中国矿业大学青年科技基金(0K061024)
- 作品数：3 被引量：37H指数：2
- 相关作者：唐芙蓉杨先清王占盛陆银龙张华磊更多>>
- 相关机构：中国矿业大学更多>>
- 发文基金：中国矿业大学青年科技基金国家自然科学基金江苏省“333”工程基金项目更多>>
- 相关领域：矿业工程理学交通运输工程更多>>
- 基于实际拓扑结构的交通网络客运流量的理论研究被引量：1
- 2010年
- 针对de Moura等人提出因特网信息流的费米-狄拉克统计模型,我们提出用玻色-爱因斯坦统计模型来研究一般交通客运网络中的客流分布问题.将交通客运网络抽象成一个与外界有粒子和能量交换的热力学系统,其中粒子代表乘客,适当地定义能级,分析得出交通网络中的每个站点平均客流的解析表述.然后以中国铁路客运网络实际拓扑为基础,用随机行走模型模拟分析交通网络中的客流分布情况,模拟结果显示,无论初态如何,经过足够长时间后,各站点的客流分布趋于平衡,平衡时各站点的客流量与其点权正相关,模拟客流分布曲线与理论结果基本一致.
- 唐芙蓉杨先清
- 关键词：复杂网络交通客流
- 中国铁路交通网络的拓扑研究及客流分析被引量：13
- 2010年
- 在铁路交通网络中以火车站点为网络节点,若有同一车次同向通过两站点则认为两节点间有边连接,并定义单位时间内同向通过两站点的车辆数目为边的权重.根据中国铁路交通网络实际数据分析了铁路网络的拓扑结构,分析结果表明中国铁路交通网络具有无标度特征的小世界网络特点,即较短的平均路径长度和大的簇系数,其度的分布满足幂律分布P(k)～k-1.10;度与度的相关系数r=0.244,是正相关的;具有较大度值的站点总是优先连接邻接点中度大的站点,反映了网络的连接偏好特性.利用随机行走模型并结合中国铁路网络的具体特征,研究中国铁路交通的客流问题.计算机模拟显示,在铁路交通网络中站点的流量与其对应的点权成正比,而与站点的度成非线性关系.
- 唐芙蓉杨先清唐刚朱清
- 关键词：铁路客运客流
- 动压软岩巷道破坏机理及控制技术研究被引量：24
- 2010年
- 选取受动压影响的祁南煤矿82采区五中车场巷道为试验巷道,构建了不等压条件下巷道破坏的力学模型,得出了巷道内表面的位移解;其次根据数值模拟结果,选取锚网索+锚注联合支护方式对82采区五中车场巷道进行支护,并进行了现场观测.结果表明,动压使巷道围岩深部应力向更深处转移,扩大了巷道围岩的塑性屈服范围,加大了巷道围岩变形,严重影响了巷道稳定;锚喷索+锚注联合支护方案能明显提高破碎围岩的整体强度,改善岩体的性质,更好地控制了巷道的变形.
- 唐芙蓉王连国张华磊陆银龙王占盛
- 关键词：锚注支护数值模拟
