国防科技重点实验室基金(9140C330201110C3305)
- 作品数：3 被引量：29H指数：3
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 双涡轮增压系统压气机通流特性匹配方法
- 通过离心式压气机特性图谱分析，建立了压气机通流特性模型来表征节流线。基于压气机通流特性模型，针对车用柴油机典型工况建立了性能指标函数，从而指导增压系统匹配方案的确定。针对典型双涡轮增压系统，明确了增压系统匹配流程，建立基...
- 李华雷石磊邓康耀杨震寰邢卫东
- 关键词：柴油机压气机匹配方法
- 两级可调增压系统变海拔适应性研究被引量：12
- 2015年
- 在D6114柴油机原机模型校核的基础上,建立两级可调增压系统仿真计算模型。通过对压气机图谱的高原修正和高压级涡轮旁通阀门的控制,进行两级可调增压系统的变海拔适应性计算研究。研究结果表明:柴油机通过采用两级可调增压系统可以实现海拔3000m和4500m的功率恢复目标;高压级涡轮旁通阀门需要采用不同的开度来适应不同海拔高度和不同转速工况,阀门开度的调节幅度会随着海拔的升高和转速的减小而越小;采用两级可调增压系统及相应的阀门控制策略可以固定最大扭矩和最低燃油消耗率所对应的转速。
- 李华雷石磊邓康耀霍学敏程江华邢卫东
- 关键词：内燃机柴油机适应性
- 双涡轮增压系统压气机通流特性匹配方法
- 通过离心式压气机特性图谱分析,建立了压气机通流特性模型来表征节流线。基于压气机通流特性模型,针对车用柴油机典型工况建立了性能指标函数,从而指导增压系统匹配方案的确定。针对典型双涡轮增压系统,明确了增压系统匹配流程,建立基...
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- 关键词：柴油机压气机匹配方法
- D6114柴油机高海拔功率恢复计算研究被引量：13
- 2013年
- 通过模拟大气环境参数和压气机图谱的高原特性修正,建立了D6114柴油机的高原性能仿真模型,并进行了原机变海拔性能计算和不同增压系统的高海拔功率恢复的计算研究。研究表明:随着海拔高度的升高,涡轮增压柴油机的动力性和经济性逐渐恶化;废气放气式增压系统在中间转速可以部分恢复功率,而在高转速时涡轮增压器会超速,影响柴油机正常运行;可调二级增压系统的旁通高压级方案在恢复功率和经济性等方面要好于旁通低压级方案。
- 李华雷石磊邓康耀邢卫东程江华
- 关键词：柴油机功率恢复
- 可调二级增压柴油机瞬态加载性能的试验被引量：7
- 2012年
- 对柴油机用可调二级增压系统进行了瞬态加载试验研究,建立了可调二级增压系统的柴油机瞬态试验系统,通过全工况范围内的稳态试验进行了可调二级增压旁通阀调节规律分析研究.基于稳态的旁通阀调节规律确定了瞬态加载过程的试验方法,进行了3条转速线上的瞬态定转速加载性能试验.试验结果表明:较低转速高负荷时应关闭涡轮旁通阀来改善燃烧,相应瞬态过程中在低负荷时也应关闭旁通阀来避免增压压力上升缓慢和排放性能差等问题.针对较高转速提出了一种修正调节规律,从而有效地提高了增压系统对柴油机加载过程的响应特性,同时也改善了烟度排放.
- 刘博李华雷胡志龙石磊邓康耀
- 关键词：柴油机
