国家高技术研究发展计划(2006AA11A115)
- 作品数：2 被引量：24H指数：2
- 相关作者：赵韩张炳力张平平吴迪徐小东更多>>
- 相关机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 基于能耗计算的并联式混合动力汽车控制策略被引量：6
- 2009年
- 以某款并联式混合动力汽车为例,根据对工况点进行能耗计算的结果,将其动力总成工作区域划分为4个区域,分别对应于动力总成4个不同的工作模式。在此基础上制定了相应的控制策略,建立了动力总成M at-lab模型并进行仿真。结果表明,整车的燃油经济性得到了明显提高。
- 张炳力张平平赵韩严刚田芳
- 关键词：并联式混合动力汽车能耗计算控制策略
- 基于离散动态规划的PHEV燃油经济性全局最优控制被引量：18
- 2010年
- 针对某款并联式混合动力汽车(PHEV),以整个循环工况的燃油经济性最优为目标,运用离散动态规划算法,得到PHEV的全局最优控制策略。并通过在逆向计算中设置不满足条件的控制变量的收益函数为无限大的方法,来达到电池荷电状态平衡。最后建立Matlab/Simulink仿真模型,对获得的全局最优控制策略进行仿真验证,并与采用瞬时最优控制策略得到的仿真结果进行比较。结果表明,全局最优控制在满足电池荷电状态平衡的前提下,获得了比瞬时最优策略更好的整车燃油经济性。
- 张炳力张平平赵韩田芳徐小东吴迪
- 关键词：并联式混合动力汽车燃油经济性
