输出功率的变化,采用基于RBF神经网络整定的PID控制,提高了控制系统的动态性能。仿真结果表明,相对经典PID控制而言,采用RBF-PID控制的空气压力响应时间短,响应速度快。
卫国爱全书海李发均边保平翟际遥
关键词:质子交换膜燃料电池
燃料电池用无刷直流电机控制系统设计
2007年
根据燃料电池风量需求,针对风量供给系统的非线性,滞后性等特点,设计了一套以DSP为核心的风量供给用无刷直流电机控制系统,包括主控电路,功率变换电路,IGBT驱动电路,硬件保护电路等;并将模糊控制和PID控制相结合,设计了模糊PID控制器,获得了较好的使用效果。
袁金涛陈启宏全书海
关键词:燃料电池无刷直流电机模糊PID
燃料电池汽车TTCAN网络的调度设计
2010年
针对目前燃料电池汽车应用层协议不统一的情况,该文以自主研发的燃料电池中巴车为对象,基于SAEJ1939协议,利用均匀装载(AL)调度算法实现了其动力总成系统TTCAN协议的调度设计,该协议对其各节点源地址分配、优先级和参数组定义做出明确规定。通过可调度性、实时性、周期抖动、总线负载率和发送延迟的分析和测试,表明该协议是高效可行的,能满足燃料电池汽车实时控制的要求。
全睿黄亮全书海
关键词:动力总成系统TTCAN
PEMFC空气供应系统的建模、仿真与控制被引量:5
2007年
介绍了质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell,PEMFC)空气供应系统的数学模型,包括氧气、氮气流量模型,风机模型和供给返回管道流量模型;给出了一种实用低压风机的特性曲线。基于Matlab进行了数学模型的仿真及分析,并给出了PID控制设计方法及系统模型传递函数的求解过程,最后对控制系统做了仿真与分析。
全书海张天贺张立炎
关键词:燃料电池风机MATLABPID控制
燃料电池空气供给系统控制参数的预测及仿真被引量:1
2009年
空气供给系统对质子交换膜燃料电池的性能有很大影响。用Elman动态回归神经网络建立了质子交换膜燃料电池空气供给系统控制参数的预测模型,根据质子交换膜燃料电池输出参数的变化,预测其空气供给系统控制参数的变化趋势。并对经过训练的Elman神经网络预测模型进行测试,动态地模拟燃料电池空气供给系统控制参数的变化轨迹。测试结果表明,该模型对空气供给系统控制参数具有较好的预测能力,为质子交换膜燃料电池系统的前馈控制奠定了基础。
全书海卫国爱潘牧黄亮林方鸿
关键词:质子交换膜燃料电池空气供给系统ELMAN神经网络
燃料电池汽车车载DC/DC变结构控制研究被引量:4
2008年
在介绍DC/DC变换器基本原理的基础上,针对燃料电池特定系统的设计,建立了燃料电池电动汽车车载DC/DC变换器的数学模型。在模型分析的基础上,提出了符合特性的DC/DC变换器滑模变结构控制方案。并用Matlab软件对所设计的控制系统进行了仿真实验,仿真结果证明了理论分析和计算的正确性。
冯适张立炎全书海
关键词:滑模变结构控制燃料电池电动汽车DC/DC
基于模糊神经网络的燃料电池发动机故障诊断被引量:5
2009年
介绍了燃料电池发动机的常见易发性故障,结合实际调试经验和燃料电池发动机的工作机理,在收集大量故障样本数据的基础上,针对其执行器故障和误用故障提出了一种基于模糊神经网络的故障诊断方法并建立其故障诊断模型.该方法利用模糊逻辑理论将输入量和输出量均以隶属度表示,然后通过故障样本对人工神经网络进行训练,从而实现从故障征兆到故障原因的推理.实际应用和实验仿真结果表明该方法推理速度快、容错能力强,建立的故障诊断模型具有较好的实用性.
全睿黄亮谢长君全书海
关键词:燃料电池发动机执行器故障模糊神经网络故障诊断
PEMFC动态加载时的内阻特性被引量:1
2009年
分析了质子交换膜燃料电池(PEMFC)的电阻组成,讨论了电池在不同加载策略下其电阻的动态变化情况,并结合在线测得的电池内阻值进行分析,从膜内水含量的角度讨论内阻变化原因,指出电池在不同电流密度下均对应一个相应的内阻值,电流密度越大,电池的内阻值越小;定义了起始内阻Ri的概念,发现电池动态加载时,起始内阻越小,极化程度越小;实验结果发现,电池水淹时内阻会持续下降,提出可以利用实时电池内阻的大小判断电池的实时运行情况。
周斌华周发刘震余意潘牧
关键词:内阻水含量
质子交换膜燃料电池增湿系统建模与控制研究被引量:2
2009年
在燃料电池系统中增湿控制非常重要,增湿水太少会导致燃料电池内阻增大,增湿水过多又会引起阴极水淹。燃料电池系统的复杂性为燃料电池系统控制增加了难度。先从增湿系统数学建模出发,建立增湿系统机理模型,以预测出增湿水量目标值;采用模糊PID控制策略,自动调节增湿水流量以保持阴极湿度,使系统工作在最佳输出功率状态。最后的仿真结果证明了该控制策略的有效性,能用于燃料电池的实时控制中。
黄亮全书海徐化伟全睿
关键词:燃料电池模糊PID仿真
共3页<123>
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