北京航空航天大学博士研究生创新基金(YWF-10-02-380)
- 作品数：2 被引量：19H指数：2
- 相关作者：李国知曹义华更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：北京航空航天大学博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 旋翼结冰对直升机飞行动力学特性的影响被引量：14
- 2011年
- 基于旋翼冰风洞试验数据,考虑桨叶表面附着冰脱落及桨叶表面局部温度对结冰的影响,提出了旋翼结冰的工程模型,建立了直升机旋翼结冰后的飞行动力学模型,以UH-60A为样机,研究了直升机旋翼结冰后的平衡特性,分析了结冰对直升机稳定性的影响。根据有人驾驶垂直/短距起落飞机军用品质规范(MIL-F-83300)与军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF),分析了结冰时间、环境温度、液态水含量以及平均水滴直径对旋翼结冰后的直升机开环状态下的操纵特性、姿态敏捷性、轴间耦合特性以及垂直轴操纵功效的影响。计算结果的对比分析显示,旋翼结冰模型合理,直升机飞行动力学模型计算精度高,能够用来研究直升机旋翼结冰后的飞行动力学问题。
- 李国知曹义华
- 关键词：直升机飞行动力学飞行品质
- 直升机旋翼结冰后的飞行品质被引量：6
- 2011年
- 研究了旋翼结冰后直升机飞行品质分析模型的建立方法,该方法通过引入结冰参数,计算结冰后桨叶翼型升阻力系数增量,建立旋翼结冰模型。并以系数增量形式计入结冰对旋翼力、力矩和旋翼挥舞模型的影响,建立结冰后飞行动力学模型。基于线性小扰动理论,进一步建立结冰后直升机飞行品质分析模型。根据军用旋翼飞行器驾驶品质要求(ADS-33E-PRF),研究了旋翼结冰对直升机开环状态下飞行品质的影响。按照品质规范要求,主要分析了结冰时间、环境温度、液态水含量和平均水滴直径的变化对直升机姿态敏捷性、轴间耦合特性、垂直轴操纵功效和横向突风扰动的影响。计算结果的对比分析显示,直升机旋翼结冰后的飞行品质模型合理,可以用来进行工程应用上的定性分析。
- 李国知曹义华
- 关键词：直升机飞行动力学飞行品质
