铁道部科技研究开发计划(2002X046)
- 作品数：5 被引量：19H指数：3
- 相关作者：杨浩魏玉光韩学雷陈尚云罗秀云更多>>
- 相关机构：北京交通大学西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 青藏铁路格拉段货运量预测被引量：5
- 2005年
- 分析了青藏铁路格拉段,进出藏运量差异大,存在地区间客货运输的需求差异和季节波动的特殊性.针对格拉段所在经济区域存在大量受运能制约而无法实现的潜在运输需求的特点,在社会货运总量预测中提出了货运诱发系数的概念,用以度量新线建设对社会货运量的带动作用.
- 沈鹏杨浩魏玉光
- 关键词：青藏铁路格拉段货运量预测运输需求经济区域客货运输运能
- 青藏铁路格拉段运输安全监控信息系统
- 2005年
- 分析了青藏铁路格拉段自然环境条件对铁路运输安全的影响和建立青藏铁路格拉段运输安全监控信息系统的必要性.根据格拉段沿线自然环境和设备布置特点,对安全监控信息系统进行了初步设计.利用计算机网络技术和现代化设备,对铁路运输设备的运行状态和自然环境实行不间断地动态监测,把沿线分散的安全检测、监控系统与安全监控中心联接起来,并实现安全监控信息的集中管理和共享.
- 罗秀云蒲云陈尚云
- 关键词：青藏铁路运输组织安全监控
- 青藏铁路大风天气运输组织方法被引量：10
- 2006年
- 青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。
- 魏玉光杨浩韩学雷
- 关键词：大风天气青藏铁路
- 青藏铁路弹性运输能力理论被引量：3
- 2006年
- 研究了青藏铁路各种自然灾害的时间分布,提出了青藏铁路弹性运输能力概念,分析了青藏铁路弹性运输能力的季节和年度的变化规律,找出了青藏铁路供需矛盾的特征,为青藏铁路运能配置和运输组织奠定了理论基础.
- 魏玉光杨浩韩学雷
- 关键词：青藏铁路运输需求
- 青藏铁路格拉段综合维修天窗的设置方案被引量：2
- 2005年
- 分析青藏铁路格拉段环境条件对维修施工的影响,根据格拉段设计通过能力和需要通过能力,综合考虑大型机械的施工效率,建议将综合维修天窗时间按180～240min设置。并对此进行了线路通过能力的计算分析,说明延长维修天窗时间不会对线路通过能力造成影响。
- 罗秀云蒲云陈尚云
- 关键词：青藏铁路综合维修天窗
