珠海市卫生局医学科研基金(2012067)
- 作品数：3 被引量：19H指数：3
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- 相关机构：珠海市疾病预防控制中心更多>>
- 发文基金：珠海市卫生局医学科研基金广东省医学科学技术研究基金更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 珠海市户籍人群死亡水平及死因构成特征被引量：6
- 2013年
- 目的掌握珠海市户籍人群死亡水平及流行特征。方法按照国际疾病分类ICD-10根本死因分类要求,对2009-2010年珠海市户籍人群死亡病例开展死因回顾性调查,分析珠海市户籍人群主要慢性病死亡率和死因构成特征。结果 2009-2010年珠海市户籍人群共计死亡7 541例,两年平均粗死亡率为368.2/10万,标准化死亡率325.3/10万,其中男性、女性标化死亡率分别为398.0/10万、252.9/10万,男性明显高于女性(P<0.05);香洲区、斗门区和金湾区标化死亡率分别为293.3/10万、382.2/10万、319.5/10万,农村显著高于城市(P<0.05)。前5位死因为恶性肿瘤、心血管疾病、脑血管疾病、呼吸系统疾病、损伤与中毒,其标化死亡率分别为92.6/10万、66.1/10万、64.4/10万、33.5/10万、25.0/10万,其死因构成比分别为26.3%、21.5%、21.0%、11.2%、6.8%,前5位死因构成占总死亡的86.7%。结论心脑血管疾病、恶性肿瘤和呼吸系统疾病等慢性病和伤害已成为严重危害珠海市户籍人群生命和健康的常见病和多发病,应针对这些疾病采取及时有效的预防控制措施。
- 龚思红李德云梁小冬龚志荣
- 关键词：死亡率死因构成户籍人群回顾性调查
- 2009-2010年珠海市户籍人群伤害死亡特征分析被引量：9
- 2013年
- 目的掌握珠海市户籍人群伤害死亡水平及流行特征。方法按照国际疾病分类ICD-10根本死因分类要求,对2009-2010年珠海市户籍人群伤害死亡病例开展死因回顾性调查,分析珠海市户籍人群伤害死亡率和伤害死因构成特征。结果 2009-2010年珠海市户籍人群伤害死亡511例,占总死亡的比例为6.8%,居总死因的第5位,两年平均粗死亡率为25.0/10万,标化死亡率23.3/10万。男性标化死亡率(31.9/10万)明显高于女性(14.4/10万)(P<0.05),农村(30.1/10万)显著高于城市(17.6/10万)(P<0.05)。前5位伤害死因为交通伤害、自杀、跌落、溺水和意外中毒,其标化死亡率分别为8.6/10万、4.6/10万、2.6/10万、3.0/10万、2.0/10万,其死因构成比分别为37.0%、20.0%、12.1%、11.4%、8.6%,前5位伤害死因占伤害总死亡的89.0%。不同年龄组首位伤害死亡原因中儿童组为溺水;青壮年组和中年组为交通伤害;老年组为自杀。结论交通伤害、溺水和自杀等伤害死亡已成为严重危害珠海市户籍人群生命和健康的重要疾病负担,应针对重点人群采取及时有效的预防控制措施。
- 李德云龚思红李玉荣梁小冬龚志荣
- 关键词：死亡率构成比
- 2008—2010年广东省珠海市哨点监测医院交通伤害住院病例分析被引量：4
- 2012年
- 目的了解广东省珠海市基于哨点监测医院的交通伤害流行特征,为交通伤害预防控制提供科学依据。方法收集2008—2010年珠海市3家综合医院伤害住院病例资料17 254例,对交通伤害构成及流行特征进行统计分析。结果 3年间交通伤害住院病例5393例,占全部伤害病例的31.3%,居各种伤害原因的首位;摩托车、行人、脚踏车、乘客和其他交通伤害原因构成比分别为42.3%、25.5%、18.8%、4.9%和8.5%,摩托车为首位交通伤害原因。男女性别比为2.14∶1;10～59岁年龄组为交通伤害高发人群,占交通伤害病例的87.0%;交通伤害病例以商业服务人员、农渔业人员和运输人员为主,分别占31.4%、16.1%和12.7%。发生交通伤害地区以农村地区最多(58.7%)。7—11月交通伤害平均病例数531.6例,高于其他月份(F=4493.0,P<0.05)。结论交通伤害是珠海市伤害病例的主要类型,以农村地区男性青壮年、商业服务人员和骑摩托车人员为高发人群,行人和骑脚踏车是交通伤害的弱势群体,应针对珠海市交通伤害的类型和分布特征开展伤害预防工作。
- 龚思红李德云梁小冬李玉荣
- 关键词：交通伤害住院病例哨点监测
