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国家高技术研究发展计划(2008AA11A111)

作品数：1 被引量：22H指数：1
相关作者：邓俊孙永正李理光李献菁胡宗杰更多>>
相关机构：同济大学更多>>
发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力汽车
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车发动
  • 1篇汽车发动机
  • 1篇控制策略
  • 1篇混合动力
  • 1篇混合动力汽车
  • 1篇发动机
  • 1篇串联混合动力
  • 1篇串联混合动力...

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇胡宗杰
  • 1篇李献菁
  • 1篇李理光
  • 1篇孙永正
  • 1篇邓俊

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化被引量：22
2011年
利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略。结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失。该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考。
李献菁孙永正邓俊胡宗杰李理光
关键词：控制策略
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