国家自然科学基金(61263026)
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
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- 相关机构：昆明理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理电子电信更多>>
- 高压共轨柴油机轨压控制策略及参数研究被引量：1
- 2016年
- 通过对高压共轨柴油机轨压控制的需求进行分析,设计了轨压双闭环控制策略,研究了轨压控制参数之间的关系,并提出了轨压控制的主要评价指标,即用"稳态误差"评价稳态性能,用"超调量"和"调节时间"评价动态性能。运用ASCET软件和自制的ECU,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:轨压控制策略满足需求,前馈流量补偿策略和双闭环控制可以改善轨压的控制性能,提出的评价指标能够反映轨压控制特性。
- 陈丛金徐劲松魏亮董志辉
- 关键词：高压共轨柴油机轨压控制双闭环控制
- 基于LabCar曲轴与凸轮轴传感器信号的研究
- 2014年
- 通过LabCar软硬件结合实现了曲轴与凸轮轴位置传感器信号模拟,对比分析研究了模拟信号与理论转速信号的差异。结果表明,基于LabCar模拟出的曲轴凸轮轴位置信号与理论信号一致,模拟信号能被ECU精确识别,从而提高了高压共轨ECU硬件在环测试效率,具有很好的应用价值。
- 杨学平申立中
- 关键词：信号模拟ECU
- 高压共轨柴油机喷油控制策略研究被引量：11
- 2016年
- 通过对高压共轨柴油机喷油控制的需求分析,发现在转速突变时进气系统具有明显的迟滞性,这种迟滞性表现为进气增量跟不上喷油增量,所设计的转速变化主喷油量修正算法能够重新修正原喷油量,以获得合理的空燃比,改善燃烧过程。多次喷射会造成轨压波动,经过多次喷射轨压波动油量修正算法对喷油量脉宽进行预修正,可以提高喷油执行精度。利用ETAS公司的ASCET建模软件工具和自主开发的ECU电路板,在YN33CR型高压共轨柴油机上进行了台架试验。试验结果表明:该喷油控制策略符合预期效果,能够有效改善喷油控制。
- 徐劲松魏亮吴鸿兵陈丛金陈贵升
- 关键词：柴油机高压共轨
- 高压共轨柴油机的转矩柔性控制策略研究被引量：3
- 2016年
- 通过对高压共轨柴油机转矩控制的需求分析,设计了一种前导通道和主控通道相结合的转矩柔性控制架构,给出了前导通道和主控通道相关控制模块的具体控制算法。利用ETAS公司的ASCET软件建立了该控制策略的转矩控制模型,经自动代码生成和编译下载到自制的电子控制单元(ECU)电路板中进行台架试验。试验结果表明:在发动机不同工况下,由于前导通道中微分控制的作用,油门踏板变化时喷油量受控于转矩前导通道,反之则受控于转矩主控通道,并使得发动机转速按照预期目标进行快速稳定地变化。
- 徐劲松陈贵升魏亮董志辉张韦
- 关键词：内燃机高压共轨柴油机微分控制
- 基于扭矩的高压共轨柴油机急加/减速控制策略的研究被引量：2
- 2014年
- 以高压共轨柴油机为对象,针对急加速和急减速过程的特殊性,结合基于扭矩的控制算法,提出了急加速和急减速过程的扭矩计算扭矩/油量转换和轨压控制策略。利用ETAS公司的INCA5.4标定软件对该控制策略在发动机试验台架上进行了实时监测和标定。结果表明:该控制策略的应用保证了对柴油机急加速和急减速过程的平稳控制,改善了柴油机的响应性能。
- 廖亮宇徐劲松申立中毕玉华
- 关键词：高压共轨柴油机急加速控制策略
