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国家科技型中小企业技术创新基金(08C26213711011)

作品数：6 被引量：27H指数：3
相关作者：付振明孟繁忠更多>>
相关机构：青岛征和工业有限公司中国机械工程学会吉林大学更多>>
发文基金：国家科技型中小企业技术创新基金更多>>
相关领域：机械工程金属学及工艺一般工业技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇齿形
  • 4篇齿形链
  • 3篇设计方法
  • 2篇新型齿形链
  • 2篇发动机
  • 2篇贝氏体
  • 1篇等温
  • 1篇等温淬火
  • 1篇润滑
  • 1篇润滑条件
  • 1篇啮合
  • 1篇热处理工
  • 1篇热处理工艺试...
  • 1篇下贝氏体
  • 1篇链板
  • 1篇磨粒磨损
  • 1篇磨损
  • 1篇磨损形态
  • 1篇耐磨
  • 1篇耐磨性

机构

  • 6篇青岛征和工业...
  • 2篇吉林大学
  • 2篇中国机械工程...

作者

  • 2篇付振明
  • 2篇孟繁忠

传媒

  • 1篇机械传动
  • 1篇金属热处理
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇电镀与涂饰
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇机械设计

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
一种V型发动机正时链系统的设计方法被引量：2
2011年
提出了一种V型发动机正时链系统的设计方法。采用一个惰轴链轮将链条的松边分为两段,并分别采用两个张紧臂组件和两个张紧器对链条的松边进行张紧,从而减小了张紧器柱塞的工作行程,使系统结构紧凑。进行了正时链条的选择计算及其静强度验算,并进行了相关试验研究。试验结果表明,该种V型发动机正时链系统的设计方法是科学的、可行的,采用该方法设计的V型发动机正时链系统的平顺性能和耐磨性能优良。
付振明金玉谟孟繁忠
关键词：V型发动机设计方法
含介质油润滑条件下新型齿形链的耐磨性研究被引量：2
2013年
为提高汽车摩托车正时齿形链的耐磨性,采用不同的热处理方法对新型齿形链的链板和销轴进行处理;在含有介质的油润滑条件下,研究新型齿形链的磨损特性。结果表明,下贝氏体含量较高的链板,具有较强的抵抗磨粒磨损和疲劳磨损的能力,下贝氏体含量以70%～80%为宜;在含有介质的油润滑条件下,新型齿形链的主要磨损机制为磨粒磨损,并伴有轻度疲劳磨损。
金丽君付振明
关键词：齿形链下贝氏体磨粒磨损
一种变异啮合机制的新型齿形链的设计方法和试验研究被引量：6
2010年
提出一种变异啮合机制的新型齿形链的设计方法,并进行了试验研究。该设计方法阐述了新型齿形链、链轮、链轮滚刀的啮合设计和齿形链节距、边心距的求解。运用实例对新型齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算。试验结果表明该新型齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链。该设计方法的应用可以从根本上提高齿形链的高速传动性能。
付振明金玉谟
关键词：新型齿形链设计方法
链条链板零件常温发黑工艺及其应用
2010年
介绍了链条链板零件常温发黑工艺,论述了前处理、常温氧化发黑和后处理工艺的操作规范和控制要点。分析了发黑中常见缺陷产生的原因,提出了排除方法。应用实践表明,该常温发黑工艺具有节能、高效、操作方便、环境污染小和成本低廉的特点,各项性能满足客户要求。
付振明金玉谟王贵昆
关键词：常温发黑耐蚀性
发动机用内啮合机制齿形链的设计方法和试验研究被引量：14
2009年
提出发动机用内啮合机制齿形链的设计方法并进行了试验研究,该设计方法阐述了内啮合齿形链的啮合特性和啮合设计,且运用实例对内啮合齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算。试验结果表明,该内啮合齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链。该设计方法的应用可以从根本上提高发动机用齿形链的高速传动性能。试验研究表明,在交变载荷作用下,内啮合齿形链的主要磨损机制为疲劳磨损,并伴有磨粒磨损。
付振明金玉谟
关键词：设计方法磨损形态
50CrVA钢齿形链链板的热处理工艺试验被引量：9
2011年
通过对50CrVA钢齿形链板进行等温淬火后的显微组织和性能分析研究,结果表明,当该链板钢等温温度不变时,提高淬火温度可以提高等温淬火后的贝氏体含量,且硬度基本不变。该钢最佳等温淬火工艺为900℃×20 m in奥氏体化,300℃等温35 m in,再经200℃回火120 m in,硬度达到52~53.5 HRC,疲劳寿命大于1×107次。
付振明金玉谟孟繁忠
关键词：齿形链等温淬火贝氏体组织
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