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国家自然科学基金(50275052)

作品数:13 被引量:217H指数:9
相关作者:谷正气王和毅周宇奎吴军罗荣锋更多>>
相关机构:湖南大学广西科技大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金教育部“优秀青年教师资助计划”更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术化学工程更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 11篇机械工程
  • 10篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇理学

主题

  • 9篇汽车
  • 5篇侧风
  • 4篇外流场
  • 4篇稳定性
  • 4篇仿真
  • 4篇侧风稳定性
  • 3篇流场
  • 2篇数值模拟
  • 2篇气动
  • 2篇气动力
  • 2篇汽车外流场
  • 2篇空气动力
  • 2篇高速汽车
  • 2篇超车
  • 2篇值模拟
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性能
  • 1篇动态特性
  • 1篇多体动力学
  • 1篇新概念车

机构

  • 12篇湖南大学
  • 1篇广西科技大学

作者

  • 12篇谷正气
  • 5篇王和毅
  • 4篇周宇奎
  • 3篇海贵春
  • 3篇何忆斌
  • 3篇罗荣锋
  • 3篇吴军
  • 2篇姜波
  • 2篇周伟
  • 1篇杨易
  • 1篇叶南海
  • 1篇吴彤峰
  • 1篇钟志华
  • 1篇赵荣远
  • 1篇向宇
  • 1篇陈家骅

传媒

  • 4篇汽车工程
  • 2篇湖南大学学报...
  • 2篇机械与电子
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇橡胶工业
  • 1篇科技导报
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇Chines...

年份

  • 3篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 4篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
SST湍流模型在汽车绕流仿真中的应用被引量:70
2003年
采用基于k ω模型的SST(剪切应力输运 )湍流模型 ,综合了k ω和k ε湍流模型在边界层内外计算的优点 ,在数值试验和实际应用中表现出其准确及时预测分离的特性。计算结果与汽车模型在小型风洞中的试验结果比较吻合 。
吴军谷正气钟志华
关键词:汽车空气动力学外流场数值仿真
侧风对大桥上行驶车辆稳定性影响的计算机仿真被引量:9
2005年
汽车驶过有横向风作用的大桥是汽车行驶典型工况。汽车所受的侧风作用力可以转化为作用于汽车风压中心的力 ,该文建立汽车驶上大桥驶过桥墩所受侧风风谱 ,利用ADAMS里的汽车动力学模型 ,通过参数修改 ,计及侧风风压中心位置和风速的改变对汽车稳定性的影响 ,对匀速行驶汽车的侧风作用下的瞬态响应进行仿真。基于模拟结果 ,得出风压中心靠近质心而且风速小的时候汽车稳定性好。同时考虑驾驶员的反应 ,对方向盘施加以转角输入的汽车稳定性进行仿真分析。结果表明 ,在通常的侧风风速下 ,驾驶员能够安全驾驶汽车 。
罗荣锋谷正气
关键词:汽车侧风计算机仿真侧风稳定性
基于SST湍流模型的超车时汽车外流场变化的仿真分析被引量:28
2007年
基于k-w模型的SST(剪切应力输运)湍流模型综合了k-ε和k-w湍流模型在边界层内外计算的优点,能够准确及时预测分离的特性。利用SST湍流模型对轿车超越轿车的过程运用计算机仿真技术进行数值模拟,得出被超轿车在此过程中的气动阻力系数和气动侧力变化曲线图,并对这一工况进行了分析。
谷正气姜波何忆斌周伟
关键词:超车仿真外流场
计及风压中心漂移的汽车侧风稳定性研究被引量:20
2005年
运用汽车侧风稳定性理论,对侧向风敏感性试验的4个阶段进行了详细分析,在ADAMS/Car软件平台上建立了侧风环境下仿真所需的整车动力学模型.仿真过程首次计及风压中心的漂移,着重拟合了气动侧力、风压中心位置随时间的变化曲线.将得出的仿真结果与以往把侧风作用期间风压中心的位置视为固定不变的情况进行了比较,结果显示计及风压中心漂移的仿真数据与试验趋于吻合.根据分析结果,提出了几条改善侧风稳定性的措施.
谷正气王和毅罗荣锋周宇奎
关键词:侧风稳定性敏感性
汽车主动四轮转向系统的解耦自适应控制研究被引量:17
2004年
首先针对二自由度四轮转向汽车的耦合性质,对其进行了状态反馈解耦,然后应用基于李雅普诺夫稳定性原理的模型参考自适应方法设计了主动四轮转向控制系统。仿真结果表明,基于解耦自适应控制的主动四轮转向汽车能够很好的跟随参考模型的响应,具有良好的瞬态和稳态转向特性。
周宇奎谷正气王和毅
关键词:自适应解耦
侧风对汽车高速行驶性能影响的仿真研究被引量:18
2006年
从理论上分析了汽车行驶过程中所受到的气动力,指出了气动侧向力的产生原因.按照不同的标准对侧风进行了分类,给出了某一地区的实际风速风向曲线,根据实际侧风的曲线进行拟和、简化,最终得出正弦的简化侧风模型.分别在有无阵风作用的情况下,以多体动力学为理论基础,采用虚拟样机技术,用ADAMS软件进行了汽车的直线行驶及转向行驶能力的分析,指出侧风对汽车操纵稳定性的影响将直接影响到汽车的高速行驶安全性.
海贵春谷正气王和毅周宇奎罗荣锋
关键词:侧风高速汽车仿真
超车情况下外流场计算仿真分析与研究被引量:9
2005年
利用计算仿真技术对多车相会时的外流场进行了分析与研究。超车是多车相会中一个比较普遍的现象,文中针对一辆大型集装箱货车超过一辆轿车的过程进行了数值模拟,得到了轿车在超车过程中侧向力系数的变化曲线图。通过仿真结果与试验结果的比较,发现两者具有较好的一致性。
周伟谷正气
关键词:外流场数值模拟空气动力性能
NUMERICAL SIMULATION ANALYSIS OF EXTERNAL FLOW FIELD OF WAGON-SHAPED CAR AT THE MOMENT OF PASSING被引量:4
2008年
In the course of studying on aerodynamic change and its effect on steering stability and controllability of an automobile in passing, because of multi interaction streams, it is difficult to use traditional methods, such as wind tunnel test and road test. If the passing process of an automobile is divided into many time segments, so as to avoid the use of moving mesh which takes large calculation resource and CPU processing time in calculating, the segments are simulated with computational fluid dynamics (CFD) method, then the approximate computational results about external flow field will be obtained. On the basis of the idea, the change of external flow field of wagon-shaped car at the moment of passing is simulated through solving three-dimensional, steady and uncompressible N-S equations with finite volume method. Numerical simulation analysis of side force coefficient, stream lines, body surface pressure distribution of wagon-shaped car are presented and a preliminary discussion of aerodynamic characteristics of correlative situations is obtained. Finally, the C3 -x/l curve of side force coefficient(C3) of car following relative distance (x/l) between cars is obtained. By comparison, the curve is coincident well with the experimental data, which shows creditability of numerical simulation methods presented.
GU ZhengqiHE YibinZHOU WeiJIANG Bo
高速汽车侧风稳定性的虚拟试验研究被引量:3
2004年
通过对侧风稳定性试验研究,探求一种有效的虚拟试验方法,为汽车设计时提高侧风作用下高速行驶汽车的操纵稳定性提供理论依据。利用ADAMS软件建立了相应的动力学模型,对侧向气动力进行了较好的模拟,首次计及整个过程中风压中心的漂移,得到与试验数据趋于吻合的仿真结果。据仿真结果,提出了改善汽车侧风稳定性的措施。
王和毅谷正气周宇奎海贵春
关键词:侧风稳定性虚拟试验
三方程在汽车外流场仿真计算中的应用被引量:12
2008年
汽车外流场仿真计算有多种模型,通过仿真和试验研究找到计算精度和效率高的模型对汽车外流场的仿真计算具有十分重要的意义。在使用三方程模型进行汽车外流场的计算中,由于涡粘系数μt考虑了湍流空间尺度和湍流时间尺度对湍流输运的影响,k-ε-v2湍流模型更多地反映了湍流输运的物理机理,有着比切应力传输、k-ε湍流模型更高的计算精度,是汽车外流场较为理想的数值仿真模型。运用涡粘型k-ε-v2湍流模型、切应力传输(Shear stress transport,SST)模型、k-ε湍流模型对汽车绕流进行数值仿真,将计算的阻力系数和试验数据进行对比,结果证实k-ε-v2湍流模型的优越性。给出汽车纵对称面上的压力系数与试验值的对比曲线,使用湍流k-ε-v2模型所计算的距车尾0.1m处的湍动能分布、速度矢量线及外部流线图。
何忆斌谷正气吴军姜波
关键词:湍流模型汽车外流场数值模拟
共2页<12>
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