博士科研启动基金(BSJXM-201203)
- 作品数：8 被引量：40H指数：4
- 相关作者：李勇曹丽华胡鹏飞张冬雪张道更多>>
- 相关机构：东北电力大学华能九台电厂更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金国家自然科学基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程机械工程电气工程更多>>
- 凹槽迷宫密封封严特性的数值研究被引量：7
- 2014年
- 采用计算流体动力学软件、RNG k-ε模型、Simple算法和结构化网格,研究不同间隙、压比、转速等工况下密封表面凹槽结构对凹槽迷宫密封三维流场和泄漏流动特性的影响。结果表明:凹槽迷宫密封的凹槽结构可以更加充分地耗散气体的动能,从而有效地阻滞气体流动,减小气体的泄漏;迷宫密封的泄漏量随间隙的增大而增大,但凹槽迷宫密封泄漏量和泄漏量增加率都小于普通迷宫密封;随着压比的增大,凹槽迷宫密封的泄漏量有所增加,但相比于普通迷宫密封,其泄漏量增加的趋势在逐渐减小;随着转速的增加,凹槽迷宫密封更容易在凹槽内形成气旋效应,从而使其封严性能显著提高。
- 曹丽华刘雅超张玉峰李勇
- 汽轮机叶顶间隙汽封内泄漏流动的数值研究被引量：2
- 2014年
- 采用计算流体动力学软件分析某汽轮机高压级叶顶汽封内的泄漏流动特性及泄漏流在级后与主流的掺混过程,并比较有无汽封情况下间隙流场的气动性能。结果表明:汽封间隙内充满复杂的涡运动,使泄漏流的动能得到充分的耗散,且齿数增加可使耗散更加充分;增加叶顶汽封装置可有效降低级后间隙泄漏流与主流的掺混损失,增加汽封齿数能够在一定程度上削弱级后掺混带来的流动影响。
- 曹丽华李盼胡鹏飞李勇
- 关键词：叶顶间隙汽封耗散
- 汽轮机叶顶间隙内非定常流动的数值分析被引量：3
- 2012年
- 为了分析叶顶间隙泄漏涡的影响范围、运行轨迹和强度的变化规律,以某汽轮机高压级为研究对象,采用SSTk-ω湍流模型,应用PISO算法对叶顶间隙内的非定常流动进行了数值模拟.结果表明:叶顶间隙泄漏流是有规律的周期性的非定常流动,泄漏涡的影响范围、运行轨迹和强度随时间和叶顶间隙的变化而变化;泄漏流对主流的影响呈现出从弱到强、再从强到弱的周期性变化规律;叶顶间隙泄漏涡在T/4时刻的强度和影响范围均达到最大,在T/2时刻,静叶脱落涡和动叶吸力面前部的泄漏涡混合形成新的涡系,而动叶吸力面后部的泄漏涡却与其边界层的脱涡混合,离开吸力面.
- 曹丽华张冬雪胡鹏飞李勇
- 关键词：汽轮机叶顶间隙非定常流动数值模拟
- 考虑小机排汽的凝汽器喉部加装导流装置的数值试验研究被引量：7
- 2014年
- 针对某300MW汽轮机带有小机排汽而造成的凝汽器喉部流场分布不合理的问题,提出了喉部改造的必要性。通过对喉部的流场进行三维数值模拟,指出了流场分布不均匀的原因。因此,开展了在凝汽器喉部加装导流装置的数值试验研究,找到了一种合理布置导流装置的优化方案。模拟结果显示:加装导流装置后,流场的分布得到明显的改善,提升了凝汽器喉部出口流场的排汽均匀性,改善了凝汽器的工作条件,为凝汽器喉部的设计和改造奠定了理论基础。
- 曹丽华张道李勇王云伟张岩
- 关键词：凝汽器喉部导流装置
- 基于灰色关联度的火电厂节能减排效果评价方法研究被引量：14
- 2014年
- 自2007年4月25日国家发改委颁布《节能减排综合性工作方案》,决定成立国务院节能减排工作领导小组以来,火电厂节能减排战略在国内已实施多年,但用于综合评价节能减排的方法研究却没有得到足够的重视。运用灰色关联理论和逼近理想解的原理,结合改进的模糊层次分析法,建立灰色关联度决策模型。然后根据火电厂实际运行状况,恰当准确地选取综合反映节能减排的评价指标,利用模型进行计算分析,综合评价了火电厂节能减排的效果。并以5个火电厂作为评价对象,给出了该评价方法的实际应用,得到的结果与实际情况一致,为火力发电厂节能减排的综合评价提供了一种行之有效的方法。
- 曹丽华徐皎瑾李勇
- 关键词：火力发电厂节能减排
- 汽轮机动叶栅顶部泄漏流的大涡模拟
- 2014年
- 为了分析动叶顶部间隙泄漏流的流场特征和涡量变化规律,以某汽轮机为研究对象,采用大涡模拟方法对无围带和有围带动叶顶部的间隙泄漏流动进行研究。结果表明:无围带时,在0.85轴向截面处,叶顶间隙泄漏流在吸力面形成顺时针漩涡,随着时间的变化,泄漏涡经历了发展、退化的周期性过程;有围带时,叶顶间隙泄漏流在尾缘附近形成逆时针的泄漏涡,随着时间的变化,泄漏涡经历了远离尾缘到靠近尾缘的过程,泄漏流对主流的影响呈现了由强到弱再由弱到强的变化规律。
- 曹丽华张冬雪胡鹏飞李勇
- 关键词：汽轮机叶顶间隙大涡模拟
- 汽轮机动叶栅顶部泄漏流的数值分析被引量：6
- 2014年
- 为研究围带对汽轮机叶顶间隙泄漏流的影响,以某汽轮机级为研究对象,采用?-?SST湍流模型、结构化网格,对无围带及有围带动叶顶部的间隙泄漏流动进行数值模拟,分析间隙流和泄漏涡的形成、发展及其对汽轮机性能的影响。结果表明,无围带时,叶顶间隙泄漏流在叶顶前缘形成顺时针的漩涡,在吸力面附近和尾缘出口形成顺时针的泄漏涡;沿着轴向流动距离的增加,泄漏涡的影响范围逐渐变大。有围带时,叶顶间隙泄漏流在叶顶尾缘附近形成逆时针的泄漏涡。但无论有无围带,与泄漏涡对应的通道涡的旋向都和泄漏涡相反。随着叶顶部间隙的增加,有围带和无围带时的泄漏涡强度都变大,总压损失系数都增加。当叶顶间隙相同时,靠近叶顶处约80%叶高以上的区域内,有围带叶栅出口截面上的总压损失系数均小于无围带叶栅出口截面上相应位置的总压损失系数。
- 曹丽华张冬雪胡鹏飞李勇
- 关键词：汽轮机数值模拟
