上海市科委科技攻关项目(062012005)
- 作品数：7 被引量：74H指数：5
- 相关作者：黄茂松江杰顾倩燕梁发云李小军更多>>
- 相关机构：同济大学中船第九设计研究院工程有限公司中交公路规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：上海市科委科技攻关项目交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 重复加卸载下桩筏基础沉降分析与离心模型试验被引量：5
- 2009年
- 基于改进的分层地基模型,考虑桩–土–筏的共同作用,提出了刚性桩筏基础非线性分析方法。地基附加应力计算考虑土层参数的变化,采用层状弹性体系的Burmister应力解;地基变形采用分层总和法,所采用的计算参数压缩模量和一维回弹模量试验确定方便。通过简单的室内一维加卸载试验确定其随加卸载次数的变化,进一步得到桩筏基础在重复加卸载下的沉降规律。对单桩和桩筏基础进行离心模型试验,并将计算结果和试验结果进行对比分析,验证了本文方法的正确性,可应用于实际工程问题的分析。
- 江杰黄茂松李波顾倩燕
- 关键词：桩筏基础沉降非线性离心模型试验
- 层状弹性半空间中群桩竖向沉降简化分析被引量：5
- 2010年
- 传统的Poulos弹性理论法基于弹性半空间的Mindlin解,仅适用于弹性半空间中的群桩分析,无法考虑土的层状特性。通过引入层状弹性半空间中轴对称问题的应力和位移解答,将群桩的相互作用系数方法推广到层状弹性半空间中。首先采用有限差分法推导了层状弹性半空间中单桩和两根桩的解答,然后运用Poulos提出的相互作用系数方法考虑桩与桩的相互作用,进而给出了层状弹性半空间中群桩的竖向沉降分析过程。算例分析表明:在弹性半空间群桩分析中,与Poulos的相互作用系数方法和Butterfield和Banerjee的边界元方法结果吻合较好,在双层地基群桩分析中,与Chin和Chow基于双层地基精确解的边界元方法较吻合,与传统弹性理论法相比,本文方法应用范围更广,可用于不等长群桩的沉降分析。
- 付佰勇黄茂松梁发云高衡
- 关键词：群桩沉降
- 软土地基大跨度双排钢板桩围堰结构稳定性研究被引量：25
- 2009年
- 基于长兴造船基地大跨度双排钢板桩围堰的成功实践,介绍在软土地基下双排钢板桩围堰结构稳定性的系列设计分析方法,研究了软土地基条件下双排钢板桩围堰的变形特性,并探讨了保证围堰整体结构稳定性的技术措施。
- 高加云顾倩燕李小军
- 关键词：软土地基大跨度
- 大型水上基坑工程稳定性分析及设计技术研究被引量：1
- 2009年
- 中船长兴造船基地#1～#4船坞工程是国内规模最大的船坞工程,其中的#1,#2坞由于受诸多因素的影响,采用了水上深基坑围护法建造坞口。目前介绍在长江口自然条件比较恶劣的水域,利用钢板桩进行水上深基坑围护建造特大型船坞坞口的设计方案,并针对本工程区别于常规陆上深基坑工程的特点利用通用有限元软件建立数值模型,对影响水上基坑稳定性的复杂因素进行研究分析,以期为类似的船坞工程和水上基坑围护工程提供借鉴和参考。
- 宣庐峻顾倩燕李小军
- 关键词：稳定性分析设计技术
- 非均质地基中群桩竖向荷载沉降关系分析被引量：17
- 2008年
- 运用剪切位移法计算了桩轴向荷载传递因子。对于桩端采用线性的荷载传递函数,推导了基于弹塑性模型的单桩竖向荷载沉降的解析解。分析过程中考虑了土体强度沿深度线性变化的特性和桩土间的滑移现象,因此更符合大部分土体的实际性状。在此基础上,建立了考虑桩土滑移的桩-桩相互作用系数的计算公式,并将上述方法应用于群桩的分析,获得了群桩的荷载沉降特性。该分析方法克服了目前应用较多的弹性理论方法夸大桩土相互作用的缺点,单桩和群桩的荷载沉降曲线的分析结果和实测数据吻合,证明了该方法的合理性。
- 江杰黄茂松顾倩燕
- 关键词：非均质土弹塑性模型
- 层状地基中桩基础的竖向荷载位移关系非线性分析方法被引量：25
- 2008年
- 基于Winkler地基模型,推导了分层土中单桩处于线弹性和弹塑性状态的荷载传递矩阵,提出了单桩竖向位移内力非线性简化分析方法。考虑群桩中的"被动桩"与周围土体的相互"遮拦效应",对传统的桩–桩相互作用系数进行修正,并将其应用于刚性承台下受荷群桩和桩筏基础的非线性分析中。由于考虑了土体的成层性和桩土相互作用的非线性特性,计算模型更好地反映了土体的实际性状。计算结果与有限元计算值和试验结果进行对比分析,验证了本文方法的正确性,可应用于实际工程问题的分析。
- 黄茂松江杰梁发云顾倩燕
- 关键词：成层土群桩桩筏
- 桩筏基础相互作用非线性简化分析被引量：10
- 2008年
- 提出一种桩筏基础相互作用的简化分析方法。对筏板和土体的接触面进行单元离散,在单桩弹塑性分析的基础上,分析了桩–桩、桩–土、土–土的相互作用关系。推导了桩土体系的刚度矩阵,得到刚性筏板群桩基础的竖向荷载沉降关系,桩的轴力沿深度的分布和桩、筏板各自分担的荷载。无需对桩和土体沿深度方向进行单元离散,简化了计算过程。由于考虑了土体的非均匀性和桩土相互作用的非线性特性,计算模型更好地反映了土体的实际性状。与有限元、边界元计算值以及实际工程实测值进行对比分析,验证了本文方法的正确性,并可应用于实际工程问题的分析。
- 江杰黄茂松梁发云顾倩燕
- 关键词：桩筏基础刚度矩阵非线性相互作用
