国家科技支撑计划(2011BAF13B11)
- 作品数：5 被引量：54H指数：4
- 相关作者：刘继红邹成庞英仲汪西李东升更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学沈阳飞机工业（集团）有限公司中航沈飞民用飞机有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国际科技合作与交流专项项目国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于工艺关联度的飞机装配单元划分被引量：6
- 2013年
- 为提高飞机装配的效率,在工艺分离面划分方法的基础上,提出了基于工艺关联度的装配单元划分方法。该方法利用所选定的工艺分离面几何划分,对具有几何不确定性的零件,利用灰色区间分析法计算零件间的工艺关联度,并通过归属决策图判定其所属的装配单元。通过对某型飞机垂尾部件的装配单元划分,验证了该方法的有效性。
- 邹成刘继红
- 关键词：飞机装配
- 基于关键特征的飞机大部件对接位姿调整技术被引量：27
- 2013年
- 为实现飞机大部件姿态的自动调整,必须先获得大部件的空间姿态表达,进而确定具有6个自由度的调整向量。为此,针对大部件外形面装配误差累积,采用以大部件外形面测量点作为对接基准点进行姿态拟合的传统对接方法难以获得正确对接位置的问题,提出基于关键特征的大部件对接位姿调整方法。该方法首先确定对接大部件的关键特征,获得大部件的对接向量,然后通过优化协调尺寸误差分配建立满足装配质量要求的最优对接矩阵,确定对接过程中的大部件位姿,以提高对接精度与效率。通过在飞机平垂尾对接中的运用,并与一般位姿计算方法比较,验证了该方法的有效性。
- 刘继红庞英仲邹成
- 关键词：飞机装配
- 现代飞机数字化设计制造流程被引量：6
- 2013年
- 讨论了飞机数字化设计制造的工作模式及流程,为实现产品设计、工装设计和工艺设计过程的并行和协同夯实基础,并在工作内容、参与人员、工作手段和结果形式等方面与传统的飞机研制过程进行详细对比分析。基于并行和协同工作方法,使得原来概念和初步设计、详细设计、工艺审查和图纸发放、工艺准备、生产准备、产品制造等流程变为现在的并行产品设计和产品制造2环节。提出飞机产品设计制造项目管理精益化理念,并在某型现代飞机的研制过程得到应用,实践证明生产效率明显提高。
- 高明
- 关键词：飞机制造
- 大型平垂尾对接多定位器布局及自由度设计
- 2014年
- 国外航空制造先进企业已全面应用自动化装备和数字化飞机装配技术,而国内还处于手工或半自动装配方式为主的制造状态,针对此问题研究飞机大型平垂尾对接定位系统的布局和自由度分配。首先通过对比国内外定位器结构形式,确定了中间支撑式定位器;然后经过平尾受力理论推导和有限元仿真分析,确定布局方案;接着分析自由度分配方案,并基于ADAMS进行动力学分析并最终确定322111驱动方式;最后实际应用验证了方法的有效性。
- 路卫华王铁华庞英仲余杰
- 机身部件柔性装配数字化测量技术应用被引量：15
- 2013年
- 飞机部件级装配由于大多零组件外形结构复杂,装配工作量大,采用传统的刚性工装装配,成本高、效率低,精度也不高。因此,飞机部件的数字化柔性装配技术亟需深入的应用研究。本文主要针对机身部件数字化柔性装配中的数字化测量技术展开应用研究,为提高飞机装配精度,保证装配质量提供基础技术支持。
- 汪西张俐王亮李东升
- 关键词：飞机部件机身装配技术
