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国家教育部博士点基金(20060004028T06C10020)

作品数:1 被引量:28H指数:1
相关作者:于雷宋国华郝艳召程颖更多>>
相关机构:北京交通大学更多>>
发文基金:北京市科技计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇排放因子
  • 1篇交通工程
  • 1篇PEMS
  • 1篇MOBILE

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇程颖
  • 1篇郝艳召
  • 1篇宋国华
  • 1篇于雷

传媒

  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2011
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
基于PEMS的MOBILE与COPERT排放模型对比研究被引量:28
2011年
为研究符合我国国情的机动车尾气排放宏观模型,本文首先系统地介绍了MOBILE与COPERT模型的算法原理、特点及应用;然后描述了车载尾气检测设备(PEMS)的数据采集及分析方法,并利用车载尾气设备检测的实测数据对两模型进行了参数校正;最后从排放因子和道路等级角度将两模型输出的预测值与实测值进行了对比分析.结果表明,在测试车辆总行驶周期内以及各道路等级下,COPERT模型的NOx、HC和CO排放因子预测值较MOBILE模型的预测结果与实测值更为接近;在测试车辆总行驶周期内,前者误差比后者分别小19.2%、40.8%和22.0%.最后得出结论:在预测中国机动车尾气排放时,COPERT模型较MOBILE模型更为适用.
程颖于雷王宏图郝艳召宋国华
关键词:交通工程排放因子
共1页<1>
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