中国博士后科学基金(801110270415)
- 作品数：2 被引量：14H指数：2
- 相关作者：程秀生李雪松于秀敏苗丽颖李兴忠更多>>
- 相关机构：吉林大学郑州宇通客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 液力缓速器瞬态两相流动大涡模拟及性能预测被引量：9
- 2012年
- 为了全面掌握液力缓速器各个流动单元内速度场和压力场的分布特性,提取了全流道几何模型作为计算区域,利用CFD平台的大涡模拟法和多流动区域耦合计算的滑动网格法对液力缓速器内部气液两相流动进行了三维瞬态数值模拟,将混合模型与欧拉模型交替运用在其多相流模型中,获得了不同充液率下液力缓速器内流场结构的变化及两相体积分数分布情况,分析了流场内二次流、脱流及涡旋的产生机理,并计算了缓速器的外特性.结果表明:数值计算结果与试验结果吻合很好,误差在8%以内;流场计算十分准确,运用的大涡模拟方法可以有效地模拟液力缓速器流场内的真实液流结构,其结果可以用来指导液力缓速器的设计及其结构优化.
- 李雪松于秀敏程秀生苗丽颖
- 关键词：液力缓速器全流道大涡模拟两相流动
- 基于传动系一体化控制的DCT换挡规律研究被引量：5
- 2015年
- 介绍了双离合器自动变速器(DCT)传动系一体化控制系统的工作原理,搭建了基于传动系一体化的DCT动力学模型;以传统的DCT换挡规律为基础,采用动态规划理论制定了基于传动系一体化控制的DCT最佳换挡规律。采用EUDC循环工况,分别对传统换挡规律和基于传动系一体化最佳换档规律进行仿真和实车试验。结果表明,采用传动系一体化控制的DCT最佳换挡规律后,在不影响动力性的前提下,能够有效降低换挡频率,改善燃油经济性。
- 韩鹏程秀生李兴忠李雪松王印束
- 关键词：双离合器自动变速器动态规划换挡规律
