铁道部科技研究开发计划(2009G002-C)
- 作品数：4 被引量：55H指数：3
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- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 客运专线无砟轨道道岔精调系统的研究与应用被引量：10
- 2010年
- 客运专线无砟轨道道岔几何形位的精调是保证道岔高平顺性的关键。结合我国客运专线道岔铺设、维修的经验,在系统分析道岔各几何形位的基础上开发了客运专线无砟轨道道岔精调系统。应用该系统在武广铁路客运专线韶关西站指导了德国BWG18号无砟道岔在浇筑混凝土后的精调工作。实践表明,本系统能快速给出一个比较合理的调整方案,且操作简单方便,大大提高了现场的施工效率。
- 全顺喜王平伍曾
- 关键词：客运专线几何形位
- 无砟轨道高低和方向不平顺计算方法研究被引量：30
- 2012年
- 在无砟轨道精调阶段,轨道静态平顺性控制指标是评判轨道几何形位是否满足验收标准的主要依据。本文针对目前该指标中高低和方向不平顺计算方法在客运专线无砟轨道精调中使用不便的现状,提出利用轨道高程和平面绝对偏差值来对其进行计算的方法;并通过与用三维坐标计算精确结果的对比验证该方法的正确性;同时应用该方法编制无砟轨道精调软件,对其在无砟轨道精调中的应用进行探讨。结果表明:该方法能反映出调后模拟值、调前实测值和调整值的本质关系,且计算简单,有利于调整值的给出。
- 全顺喜王平陈嵘
- 关键词：客运专线无砟轨道精调
- 轨道高低调整量的影响因素被引量：3
- 2012年
- 为了探讨轨道高低不平顺(轨道高低)实际调整量与计算调整量的关系,提出了轨道高低调整量的计算方法;建立了钢轨-扣件-轨下垫板耦合计算模型;对轨下垫板垂向刚度、轨枕间距、松开扣件个数和调整枕个数等影响因素进行了分析.研究结果表明:调整枕只有1个时,轨下垫板垂向刚度对调整量的影响较大;轨枕间距和松开扣件个数对调整量的影响较小;连续多个轨枕调整且计算调整量相同时,中间部分调整枕的调整量可以达到计算调整量.
- 魏贤奎全顺喜王平
- 关键词：轨道高低不平顺精调有限元法
- 无砟轨道高低和方向不平顺控制方法探析被引量：15
- 2012年
- 无砟轨道高低和方向是轨道静态平顺性控制中最重要的2个方面。首先根据离散傅里叶逆变换推导了在不同方法控制下轨道不平顺谱范围的计算公式,然后从轨道不平顺谱的角度对各种高低和方向不平顺控制方法进行分析。结果表明:隔枕校核值是控制轨道高低和方向不平顺最有效的指标,且为有效控制不同波长的不平顺,需同时采用多次校核的方式进行控制;我国目前的轨道静态平顺性控制方法不能有效的控制波长小于5 m的不平顺,因此建议采用以下指标进行控制:隔0.625 m(1枕)校核值、隔5 m(8枕)校核值和隔150 m(240枕)校核值。
- 全顺喜魏贤奎王平
- 关键词：无砟轨道轨道精调功率谱分析
