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中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCF110106)

作品数:7 被引量:57H指数:4
相关作者:黄胜王超郭春雨常欣胡玉龙更多>>
相关机构:哈尔滨工程大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程核科学技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇核科学技术

主题

  • 4篇螺旋桨
  • 3篇水动力
  • 3篇水动力性能
  • 2篇群算法
  • 2篇纵倾
  • 1篇大型舰船
  • 1篇性能研究
  • 1篇粘性流
  • 1篇粘性流场
  • 1篇势流理论
  • 1篇数值计算分析
  • 1篇湍流模型
  • 1篇人工蜂群
  • 1篇人工蜂群算法
  • 1篇主尺度
  • 1篇主尺度优化
  • 1篇子群
  • 1篇斜角
  • 1篇粒子群
  • 1篇粒子群算法

机构

  • 7篇哈尔滨工程大...

作者

  • 6篇王超
  • 6篇黄胜
  • 2篇郭春雨
  • 2篇王文全
  • 2篇常欣
  • 2篇胡玉龙
  • 1篇陈淼
  • 1篇韩端锋
  • 1篇赵晓春
  • 1篇侯远航
  • 1篇张海鹏

传媒

  • 4篇武汉理工大学...
  • 1篇应用科技
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇船舶力学

年份

  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 3篇2011
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
舵球几何参数对螺旋桨水动力性能的影响被引量:13
2011年
为研究舵球几何参数对螺旋桨水动力性能的影响,用面元法计算了螺旋桨-舵-舵球系统的推进性能。采用双曲面元以消除面元间隙,对舵球网格进行加密,螺旋桨弦向和展向采用余弦划分方式。用迭代计算考虑螺旋桨与舵及舵球之间的相互干扰,螺旋桨与舵之间的诱导速度在面元处进行周向平均,将非定常问题转化为定常问题。首先用该程序计算了桨舵系统水动力性能,计算结果与试验值吻合良好。然后对舵球几何参数进行了变尺度计算,结果表明,舵球直径与螺旋桨直径存在最佳匹配值,使得螺旋桨效率最大;舵球长度存在临界值,当舵球长度小于临界值时螺旋桨节能效果增加显著。
何苗王超郭春雨黄胜
关键词:舵球水动力性能
基于滑移网格与RNG k-ε湍流模型的桨舵干扰性能研究被引量:25
2011年
结合RNG k-ε湍流模型,运用滑移网格技术对粘性流场中桨舵相互干扰引起的三维非定常湍流进行了计算,得到了随进速系数的变化,桨舵之间相互干扰性能的变化规律;同时获得了桨舵干扰性能随桨舵之间的距离的改变而相应的变化规律。文中给出了桨舵干扰水动力性能的计算结果,并与试验测量值作了比较。从对计算结果的分析可知,利用滑移网格技术及RNG k-ε湍流模型,可以较好地模拟桨舵干扰的水动力性能问题。同时文中分析了桨舵表面压强分布规律以及舵的存在对螺旋桨尾流场的影响。
王超黄胜常欣郭春雨
关键词:螺旋桨水动力性能湍流模型粘性流场
基于改进人工蜂群算法的大型舰船主尺度优化被引量:7
2012年
针对大型舰船方案设计的具体特点,选择了飞行甲板面积最大化、初稳性高最合理化、估算阻力最小化和横摇固有周期最大化等4个优化目标,建立了适用于大型舰船主尺度优化设计的多目标模型,并基于最小偏差法建立了统一的目标函数。采用人工蜂群算法对优化模型进行了求解,并对人工蜂群算法的初始化方法和观察蜂的选择机制进行了改进,通过仿真计算,验证了人工蜂群算法求解复杂问题的优越性和改进策略的合理性,以及该算法在船舶设计中应用的可行性。
王文全黄胜侯远航胡玉龙
关键词:大型舰船人工蜂群算法主尺度
舰船通道布局优化模型及其粒子群算法被引量:9
2012年
舰船通道有机的连接着舰船所有舱室,合理的布局可以提升舰船各个子系统的效能。利用设备布局理论与方法建立舰船通道布局优化多目标模型,选取战斗状态、损管状态、应急逃生状态和补给保障状态等4种状态下的人流物流成本最小为目标函数,基于计入权重的最小偏差法建立统一的目标函数,采用改进的粒子群算法对舰船通道布局优化模型进行求解。人流物流起止点之间最短距离的计算采用图论中的Floyd算法。最后给出一个舰船通道布局算例,验证了舰船通道布局优化模型的合理性,以及改进粒子群算法是一种求解舰船通道布局最优化问题的有效算法。
王文全黄胜胡玉龙侯远杭王超
关键词:PSO算法FLOYD算法
螺旋桨自身参数对空泡性能的影响分析被引量:2
2013年
为了研究盘面比、纵倾、螺距比与侧斜对于螺旋桨空泡性能的影响,采用粘性计算流体力学方法开展了系列的数值计算分析.采用结构化网格方案,并将桨叶表面以及桨毂表面的网格进行加密.通过把4种湍流模型的计算结果与实验值对比,选择出合理的湍流模型.而后通过调整参数输入,分别改变盘面比、纵倾、侧斜和螺距比,比较螺旋桨表面空泡分布的相应变化,从而得出一些有价值的结论,为螺旋桨理论设计中参数的初步选择提供依据.
赵晓春黄胜王超魏胜任
关键词:螺旋桨纵倾空泡性能
船舶螺旋桨最佳环量分布的数值计算分析
2012年
对于最佳环量分布的求解,Lerbs方法是忽略纵倾与侧斜,直接以径向线作为升力线,当要考虑侧斜或纵倾对最佳环量分布的影响时,该方法就显得有些力不从心。将集中的附着涡放置在桨叶的中线即弦长中点处,并用该方法计算了纵倾与侧斜分布均为0时的最佳环量,与Lerbs方法计算的结果进行了对比,分析表明结果吻合较好。同时讨论了侧斜分布对最佳环量分布的影响及诱导速度计算中的角度步长对最佳环量分布精度的影响。
张海鹏韩端锋王超陈淼
关键词:侧斜纵倾
桨舵系统非定常水动力性能预报方法研究被引量:4
2011年
基于势流理论,提出了一种求解桨舵系统非定常水动力性能的方法.系统地研究了流场中含2个升力体的面元法理论,建立了相应的数值计算模型.模型中螺旋桨和舵同时求解,二者间的相互干扰通过时域内影响系数的变化进行考虑.以定常计算结果作为非定常计算的初始值,考虑了非定常求解时泄出涡的时间效应.计算了均匀流及非均匀流中桨舵系统非定常水动力性能.若均匀流中计算结果与实验值进行了比较,结果表明:计算值与实验值符合良好,计算方法具有良好的精度,可以有效地预测桨舵系统非定常水动力性能.
何苗黄胜王超常欣
关键词:势流理论面元法非定常水动力性能
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