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国家自然科学基金(51038004)

作品数:54 被引量:524H指数:13
相关作者:张肖宁葛折圣李智徐伟万成更多>>
相关机构:华南理工大学安徽省高速公路控股集团有限公司长沙理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 54篇中文期刊文章

领域

  • 52篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学

主题

  • 42篇沥青
  • 28篇沥青混合
  • 28篇沥青混合料
  • 28篇混合料
  • 15篇道路工程
  • 15篇路工
  • 8篇路面
  • 6篇桥面
  • 5篇铺装
  • 5篇桥面铺装
  • 5篇集料
  • 5篇改性沥青
  • 5篇钢桥
  • 5篇钢桥面
  • 4篇韧性
  • 4篇细观
  • 4篇沥青路
  • 4篇沥青路面
  • 4篇模量
  • 4篇抗滑

机构

  • 49篇华南理工大学
  • 5篇安徽省高速公...
  • 2篇长沙理工大学
  • 2篇广东工业大学
  • 2篇广州航海高等...
  • 2篇广东省长大公...
  • 1篇东南大学
  • 1篇广西大学
  • 1篇长春工程学院
  • 1篇南京大学
  • 1篇加利福尼亚大...
  • 1篇同济大学
  • 1篇郑州大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇扬州大学
  • 1篇重庆交通科研...
  • 1篇交通部公路科...
  • 1篇广东省建筑科...
  • 1篇安徽省交通投...
  • 1篇广州航海学院

作者

  • 29篇张肖宁
  • 9篇葛折圣
  • 8篇李智
  • 7篇徐伟
  • 6篇万成
  • 5篇段跃华
  • 5篇张顺先
  • 4篇王端宜
  • 3篇肖鑫
  • 3篇贺玲凤
  • 3篇陈思宇
  • 3篇杨娥
  • 3篇苑苗苗
  • 2篇刘涛
  • 2篇刘祥胜
  • 2篇黄红明
  • 2篇张龙
  • 2篇陈剑华
  • 2篇张吉庆
  • 2篇田力

传媒

  • 10篇华南理工大学...
  • 10篇科学技术与工...
  • 6篇公路交通科技
  • 4篇公路工程
  • 3篇中国公路学报
  • 3篇中南大学学报...
  • 2篇哈尔滨工业大...
  • 2篇功能材料
  • 2篇Journa...
  • 2篇交通科学与工...
  • 1篇硅酸盐通报
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇中外公路
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇重庆大学学报...
  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2018
  • 6篇2016
  • 3篇2015
  • 9篇2014
  • 10篇2013
  • 16篇2012
  • 9篇2011
54 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
沥青混合料疲劳失效判据探讨及验证被引量:10
2013年
鉴于目前对于沥青混合料的疲劳失效判据国内外未达成共识.在耗散能方法的基础上,采用耗散能相对变化率表征沥青混合料疲劳试验过程中的损伤演化程度,结合四点弯曲疲劳试验,提出采用基于可变步长的耗散能相对变化率的突变点作为疲劳失效判据,并给出了理论解释.最后在此失效判据下,验证了文中方法的可行性,并证明了所提出的疲劳性能预测模型独立于荷载控制模式.
苑苗苗张肖宁陈伟强张顺先
关键词:沥青混合料
骨架密实型沥青混合料细观结构的抗滑特性被引量:7
2013年
从沥青混合料的细观结构角度开展研究,能够更丰富、更准确地反映抗滑构造及其变化规律,解决当前优质抗滑石料日趋匮乏情况下,如何设计出构造丰富、使用耐久的沥青路面表层材料的突出问题.文中设计了4种断级配的骨架密实型沥青混合料GAC-13,研发了模拟行车荷载及环境的搓揉试验评价装置,利用高精度工业CT对不同搓揉阶段试件进行扫描成像分析,提出采用抗滑构造影响区深度及衰减率等指标评价细观结构抗滑特性.结果显示,完全间断级配2.36mm粒径,GAC-13可以获得更理想的抗滑构造.
邱志雄李智李东海张肖宁刘涛
关键词:沥青混合料抗滑构造细观结构衰减率
大型MA类钢桥面铺装高温性能加速加载试验研究被引量:13
2014年
高温性能是浇注式沥青混凝土的薄弱环节.采用南非MLS66型加速加载设备,对港珠澳大桥拟采用的两种英国体系浇注式沥青(MA)钢桥面铺装结构进行大型直道高温性能加速加载试验.结果表明,用德国GA工艺生产的MA(即GMA)铺装结构高温性能可以达到甚至略优于英国传统工艺生产的MA铺装结构高温性能,采用GMA工艺解决了今后实桥桥面铺装施工时的生产工效问题,同时GMA浇注式沥青混凝土的性能可以达到英国标准体系要求.
张肖宁容洪流黄文柯陈剑华
关键词:浇注式沥青钢桥面铺装高温性能加速加载试验
红外光谱法定量分析SBS改性沥青的方法研究被引量:6
2015年
SBS掺量是控制改性沥青质量、保证改性沥青路面路用性能的关键指标,现阶段迫切需要形成一种快速、高精度的量化检测方法。文中通过对基质沥青、SBS改性剂和SBS改性沥青红外光谱图的分析,得出966cm^(-1)是SBS结构中反式丁二烯的特征峰,可作为SBS定量检测的特征参数;1 377cm^(-1)是基质沥青特有的吸收峰,可作为标准使用;利用朗伯-比尔定律测量SBS改性沥青光谱图的特征峰,建立了A966/A1377评价指标,通过5种不同SBS掺量试验结果的线性回归分析,形成了SBS含量的检测方法,精度分析显示其相对误差较小,精确度可达1%以上。
李智邵申申
关键词:公路红外光谱SBS改性沥青
测量标距对沥青混合料动态模量的影响被引量:1
2012年
为更准确探明不同测量标距对沥青混合料动态模量的影响机制,选用国内常用的3种沥青混合料,采用国际上通用的2种不同测量标距,进行2个不同温度和3个不同频率下的间接拉伸动态模量测试,考虑到细观空隙分布与受荷条件下混合料的动态模量值密切相关,利用X-ray CT技术分析混合料内部空隙分布特征,测试结果表明采用较大的测量标距可以有效提高试验的精密度,减小动态模量的离散程度和变异性,不同测量标距范围内混合料的空隙变异情况与动态模量变异情况类似,该方法从细观尺度合理解释了不同测量标距条件下混合料动态模量差异机理,为今后进一步研究提供有益参考。
李红杰张肖宁马林万成
关键词:道路工程沥青混合料动态模量
温拌沥青混合料浸水多轮车辙试验被引量:1
2012年
由于温拌沥青混合料的施工温度低,矿料内部的水分蒸发速度慢,混合料存在水损害隐患。应用美国进口的多轮旋转加载轮辙仪,通过高温浸水车辙试验,研究温拌沥青混合料的抗水损害性能及其影响因素。结果表明,在温拌SMA-13混合料中掺加一定量的集料改性剂,明显提高了温拌混合料在高温下的抗水损害性能。所得结果对减少温拌沥青混合料的早期病害具有重要的指导意义。
储可华葛折圣张龙
关键词:道路工程沥青混合料
桥面铺装防水粘结层的技术经济性被引量:1
2012年
防水粘结层在桥面铺装结构体系中起着至关重要的作用。目前,高速公路工程中常用的桥面防水粘结层的材料有:高粘度改性沥青、普通改性沥青和环氧沥青等。通过直接拉伸试验比较了不同桥面铺装粘结防水层的粘结强度;并比较了不同材料的经济性。结果表明,高黏度改性沥青的粘结强度比普通SBS改性沥青提高1倍左右,价格适中,能够广泛推广应用。研究成果对桥面铺装工程的设计与施工具有重要的指导意义。
储可华葛折圣张龙
关键词:桥面铺装粘结防水
TLA改性沥青的动态剪切模量及主曲线分析被引量:8
2012年
采用动态剪切流变仪AR-2000对不同TLA掺量的改性沥青在线粘弹范围内进行了动态频率扫描,运用DMA时温等效原理,获得了不同TLA掺量的改性沥青在各个温度下的动态剪切模量主曲线族,结果表明:基于时温等效原理获得的材料宽温宽频范围内的主曲线族频率范围跨跃大,为准确描述不同TLA掺量的改性沥青动态剪切模量的变化趋势提供了条件;TLA改性沥青的动态剪切模量在相同温度下随频率的变化趋势与TLA掺量有关,在双对数坐标下,随TLA掺量的增加,动态剪切模量随频率的变化率逐渐减小,对频率的依赖性越来越好。
杨娥张肖宁
关键词:TLA改性沥青掺量主曲线
基于使用性能的浇注式沥青混凝土设计被引量:13
2016年
针对钢桥面铺装浇注式沥青混凝土使用中容易出现的高温车辙、疲劳开裂问题,提出浇注式沥青混凝土"四阶段设计法"确保高温性能与疲劳性能的平衡;基于黏弹力学原理,提出动稳定度为浇注式沥青混凝土高温性能评价指标,通过大型加速加载试验进行验证其可靠性;基于断裂力学和能量法原理,提出冲击韧性为浇注式沥青混凝土疲劳性能评价指标,通过试验建立起冲击韧性和四点弯曲疲劳寿命的关系。研究结果表明:动稳定度可准确反映浇注式沥青混凝土高温抗变形能力;冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性,采用冲击韧性能有效评价浇注式沥青混凝土疲劳性能。
张肖宁陈剑华邹桂莲樊钊甫曾利文徐伟
关键词:路面工程加速加载试验动稳定度冲击韧性
Numerical simulation of asphalt mixture based on three-dimensional heterogeneous specimen被引量:5
2011年
In order to verify the validity of finite element numerical simulation method for asphalt mixture, which consists of aggregates, mastic (where mastic is a kind of fine mixture composed of asphalt binder mixed with fines and fine aggregates) and air voids, based on three-dimensional (3D) heterogeneous specimen, X-ray computerized tomography (X-ray CT) was used to scan the asphalt specimens to obtain the real internal microstrnctures of asphalt mixture. CT images were reconstructed to build up 3D digital specimen, and the viscoelastic properties of mastic were described with Burgers model The uniaxial creep numerical simulations of three different levels of aggregate gradation were conducted. The simulation results agree well with the experimental results. The numerical simulation of asphalt mixture incorporated with real 3D microstructure based on finite element method is a promising application to conduct research of asphalt concrete. Additionally, this method can increase the mechanistic understanding of global viscoelastic properties of asphalt mixtures by linking the real 3D microstructure.
张肖宁万成王栋贺玲凤
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