国家自然科学基金(70772106)
- 作品数：4 被引量：24H指数：3
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- 中国轿车产业中的产品线扩展——模型分析与经验考察被引量：9
- 2008年
- 产品线扩展是多产品企业的主要竞争手段之一,也是实证产业组织理论研究的重点内容。以中国轿车产业为背景,本文理论模型表明,一个成长产业中,产品线延伸可以提高企业市场占有率和盈利能力,而合资企业在取得产品线扩展先动优势时,还获得了品牌价值的升水,长期竞争的结果是产品线的重叠和趋同。基于中国轿车产业的实证分析在一定程度上证明了理论假设的存在,本文还提出了本土企业优化产品线的策略性建议。
- 白让让
- 关键词：轿车产业
- 细分市场间产品线水平延伸的因素分析——基于泊松模型的实证检验被引量：3
- 2009年
- 从构建市场结构、能力与产品线水平延伸关系的理论假设出发,运用泊松计数模型对180个混同样本数据进行了验证,主要结论包括:①市场集中度与企业产品线的水平长度显著负相关;竞争性品种的增加会导致容量有限市场中延伸激励的下降,而在高成长市场中则会引发跟随效应。②市场占有率越高,企业越有能力进入高端市场。③本土企业与合资企业的细分市场偏好存在显著的差异,产业内生命周期的延伸会影响延伸行为的变化。这些发现对本土企业优化产品线策略有参考价值。
- 白让让
- 关键词：产品线
- 纵向所有权安排与跨国公司的纵向市场圈定——基于轿车产业的模型分析和案例考察被引量：4
- 2009年
- 跨国公司在中国轿车产业的成长和发展中发挥着重要的作用,但随着其在产业上下游势力的增加,也对国内大型企业的自主研发产生了一定的负面影响。文章以中国轿车产业特有的部分所有权安排和跨国公司纵向控制现象为对象,构建了差异化产品价格竞争下的纵向约束模型,以分析跨国公司实施投入歧视,使中方参与者产生自主开发行为"滞后"的结构性诱因。产业和企业层面的案例分析发现,在中国轿车产业"后WTO"时期,跨国公司纵向控制力的不断强化,在下游市场挤出本土品牌的同时,还具有弱化大型国企自主创新的效应。政府应对自主研发的投入和产品实施一定的不对称性激励政策,引导大型国企逐渐摆脱对跨国公司的长期依赖。
- 白让让
- 关键词：轿车产业跨国公司
- 轿车细分市场中产品线定位的影响因素分析被引量：11
- 2010年
- 从市场结构、企业能力和细分市场进入或定位的理论假设出发,基于1999年～2006年中国轿车产业和企业的微观数据,运用文献回顾、经验观察和Logit计量模型工具,结合本土企业与外资企业的行为比较,分析影响细分市场进入的主要因素。研究结果表明,细分市场的集中度越高企业的进入激励越小,企业总体占有率提高后会选择向下扩展产品线,合资企业和本土企业的细分市场定位有显著差异,相互进入会导致产品线的重叠和竞争的恶化,本土企业在实施品牌延伸战略时应避免过早全序列化模式对品牌声誉和市场份额的侵蚀。
- 白让让
- 关键词：产品线LOGIT模型轿车产业
