汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2006-06)
- 作品数：10 被引量：134H指数：7
- 相关作者：上官文斌柴国钟潘孝勇吴杰李国祥更多>>
- 相关机构：华南理工大学浙江工业大学山东大学更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金广东省电动汽车研究重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 加热器与汽油机联合运行降低汽油机冷起动排放的实验研究
- 提出利用加热器和汽油机联合运行的方案来控制汽油机冷起动时的排放,重点解决-7℃环境温度下的冷起动排放问题,即通过加热器加热汽油机冷却液的温度,并将加热器的燃气借道三效催化器排出,充分预热排气系统中的氧传感器,保证发动机在...
- 白书战李国祥毛华永王建昕肖建华
- 关键词：加热器汽油机冷起动
- 文献传递
- 液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化被引量：3
- 2008年
- 给出了表征液阻悬置动态特性与激振频率相关性的五参数分数导数模型,模型中的五个参数具有明确的物理意义。建立了含有液阻悬置的六自由度动力总成悬置系统振动分析模型,在路面垂直位移激励下,给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式。为降低动力总成质心位移和悬置支承点动反力的振动幅值,给出了基于遗传算法和序列二次规划算法的优化设计方法,对一轿车动力总成中含有的两个液阻悬置的动态特性进行了优化设计。优化结果表明,利用该优化方法得到的液阻悬置的动态特性,可以有效地降低动力总成在垂直方向振动以及悬置支承点动反力的振动幅值。
- 万里翔吴杰上官文斌
- 关键词：动力总成悬置系统液阻悬置分数导数优化设计
- 汽车动力总成悬置系统振动控制设计计算方法研究被引量：34
- 2007年
- 建立了含有液阻悬置的动力总成悬置系统振动控制分析模型,当动力总成在路面激励和绕曲轴扭转方向激励下,给出了动力总成质心位移和悬置支承点动反力频响特性的计算公式;计算了一轿车动力总成质心位移和悬置支承点动反力的幅频响应,由此阐述了动力总成悬置系统中液阻悬置滞后角峰值频率和滞后角峰值大小设计的方法。计算结果表明,利用该方法设计的液阻悬置的动态特性,可以有效地控制动力总成在垂直方向的振动和绕曲轴方向扭转振动,减小悬置支承点动反力的幅值,从而减小车身的振动和降低车内噪声。
- 上官文斌黄天平徐驰顾彦
- 关键词：动力总成悬置系统液阻悬置振动控制
- 加热器与汽油机联合运行降低汽油机冷起动排放的实验研究被引量：1
- 2007年
- 提出利用加热器和汽油机联合运行的方案来控制汽油机冷起动时的排放,重点解决-7℃环境温度下的冷起动排放问题,即通过加热器加热汽油机冷却液的温度,并将加热器的燃气借道三效催化器排出,充分预热排气系统中的氧传感器,保证发动机在冷起动伊始就处于闭环控制过程。在欧Ⅲ低温冷起动模拟实验台架上进行了汽油机与加热器联合运行以后冷起动阶段排放水平的初步测试,结果表明该方案能够有效降低汽油机冷起动阶段的THC,CO及NOx排放量;与不使用汽车加热器相比,可以降低THC排放的42.7%,CO排放的2.1%,NOx排放的72.3%。
- 白书战李国祥毛华永王建昕肖建华
- 关键词：加热器汽油机冷起动
- 基于超弹性、分数导数和摩擦模型的碳黑填充橡胶隔振器动态建模被引量：30
- 2007年
- 碳黑填充橡胶隔振器(以下简称"橡胶隔振器")的动态特性与预载、激振频率和激振振幅相关。实验测试了一橡胶隔振器的动态特性,建立了基于超弹性、分数导数和摩擦模型的橡胶隔振器动态特性的非线性模型,其中超弹性模型用于描述橡胶隔振器的弹性,分数导数模型用于表征橡胶隔振器动态特性的激振频率相关性,摩擦模型用于表征橡胶隔振器动态特性与激振振幅相关的特性,文中论述了建模方法和参数辨识方法。有限元分析获得橡胶隔振器的静态力-位移曲线,利用测试得到的橡胶隔振器在大振幅、低频激励下的力-位移关系,拟合得到橡胶隔振器动态模型中摩擦模型的参数,利用测试得到的橡胶隔振器在小振幅、高频激励下的力-位移关系,拟合得到橡胶隔振器动态模型中分数导数模型的参数。利用建立的模型和拟合得到的参数计算分析了橡胶隔振器动态特性的振幅相关性、频率相关性和预载相关性,并与实验结果进行了对比分析。分析结果表明,建立的模型可以较好的描述橡胶隔振器的动态特性。
- 潘孝勇上官文斌柴国钟徐驰
- 关键词：橡胶隔振器超弹性分数导数
- 含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法被引量：11
- 2008年
- 给出表征液阻悬置动态特性与激振频率相关性的5参数分数导数模型,模型中的5个参数具有明确的物理意义。以一个含有液阻悬置的2自由度振动系统为研究对象,以被支撑物体的垂直位移和侧倾角的时域响应为优化目标,对液阻悬置的动态特性进行优化。计算和试验结果表明,5参数分数导数模型能较好地表征液阻悬置动态特性的频率相关性,提出的基于控制系统方框图的时域分析方法,可以用于含有液阻悬置振动系统的动态响应分析和对液阻悬置的动态特性进行优化。
- 上官文斌吴杰
- 关键词：液阻悬置
- 汽车加热器燃烧室内进气流动的数值模拟
- 2006年
- 对典型结构的蒸发混合式汽车加热器燃烧室内部的进气流动进行数值模拟研究，对比分析1—4层进气孔结构及进气分流片对燃烧室内部流场的影响。
- 王桂华李国祥靳忠伟陈康民
- 关键词：加热器燃烧室气流数值模拟
- 橡胶隔振器动态特性计算方法的研究被引量：18
- 2009年
- 填充橡胶材料的动态特性与预载、激振频率和激振振幅等相关。采用模型叠加方法,建立了用于计算的由填充橡胶材料制造的橡胶隔振器动态特性的弹性-粘弹性-弹塑性模型。其中,弹性模型用于表征橡胶隔振器的弹性部分,粘弹性模型用于表征橡胶隔振器动态特性与激振频率的相关性,弹塑性模型用于表征橡胶隔振器动态特性与激振振幅的相关性。对一试片进行静动态性能实验,得到其静、动刚度和滞后角,由其拟合得到了弹性、粘弹性、弹塑性模型的参数。计算了一动力总成橡胶隔振器的动态特性,并与实验结果进行了对比分析。结果表明,采用的弹性-粘弹性-弹塑性模型可以较好地表征橡胶隔振器动态特性的振幅相关性和频率相关性。其计算方法,可以用于橡胶隔振器动态特性的设计计算。
- 潘孝勇上官文斌柴国钟黄志
- 关键词：橡胶隔振器粘弹性弹塑性
- 小振幅谐波位移激励下橡胶减振元件动态特性计算方法的研究被引量：8
- 2009年
- 对基于超弹性-粘弹性模型计算橡胶隔振器动态特性的方法进行了研究。阐述了频域粘弹性理论及材料粘弹性参数的获取方法。使用简单剪切动态实验获得了材料的粘弹性参数,结合原有的超弹性模型参数,建立橡胶的超弹性-粘弹性模型,并将该模型应用于简单剪切试件的动态特性计算,计算与实验的对比结果表明:经过静态误差系数修正后的简单剪切试件动态特性与实验值误差较小,且不受超弹性模型的影响。以一悬架橡胶衬套为例,针对不同衬套的缩径量,对橡胶衬套的静、动态特性进行了计算和比较。文中所述的方法将有助于橡胶减振产品的动态特性预测。
- 潘孝勇柴国钟上官文斌徐驰
- 关键词：橡胶减振元件超弹性粘弹性有限元分析
- 汽车动力总成橡胶悬置的建模及应用
- 橡胶悬置的动态特性与激振振幅及激振频率相关,本文给出一个可以表征橡胶悬置动态特性与激振振幅及激振频率相关的模型,其中,用摩擦力模型表征其动态特性与振幅的相关性,用分数导数粘弹性模型表征其动态特性与频率的相关性。计算分析了...
- 上官文斌蒋翠翠吴杰
- 关键词：橡胶悬置
- 文献传递
