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铁道部科技研究开发计划(2005YF04)

作品数：1 被引量：39H指数：1
相关作者：安涛周清跃刘丰收朱梅更多>>
相关机构：铁道部标准计量研究所中国铁道科学研究院马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨关系

机构

  • 1篇马鞍山钢铁股...
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇铁道部标准计...

作者

  • 1篇朱梅
  • 1篇刘丰收
  • 1篇周清跃
  • 1篇安涛

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2006
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
轮轨关系中的硬度匹配研究被引量：39
2006年
为提高轮轨综合使用寿命,研究轮轨的合理硬度匹配。针对国内外普遍使用的轮轨材料,归纳分析轮轨硬度匹配的典型的实验室研究结果、轮轨硬度匹配的现状和存在的问题,并结合国内轮轨使用情况,阐述轮轨硬度、加工硬化对轮轨使用寿命的影响以及轮轨材料的最新发展,初步提出不同运输条件下轮轨硬度匹配的建议。重载铁路:在半径>1 200 m的曲线以及直线段上铺设轨面硬度>280 HB的轧态钢轨;在半径为1200 m以下的曲线段上铺设使用H370热处理钢轨;应积极研发使用轨面硬度>370 HB的钢轨、以及轮辋表面硬度>320 HB的重载铁路用车轮。客运专线铁路:铺设轨面硬度>260 HB的轧态钢轨,采用轮辋表面硬度>260 HB的ER8等级的或轮辋表面硬度>248HB的ER7等级的车轮。对引进的时速200 km及以上动车组在我国的使用情况进行跟踪研究,以进一步研究轮轨关系中硬度的合理匹配问题。
周清跃刘丰收朱梅安涛
关键词：轮轨关系
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