浙江省自然科学基金(Y1080317)
- 作品数：4 被引量：35H指数：4
- 相关作者：边学成宋广陈云敏申文明唐晓武更多>>
- 相关机构：浙江大学安徽省交通投资集团有限责任公司中铁二院华东勘察设计有限责任公司更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- Pasternak地基中土工格室加筋体的受力变形分析被引量：9
- 2012年
- 为了研究路面荷载作用下土工格室加筋体的受力与变形机理,正确反映土工格室加筋体与地基之间的荷载传递模式,建立了考虑路基填料和地基土体剪切作用的土工格室加筋体简化分析模型。路基填料和地基土层采用双参数的Pasternak模型,克服了传统Winkler地基模型无法考虑路基填料和地基中应力扩散的缺点。土工格室加筋体简化为埋置于地基中的有限长梁,以考虑其抗弯刚度的影响。基于特征值分解法求解土工格室加筋体变形微分控制方程,得到了准解析的解,并可直接得到路面荷载作用下土工格室加筋体的弯矩和剪力分布。该文模型在土层剪切刚度趋于足够小时,可退化到采用Winkler地基时的土工加筋体分析模型。计算发现考虑土体的剪切特性对准确分析土工格室加筋体的受力和变形十分重要;同时发现当下卧地基较软弱时,土工格室加筋体的加固作用更加明显。
- 边学成宋广陈云敏
- 关键词：土工格室PASTERNAK地基抗弯刚度剪切刚度应力扩散
- 不同填土管涵土压力模型试验和数值模拟研究被引量：12
- 2012年
- 管涵土压力作为管涵结构设计中的主要恒定荷载,其作用模式的确定是研究的重点。通过开展三种不同填土工况(碎石、粉土、黏土)下的管土相互作用足尺物理模型试验,得到不同填土工况下马蹄形管涵土压力的作用模式,并对比填土类型对管涵土压力的影响。结果表明:试验条件下,粉土工况的管顶土压力集中效应表现最强,黏土工况最弱,碎石工况介于中间。同时采取有限元软件对模型试验进行模拟分析,与试验结果较为吻合,从而为管涵土压力的进一步研究提供科学依据。
- 边学成申文明马祖桥唐晓武凌道盛
- 关键词：管涵土压力模型试验数值模拟
- 地基不均匀沉降时埋地管涵纵向力学模型探讨被引量：10
- 2010年
- 地基不均匀沉降是影响埋地管涵纵向力学性状的主要因素之一。针对Winkler地基模型的缺陷,采用Pasternak双参数地基模型建立了较为合理的考虑地基差异沉降的埋地管涵纵向力学模型,得到了沉陷区埋地管涵的挠曲线表达式,进而对埋地管涵的纵向力学性状要素进行分析,表明管涵结构的挠度、转角、弯矩、剪力均在差异沉降处有突变,且各要素受不均匀沉降的影响范围有限。
- 申文明唐晓武边学成陈云敏宋广
- 关键词：地基管涵不均匀沉降
- 公路加筋路基的变形和承载力分析被引量：5
- 2011年
- 基于双参数地基模型和土与加筋体之间的库仑摩擦假设,提出了相应的简化分析模型,考察了公路加筋路基的受力变形特性和相关参数对加筋路基施工效果的影响.结果表明：在路基沉降变形控制要求相同的情况下,铺设土工合成材料,可使颗粒填料层厚度降低50%左右,筋材应变最大值出现于距对称中心1.5~2.0倍的加载范围内;在路基填料层厚度保持不变时,铺设土工合成材料,可使路基承载力提高33%;在不考虑筋材的抗弯刚度时,加筋处理可使路基承载力提高约15%.
- 宋广边学成蒋建群陈云敏
- 关键词：承载力
