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国家自然科学基金(40902091)

作品数:3 被引量:80H指数:3
相关作者:陈静李邵军练操闵弘孟凡震更多>>
相关机构:中国科学院武汉岩土力学研究所中华人民共和国水利部更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
相关领域:建筑科学天文地球矿业工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇边坡
  • 1篇三峡库区滑坡
  • 1篇土石混合体
  • 1篇桩-土相互作...
  • 1篇桩间距
  • 1篇力学模型
  • 1篇力学特性
  • 1篇接触面
  • 1篇抗滑
  • 1篇抗滑桩
  • 1篇库区
  • 1篇滑坡
  • 1篇边坡工程
  • 1篇TUNNEL
  • 1篇WIDTH
  • 1篇ZONE
  • 1篇EXCAVA...
  • 1篇SITU
  • 1篇BURIED

机构

  • 2篇中国科学院武...
  • 1篇中华人民共和...

作者

  • 2篇李邵军
  • 2篇陈静
  • 1篇孟凡震
  • 1篇练操
  • 1篇闵弘

传媒

  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇Scienc...

年份

  • 2篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
边坡桩-土相互作用的土拱力学模型与桩间距问题被引量:51
2010年
桩-土相互作用机制是边坡抗滑桩设计需要考虑的重要因素之一。基于抗滑桩在侧向荷载作用下的受力条件,通过土力学和弹性力学的基本理论,导出了桩-土作用下桩后土体任意点的应力解析解,建立了土拱的力学模型;获得了土拱应力的等值线分布,得出了双曲拱、扩肩拱、马鞍拱和圆弧拱4种土拱形态,分析了不同桩间距、桩宽、桩后距离及土体力学特性对土拱效应的影响及其变化规律,阐明了土拱的作用机制。以拱体内土体破坏时的极限平衡状态为依据,基于Mohr-Coulomb抗剪强度理论建立了最大桩间距控制方程,并给出了具体的工程实例,对桩-土相互作用机制和抗滑桩设计理论研究具有一定的参考价值。
李邵军陈静练操
关键词:边坡桩-土相互作用力学模型桩间距
In situ experiments on width and evolution characteristics of excavation damaged zone in deeply buried tunnels被引量:13
2011年
The seven long tunnels of Jinping II hydropower station are deeply buried.The width and evolution characteristics of excavation damaged zone(EDZ) are the key problem to the design of tunnels excavation and supports.In order to study this problem,several specific experimental tunnels with different overburden and geometric sizes were excavated at this site.Digital borehole camera,sliding micrometer,cross-hole acoustic wave equipment and acoustic emission apparatus were adopted.This paper introduced the comprehensive in situ experimental methods through pre-installed facilities and pre-drilled boreholes.Typical properties of the surrounding rock mass,including cracks,deformation,elastic wave and micro fractures,were measured during the whole process of the tunnel excavation.The width and characteristics of formation and evolution of tunnels EDZ were analyzed under different construction methods involving of TBM and drilling and blasting,the test tunnels were excavated by full-face or two benches.The relationships between EDZ and tunnel geometry sizes,overburden and excavation method were described as well.The results will not only contribute a great deal to the analysis of rock mass behavior in deeply buried rock mass,but also provide direct data for support design and rockburst prediction.
LI ShaoJun 1,FENG XiaTing 1,LI ZhanHai 3,CHEN BingRui 1,JIANG Quan 1,WU ShiYong 2,HU Bin 2 &XU JinSong 2 1 State Key Laboratory of Geomechanics and Geotechinical Engineering,Institute of Rock and Soil Mechanics,Chinese Academy of Sciences,Wuhan 430071,China
关键词:BURIEDTUNNELEXCAVATIONZONESITU
三峡库区滑坡土石混合体与桩的接触面力学特性试验研究被引量:16
2011年
以库区典型堆积层滑坡为工程背景,开展一系列不同的含水率、含石量及剪切速率的室内大型直剪试验,探讨不同试验条件下抗滑桩与土石混合体接触面力学特性的变化特征和规律,建立抗剪强度参数与含水率、含石量之间的函数关系。试验结果表明,接触面的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角随着含水率的升高而减小,而黏聚力减小趋势在土体饱和时趋于平稳。随着含石量的增大,桩土接触面抗剪强度及内摩擦角则呈现出先减小后增大的抛物线型变化趋势,而黏聚力则逐渐减小。此外,剪切速率增大,接触面的抗剪强度参数则显著增大。研究成果可为土石混合体滑坡抗滑桩设计、接触本构和加固工程的长期稳定性分析提供重要依据。
陈静李邵军孟凡震闵弘
关键词:边坡工程土石混合体抗滑桩接触面力学特性
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