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交通部行业联合科技攻关计划项目(2009353337500)

作品数:1 被引量:18H指数:1
相关作者:管志光林明星庄传仪更多>>
相关机构:山东省交通科学研究所山东大学山东交通学院更多>>
发文基金:交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力响应
  • 1篇试验路
  • 1篇土路
  • 1篇足尺
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青混凝土
  • 1篇沥青混凝土路...
  • 1篇路面
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土路面
  • 1篇加速加载
  • 1篇加速加载试验
  • 1篇加载试验

机构

  • 1篇山东交通学院
  • 1篇山东大学
  • 1篇山东省交通科...

作者

  • 1篇庄传仪
  • 1篇林明星
  • 1篇管志光

传媒

  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2012
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
足尺沥青混凝土路面加速加载动力响应被引量:18
2012年
采用足尺沥青混凝土路面加速加载试验设备,检测了移动车辆荷载下路面结构的动力响应,分析了面层底部的动应变和土基顶竖向压应力,研究了车辆轴重、行驶速度和轮胎胎压对路面结构动力响应的影响,分别建立了动力响应与轴重、车速的回归模型,在不同轴重、车速和胎压下对4种路面结构进行了试验。分析结果表明:在行车荷载作用下,面层底部应变响应呈拉压应变交变状态;在中等试验温度条件下,面层底部应变响应随轴重的增加而线性增加,土基顶竖向压应力呈单向应力状态,且随轴重增加而增大;车速显著影响面层底部应变响应,但对竖向压应力影响不大,仅影响应力的脉冲持续时间;随车速增加,应力脉冲时间缩短,面层底部应变响应减小;重载车辆在低速行车时对路面的破坏作用更严重,但胎压对面层底部应变和土基顶竖向压应力影响较小。
管志光庄传仪林明星
关键词:沥青混凝土路面加速加载试验动力响应
共1页<1>
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