博士科研启动基金(100802504)
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 相关作者：刘永峰孙建民周庆辉朱爱华纪威更多>>
- 相关机构：北京建筑工程学院中国农业大学更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程动力工程及工程热物理更多>>
- 柴油机燃用甲醇-生物柴油-柴油微乳化燃料燃烧特性分析被引量：1
- 2009年
- 在柴油机结构不做改动的情况下,基于燃烧示功图的分析,定量研究了甲醇含量对燃烧压力、压力升高率、燃烧放热规律和循环变动量的影响。结果表明:甲醇的含量越大,滞燃期越长;燃烧压力和最大压力升高率均增大且出现的位置后移,其中燃用M15最大压力升高率接近0.45 MPa/°CA;累积放热率达到95%时,燃用柴油为上止点后55°CA,燃用M5和M10为上止点后53°CA,燃用M15为上止点后57°CA,位置差别不大。甲醇含量增加,柴油机循环变化量增大,燃用M0的COVpmi为1.61%,燃用M10的COVpmi为1.82%,燃用M15的COVpmi为3.32%。
- 周庆辉朱爱华刘永峰孙建民纪威
- 关键词：柴油机甲醇微乳化燃烧特性
- 利用生物柴油制取甲醇柴油微乳液的试验研究被引量：2
- 2009年
- 解决甲醇柴油的互溶性问题是甲醇代用燃料应用的关键问题,本文选择生物柴油为主要助溶剂,研究了柴油和甲醇的互溶性以及生物柴油的含量对甲醇柴油互溶性的影响和微乳化的机理。试验结果表明:单纯的生物柴油作为微乳化剂的效果不明显,但与油酸、正丁醇、异丁醇、异戊醇等制成复合表面活性剂时的微乳化效果较好;随着生物柴油含量的增加,共溶区的面积也增加,但当甲醇的含量达到一定程度时,即使再增加生物柴油的含量,共溶区的面积也不会增加。
- 周庆辉孙建民朱爱华刘永峰
- 关键词：甲醇柴油微乳化
