中国航空科学基金(2008ZA52010)
- 作品数：8 被引量：44H指数：5
- 相关作者：陆宇平刘燕斌姚克明南英徐志晖更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学江苏技术师范学院中国人民解放军更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家教育部博士点基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术更多>>
- 可变形乘波体气动推进与控制一体化综合设计被引量：5
- 2011年
- 乘波体是高超声速飞行器的主流构型,若将其设计成可变体,能有效拓展飞行包线,确保全局的稳定性能。针对可变形乘波体综合设计方法进行研究,首先基于给定的基准乘波体外形,依据高超声速空气动力学理论和瑞利流公式估算出气动力和推力值,建立飞行器模型,然后给出飞行器可变前体多级压缩的约束条件,探讨可变形乘波体气动、推进与翼面控制之间的协调变化关系,最后通过仿真得到可变形乘波体的设计参数,验证综合设计方法的可行性。
- 刘燕斌张勇陆宇平
- 关键词：乘波体高超声速飞行变形体
- 火星探测无人机建模与切换控制被引量：1
- 2010年
- 火星无人机是未来深空探测的发展方向之一.该文针对火星探测无人机建模与切换控制进行研究,概述火星探测无人机的运行过程,建立火星探测无人机的数学模型,分析带伞飞行和无伞飞行的稳态性能,设计姿态和高度控制系统,实现火星探测无人机的切换控制.仿真研究表明所建模型稳定可行,所提切换控制方法能保证切换过程的安全性和稳定性.
- 姚克明刘燕斌陆宇平谢启源
- 关键词：无人机火星探测切换控制稳态性能
- 弹道导弹突防策略进展被引量：16
- 2010年
- 阐述弹道导弹突防策略的国内外发展现状,较系统全面地归纳了目前采用的弹道导弹突防策略,主要包括反侦察和反拦截两大类突防策略,每大类均包含许多种突防策略,根据有关文献,重点阐述了这两类突防策略所采纳的基本思想、研究方法及应用方式,最后总结了弹道导弹突防策略今后的发展趋势、新的研究思路及难点问题。
- 刘燕斌南英陆宇平
- 关键词：弹道导弹突防策略反侦察
- 火星探测无人机快速景象匹配算法被引量：2
- 2011年
- 针对火星无人机探测飞行过程的特点及其机载计算机的局限性,在充分研究了矩阵奇异值向量性质特点的基础上,对奇异值向量进行主分量分析,提出了一种应用于火星无人机平飞段的基于奇异值分解的分层快速景象匹配算法,并给出了与之相应的机载特征数据存储方法。与相关算法的对比性实验表明,本文提出的算法具有准确,稳定,且速度更快,数据量更小的优点。通过仅在飞行末段,将本文算法切换成现有的基于S IFT算子的匹配算法,能在实现火星无人机全程快速景象匹配的同时,有效降低对其机载计算机综合性能的要求。
- 姚克明刘燕斌陆宇平芮挺
- 关键词：无人机火星探测景象匹配奇异值分解特征提取
- 面向控制研究的高超声速飞行器气动力与动力一体的建模新方法被引量：6
- 2011年
- 高超声速飞行器采用乘波构形后,将对其模型研究带来新挑战,主要体现在建模过程中应充分考虑气动、推进与控制作用相互耦合,因此为了保证建模的准确性,有必要引入新方法来研究高超声速飞行器的模型。本文基于高超声速空气动力学理论,提出了一种高超声速飞行器纵向模型研究的新方法,该方法采用斜激波理论、普朗特-迈耶关系式及瑞利流原理来估算高超声速飞行器气动力及推力,建立飞行器纵向模态的非线性数学模型,并在不同平衡点分析飞行器纵向运动的气动特性,以掌握高超声速飞行的特点,为控制系统设计提供好的对象。仿真研究表明,应用该方法来研究高超声速飞行器纵向模型是可行的。
- 刘燕斌陆宇平
- 关键词：高超声速飞行器平衡状态
- 空天飞行器乘波设计的概念研究被引量：2
- 2010年
- 基于高超声速空气动力学和反馈控制的有关理论,结合反演设计思想,对空天飞行器乘波设计方法进行概念研究,研究包括乘波体的外形设计、表体激波作用力的估算、复杂飞行器模型的构建及恒动压定加速爬升的控制.仿真研究表明,所提出的方法适合于乘波体的设计,并能确保飞行器安全地完成预定任务.
- 刘燕斌姚克明陆宇平
- 关键词：空天飞行器高超声速飞行乘波体反演设计反馈控制
- 火星探测无人机任务规划与建模分析被引量：6
- 2012年
- 利用无人机进行火星探测,具有探测范围广、可看到地形变化等优点.介绍了火星探测无人机总体任务规划的情况,讨论了探测无人机在火星与地球上飞行的区别,建立了火星探测无人机纵向非线性模型,并在平衡点对非线性模型进行泰勒展开,得到线性化模型.通过对线性模型的进一步分析,掌握了火星探测无人机的稳态性能及飞行特点.
- 姚克明王小兰刘燕斌陆宇平肖地波
- 关键词：无人机火星探测
- 高超声速飞行器控制一体化设计被引量：9
- 2012年
- 针对高超声速飞行器模型具有气动/推进/控制强耦合和强非线性的特点,提出了一套面向控制的一体化设计方案.在概念设计阶段,以飞行器控制性能为优化目标,对气动、推进、结构、控制等参数进行一体化综合优选来设计飞行器.考虑模型生成的保真度要求和计算效率,建立高超声速飞行器参数化的数学模型,并设计LQR(linear quadratic regulator)跟踪控制器.通过不断调整飞行器构型,比较控制相关的动静态特性和控制效果,面向控制需求选择新的飞行器构型,并进行了仿真验证.仿真结果表明:控制一体化设计方法应用于高超声速飞行器概念设计初期可以扩大飞行包线,有效增大失速裕度,减小油耗,提高操纵面效能,降低发动机壅塞制约,对高超声速飞行器的设计效率和控制性能的提高起到了指导性的作用.
- 张勇陆宇平刘燕斌南英徐志晖
- 关键词：高超声速飞行器概念设计控制器设计
