国家自然科学基金(50275085)
- 作品数：18 被引量：151H指数：7
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- 汽车发动机气门机构的动态特性分析
- 2008年
- 针对发动机配气机构,综合考虑气门挺杆、凸轮推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支承座以及气门杆的非刚性,建立四自由度的动力学模型。在受到推杆运动激励下,建立配气机构的动力微分方程,分析研究对系统固有特性和频率传递特性。
- 宋济平王全娟
- 关键词：振动与波气门动力性频响函数
- 浮筏隔振系统功率流特性分析被引量：25
- 2003年
- 针对工程实际中浮筏隔振装置 ,建立了柔性基础上机组多支承弹性浮筏耦合隔振系统动力学普遍模型 ,提出了子系统动态特性综合分析法 ,给出了耦合系统动态传递方程及功率流表达式。根据工程中两机组浮筏隔振系统功率流理论计算结果 ,着重探讨安装频率与支承结构柔性耦合作用及其对隔振效果影响。研究结果表明 :合理设计安装频率 ,可有效控制振动能量传输。
- 孙玲玲宋孔杰
- 关键词：浮筏隔振系统功率流支承结构
- 通过多维柔性连接的功率流传递特性被引量：3
- 2003年
- 采用研究复杂隔振系统的子结构导纳法建立旋转类复杂结构的功率流传递模型 .重点研究了作为连接子结构的滚动轴承的模型建立及其对系统动态特性的影响 ,在系统建模后 ,研究了不同的能量传递路径及各传递路径之间的耦合 .以功率流为参量 ,对于引起箱体壁横向振动的能量做了定量分析 .
- 张蔚波宋孔杰王随莲
- 关键词：功率流齿轮箱隔振系统
- TiNi形状记忆合金的阻尼特性及应用被引量：3
- 2004年
- 从工程中一种常见的机器隔振模型出发 ,运用导纳模态方法 ,得出了输入到基础梁的功率流表达式 .根据试验数据模拟了形状记忆合金的超弹性循环曲线并计算了TiNi形状记忆合金丝在一定振幅下循环加卸载时的超弹性等效阻尼 ,并将记忆合金丝作为一种等效阻尼材料应用到隔振模型中 .通过计算机仿真 ,得出在此模型中使用记忆合金丝作为阻尼材料及用与合金丝在几个频率时的等效阻尼相当的普通阻尼材料时输入到基础的功率谱图 ,分析了记忆合金作为阻尼材料时对模型隔振效果的影响 。
- 陈欣宋孔杰王敏孙玲玲
- 关键词：形状记忆合金等效阻尼功率流
- 形状记忆合金超弹性阻尼特性及工程应用被引量：6
- 2004年
- 从工程中一种常见机器隔振模型出发,推导出了系统传递功率流表达式。计算模拟形状记忆合金的超弹性循环曲线并计算了TiNi形状记忆合金丝加卸载循环时的超弹性等效阻尼,并据此将合金丝作为一种等效阻尼材料应用到隔振模型中。通过计算机仿真,得出在此模型中使用记忆合金丝作为阻尼材料时不同的环境温度和系统振幅对模型隔振效果的影响。
- 陈欣宋孔杰孙玲玲
- 关键词：形状记忆合金等效阻尼功率流隔振阻尼系数
- 船载柴油机浮筏隔振系统的主动控制策略研究被引量：17
- 2004年
- 针对柴油机等船载动力机械的隔振降噪问题,采用子结构导纳方法建立了船载柴油机浮筏隔振系统的主被动联合控制模型,实现了基于导纳矩阵的浮筏隔振系统的主动控制和被动控制的统一数学描述。给出了浮筏隔振系统的机器控制、浮筏控制和全控制等各种控制方法的概念,并阐释了它们之间的联系。最后以传递到基础的功率流为价值函数,对比研究了不同控制策略下各种控制形式的主动浮筏隔振系统的功率流传递特性,并给出了主动浮筏系统隔振设计的基本准则。
- 牛军川宋孔杰
- 关键词：船舶工程船舶柴油机浮筏系统功率流隔振
- 柴油机多支承隔振系统的功率流特性被引量：20
- 2003年
- 研究了多支承耦合隔振系统的模态特性。以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型,着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用,确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响。考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率流,分析了多支承隔振系统通过各弹性支承的功率流分量。理论计算结果表明:机器和支承结构的耦合效应对系统功率流的影响显著;设计隔振系统参数时,应使安装频率低于基础基频,抑制系统耦合效应,提高隔振效率。
- 孙玲玲宋孔杰
- 关键词：柴油机
- 具有中间质量结构振动功率流的传递特性被引量：7
- 2004年
- 单层隔振系统在高频域的缺陷使人们进而追求更为复杂的结构来提高隔振效果 ,将中间质量插入振源和被隔离系统之间是一个简单有效的方法 ,适合在工程中应用 ;通过对具有中间质量隔振系统进行理论建模、推导传递功率谱表达式、绘制功率谱传递曲线 ,研究了振动功率流的传递机理 ,研究表明 ,具有中间质量隔振系统能在高频域获得较为理想的隔振效果 ;从振动控制的观点出发 ,如果空间允许最好对称安装 ;中间质量能够改变三阶谐振的位置 ,基础刚度则能改变基础的共振峰值位置 。
- 张树生张克国宋孔杰程林秦惠芳
- 关键词：功率流隔振
- 驾驶室结构声的统计能量分析被引量：8
- 2004年
- 研究以统计模态特性估计宽带激励系统结构声传输的有效方法。以统计能量分析特征参数对结构与声振动进行统一动态描述,建立了多声振源激励的复杂多重结构声振系统响应估计的矩阵方程,并应用于驾驶室模型动态响应的预示分析。研究表明:激励频率接近箱体壁板临界频率时,壁板结构与流体声场之间形成强烈交互作用,成为室内声压级提高的重要原因。统计能量分析为研究声场与固体结构振动之间的交互作用、结构的机械性质等对噪声辐射和结构振动效应提供了可行途径。
- 孙玲玲宋孔杰
- 关键词：汽车工程结构声统计能量分析驾驶室谐振
- 主被动联合隔振系统中的功率流传递特性
- 2003年
- 被动和主动隔振各有优势,主被动联合隔振是隔振研究的方向。针对船舰、高层建筑等柔性基础结构的振动隔离问题,以传递到柔性基础的功率流为目标函数,运用子结构导纳综合法推求主被动隔振的功率流传递控制式,对结构进行优化设计。探讨了两种主被动联合隔振的控制策略,最后通过模拟系统的数值例子得出了几个结论。
- 陈欣宋孔杰孙玲玲
- 关键词：功率流控制策略
