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国家自然科学基金(70631001)

作品数:59 被引量:611H指数:14
相关作者:高自友毛保华四兵锋刘智丽刘明君更多>>
相关机构:北京交通大学北京交通发展研究中心燕山大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 59篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 47篇交通运输工程
  • 9篇经济管理
  • 6篇理学
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 11篇城市交通
  • 8篇交通流
  • 7篇网络
  • 6篇混合交通
  • 5篇元胞
  • 5篇元胞自动机
  • 5篇自动机
  • 5篇公交
  • 5篇轨道交通
  • 5篇城市轨道交通
  • 4篇道路交通
  • 4篇交通运输
  • 4篇仿真
  • 4篇城市
  • 4篇城市道路
  • 3篇拥堵
  • 3篇元胞传输模型
  • 3篇快速路
  • 3篇混合交通流
  • 3篇交叉口

机构

  • 49篇北京交通大学
  • 6篇北京交通发展...
  • 3篇燕山大学
  • 3篇香港理工大学
  • 1篇广西大学
  • 1篇北京建筑工程...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇西北大学
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇中铁第一勘察...
  • 1篇国家发展和改...
  • 1篇利兹大学
  • 1篇交通运输部
  • 1篇华能能源交通...

作者

  • 16篇毛保华
  • 16篇高自友
  • 7篇四兵锋
  • 6篇刘智丽
  • 5篇刘爽
  • 5篇刘明君
  • 5篇陈绍宽
  • 4篇孙壮志
  • 3篇任华玲
  • 3篇黄荣
  • 3篇李新刚
  • 3篇贾顺平
  • 3篇许良
  • 3篇贾斌
  • 2篇张建鹏
  • 2篇钱堃
  • 2篇郭彦东
  • 2篇杨静
  • 2篇孙会君
  • 2篇梁肖

传媒

  • 15篇交通运输系统...
  • 6篇物流技术
  • 5篇Chines...
  • 4篇物理学报
  • 4篇中国公路学报
  • 4篇Scienc...
  • 3篇系统仿真学报
  • 2篇管理科学学报
  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇系统工程学报
  • 1篇燕山大学学报
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇上海理工大学...
  • 1篇中国管理科学
  • 1篇铁道学报
  • 1篇运筹学学报(...
  • 1篇燕山大学学报...
  • 1篇Scienc...
  • 1篇城市公共交通
  • 1篇Acta M...

年份

  • 1篇2012
  • 12篇2011
  • 15篇2010
  • 12篇2009
  • 13篇2008
  • 9篇2007
59 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于共线运营的城市轨道交通线网票款清分算法及实施被引量:1
2010年
在既有的针对换乘条件下的城市轨道交通线网票款清分算法的基础上,通过分析共线运营在若干种组织方式下的付费方式与付费关系,从而明确经营核算实体,据此给出共线运营环境下的票款清分算法。通过假设算例的计算,证明了算法的有效性。最后,依据自动售检票系统的票据信息,设计了确认各公司已收票款的算法流程,提高了在实际工作中实施票款清分的可操作性。
黄荣毛保华蒋玉琨刘智丽
关键词:城市轨道交通线网共线运营
城市混合交通条件下路段阻抗函数的研究被引量:41
2008年
在充分分析了城市混合交通网络中主要交通方式(包括小汽车、公交车以及自行车)的运行特性,包括运行速度、平均乘客人数以及道路资源的占用率等的基础上,从出行者的出行需求的角度出发,考虑了不同道路条件下不同流量之间相互影响的因素,构造了城市混合交通网络的路段阻抗函数形式,并对其中的相关参数的标定方法进行了说明.
四兵锋钟鸣高自友
关键词:混合交通阻抗函数网络
城市交通拥堵传播规律与消散控制策略研究被引量:22
2011年
解决城市交通拥堵的关键是深入理解城市交通拥堵的形成机理与演变规律,从而制定科学的管理控制策略.本文首先介绍了城市交通拥堵基本概念,以及城市交通拥堵传播规律与消散策略的最新研究进展,在此基础上重点介绍了本课题组在城市交通拥堵传播规律与消散控制策略方面的研究成果.包括采用微观与宏观相结合的方法建立拥堵传播模型,分析突发事件所导致交通拥堵传播规律,交通需求增长所导致拥堵瓶颈识别,提出动态拥堵消散控制策略.
高自友龙建成李新刚
关键词:城市交通控制策略元胞传输模型
信号灯控制下的主道双车道入匝道系统交通流特性研究被引量:5
2008年
采用元胞自动机模型研究了具有信号灯控制的主道为双车道的入匝道系统交通流特性.将信号灯设置在入匝道口处,通过信号灯来引导主道和匝道上的车辆通行.分析了信号灯控制对主道与匝道的车流量、系统通行能力以及入匝道口处的车流平均速度的影响.通过相图比较,说明信号灯控制的双车道入匝道系统能模拟出比信号灯控制的单车道入匝道系统更加符合实际的交通流特性.与姜锐提出的模型[JiangR2003J.Phys.A3611713]结果相比,信号灯控制下的匝道系统的交通流状态得到改善并且道路通行能力有所提高.
滕亚帆高自友贾斌李峰
关键词:交通流元胞自动机信号灯双车道
A new car-following model considering velocity anticipation被引量:8
2010年
The full velocity difference model proposed by Jiang et al. [2001 Phys. Rev. E 64 017101] has been improved by introducing velocity anticipation. Velocity anticipation means the follower estimates the future velocity of the leader. The stability condition of the new model is obtained by using the linear stability theory. Theoretical results show that the stability region increases when we increase the anticipation time interval. The mKdV equation is derived to describe the kink-antikink soliton wave and obtain the coexisting stability line. The delay time of car motion and kinematic wave speed at jam density are obtained in this modeh Numerical simulations exhibit that when we increase the anticipation time interval enough, the new model could avoid accidents under urgent braking cases. Also, the traffic jam could be suppressed by considering the anticipation velocity. All results demonstrate that this model is an improvement on the full velocity difference model.
田钧方贾斌李新刚高自友
关键词:CAR-FOLLOWING
基于连通可靠性的城市道路交通离散网络设计问题被引量:11
2007年
研究基于网络结构的城市道路可靠性对于保障大型灾害或事故后道路的连通有着重要的意义。通过合理设计网络结构可以有效降低这种灾害或事故对道路网络造成的严重影响。连通可靠性是研究网络结构的有效指标,这里将其作为系统的优化目标建立了基于连通可靠性的城市道路交通网络设计模型,并运用分支定界法对其求解。通过大型算例验证了所建模型的合理性和求解算法的有效性。
许良高自友
关键词:城市道路交通分支定界法
基于交通一体化的区域港口竞争模型被引量:3
2007年
考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。
刘明君常超凡黄勇高峰陈团生
关键词:交通一体化集装箱港口
基于DEA/AHP的快速路出入口间距仿真评价方法研究被引量:5
2010年
合理设置城市快速路出入口间距对交通运行效率影响显著,间距过大不能满足周边网络的交通需求;反之,则短途交通流比例增大,出入口区域车辆交织频繁、互相干扰,严重影响交通效率,甚至造成交通拥堵。提出一种评价快速路出入口间距合理性的方法,在交通仿真模型基础上,引入DEA/AHP二阶段评价过程,既可对交通问题进行真实地再现分析,也可克服传统评价过程中存在的指标非均一性、量纲不统一以及指标权重确定过于主观的缺点。通过不同设置形式出入口的仿真案例分析,获得与既有文献中计算值基本吻合的结果。
陈绍宽詹琳霞吴海俊孙全欣杨远舟
关键词:出入口间距
Optimization model and algorithm for mixed traffic of urban road network with flow interference被引量:14
2008年
In this paper,the problem of interferences between motors and non-motors in urban road mixed traffic network is considered and the corresponding link impedance function is presented based on travel demand.On the base of this,the main factors that influence travelers' traffic choices are all considered and a combined model including flow-split and assignment problem is proposed.Then a bilevel model with its algorithm for system optimization of urban road mixed traffic network is proposed.Finally the application of the model and its algorithm is illus-trated with a numerical example.
SI BingFeng,LONG JianCeng & GAO ZiYou State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044,China
关键词:MIXEDTRAFFICIMPEDANCEUSEREQUILIBRIUM
考虑从众效应的入匝道系统建模与模拟被引量:1
2009年
采用改进的加权概率元胞自动机模型对主道是双车道的入口匝道系统进行模拟分析,并考虑了匝道上车辆的从众效应。模拟研究了从众效应对入匝道系统交通流特性的影响,并把此种情况下的系统相图与不考虑从众效应时的系统相图和以前的研究成果进行比较分析。研究了当主道和匝道都达到饱和时,主道上游、匝道及主道下游的通行能力与从众概率的变化关系。模拟结果表明,从众效应能在一定程度上减弱主道对匝道的瓶颈效应,提高匝道的通行能力。
庄倩贾斌李新刚
关键词:交通运输工程元胞自动机从众效应
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