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快淬对Ti-V基BCC相合金相结构和储氢性能的影响被引量：3: 2005年; 研究了快淬作用对Ti-28V-15Mn-10Cr合金的相结构和储氢性能的影响。XRD实验结果表明,快淬处理使得合金由BCC和C14Laves两相结构转变为单一的BCC相结构,同时合金的晶格常数随着快淬冷速的增加而增大。快淬作用能显著改善Ti-28V-15Mn-10Cr合金的吸放氢平台特性,从而导致合金放氢量的增加。然而,快淬处理也使得合金的放氢平台压下降以及活化性能变差。; 余学斌吴铸夏保佳; 关键词：相结构储氢性能

TiCrMo三元储氢合金的结构和性能被引量：6: 2006年; 采用XRD、SEM和PCT法研究Mo取代TiCr1.8合金中的部分Cr对其结构和储氢性能的影响。XRD测试结果表明,随着合金中Mo取代Cr的量的增加,合金的相组成首先转变为MoCr体心立方(BCC)相与Laves相共存,Laves相的含量逐渐降低;当Mo含量超过一定量时,合金的相组成转变为MoCrBCC相与微量的α-Ti相共存;MoCrBCC相的晶胞参数随合金中Mo含量的增加而增大。合金的压力组分温度(PCT)测试结果表明,合金的吸氢量随合金中Mo含量的增加而减少。; 黄太仲吴铸徐乃欣; 关键词：储氢性能

Ni添加对Ti_(0.47)V_(0.28)Mn_(0.15)Cr_(0.1)储氢合金电化学性能的影响: 2004年; 通过X射线衍射谱(XRD)、气态吸放氢行为(PCT曲线)、电化学充放电性能、电化学阻抗谱(EIS),考察了Ni添加对Ti_(0.47)V_(0.28)Mn_(0.15)Cr_(0.1)储氢合金的电化学性能的影响。结果表明:Ti_(0.47)V_(0.28)Mn_(0.15)Cr_(0.1)的电化学活性很差,在碱液中几乎不能放电,添加Ni之后得到了明显改善。随着Ni含量的增加,Ti_(0.47)V_(0.28)Mn_(0.15)Cr_(0.1)Ni_x(x=0～0.25)合金电极的放电容量先增大后减小,在x=0.15时达到最大值310mA·h·g^(-1)。; 冯尚龙吴铸余学斌黄太仲陈金舟徐乃欣; 关键词：电极材料电化学性能

Zr取代TiMn合金中的部分Ti对合金储氢性能的影响被引量：2: 2004年; 讨论了Zr取代TiMn合金中的部分Ti对其吸放氢性能的影响。XRD分析结果表明:合金的晶胞体积随合金中zr含量的增加而增大。PCT测试表明合金的最大吸氢量随合金中Zr含量的增加而增大,吸氢平台压力随合金中Zr含量的增加而降低;合金Ti_(0.9)Zr_(0.1)Mn_(1.4)具有最大的可逆吸氢量。由于Zr元素的引入,合金吸放氢过程的焓变和熵变均有所增加。; 吴铸李志林倪君黄铁生黄太仲徐乃欣; 关键词：PCT XRD 焓变

VFe对取代部分TiMn_2中的部分Mn对合金制备及储氢性能的影响被引量：1: 2004年; 由TiMn合金的二元相图出发,研究了TiMn_(1.2)(VFe)_(0.8)储氢合金的制备及其储氢性能。结果表明,采用两步熔炼的方法可以快速制备该合金,而且所得合金成分均匀,储氢性能稳定。X射线衍射分析表明,合金中主要存在TiMn基Laves相,经退火热处理后合金中出现了新的合金相;合金的吸放氢量测试表明,在室温和3.04 MPa的吸氢条件下,该合金在353K、终止压力为101.325 kPa时的放氢量超过200 ml·g^(-1),在相同的吸放氢条件下,经退火热处理的合金其放氢量有所提高,可以达到220 ml·g^(-1),质量比接近2％;合金吸放氢的压力-组成-温度(PCT)测试表明退火前后合金的吸放氢热力学性能略有改变,合金退火后出现了新的吸放氢平台。; 黄太仲吴铸窦涛冯尚龙黄铁生夏保佳徐乃欣; 关键词：储氢合金退火储氢量

Mg_(2-x)La_xNi及Mg_(2-x)Ce_xNi合金的腐蚀性能研究被引量：1: 2005年; 应用电化学方法研究了Mg2-xLaxNi及Mg2-xCexNi储氢合金的腐蚀性能.恒电位极化和交流阻抗测试表明,经Ce或La取代后的合金,其前者腐蚀电流及电化学极化电阻均随Ce取代量增加而降低,而后者的腐蚀电流却随La取代量的增加而增加,但极化电阻则呈先降后升趋势.合金极化后SEM测试显示,经Ce取代后合金表面较平整,而用La取代的则明显有裂纹.作者认为这主要与La、Ce的氧化物的结构有关.; 张海昌杨化滨王军红周作祥; 关键词：镁基储氢合金交流阻抗碱性电解液放电容量

Zr替代Ti对Ti_(19.5)V_(40)Mn_(16.2)Cr_(9.8)Ni_(14.5)合金的影响Ⅰ:结构及储氢性能被引量：2: 2007年; 为改善Ti-V基固溶体型储氢合金的电化学性能,使用少量的Zr部分取代Ti19.5V40Mn16.2Cr9.8Ni14.5合金中的Ti,并采用XRD,SEM以及PCT等测试手段研究替代前后合金微观结构和储氢性能的变化情况。通过XRD和SEM分析表明,(Ti1-xZrx)19.5V40Mn16.2Cr9.8Ni14.5(x=0,0.1,0.15,0.2,0.25,0.3)合金均是由Ti-V基BCC相和C14 Laves相组成。但Zr的部分替代明显增加了C14Laves相的含量,并使Ti-V基BCC相在减少的同时由树枝状变成了被C14Laves相包围的岛状。PCT曲线显示:随着Zr替代量的增加。合金的吸放氢平台不断下降,而合金的吸放氢量先有所增加后又逐渐减小。这说明适量提高C14 Laves相的含量对增加Ti-V基固溶体型储氢合金的吸放氢能力有一定的促进作用。; 冯尚龙吴铸余学斌陈朝阳陈开路陈彤李巨峰; 关键词：C14 LAVES相储氢合金

氢化TiCr_(1.8-x)V_x合金的相组成及放氢性能研究: 2009年; 采用X射线衍射(XRD)法分析了TiCr1.8-xVx储氢合金氢化并吸氢后的相组成,首次采用热重-差热扫描-质谱(TG-DSC-MS)联用技术对合金随温度变化时的放氢特性及所释放氢的状态进行了研究。根据不同升温速率条件下,合金放氢的DSC测试计算了放氢反应的活化能。; 黄太仲王建立吴铸徐乃欣江诗雄谢志成; 关键词：储氢合金 XRD 相组成

纳米镁储氢材料吸放氢动力学性能的研究进展被引量：6: 2006年; 综述近十年来国内外有关纳米镁储氢材料吸放氢动力学的研究现状和发展趋势.众多研究表明,应用高能球磨法制备纳米镁复合储氢材料,并以过渡金属氧化物为催化剂,或者用ABx型储氢合金与镁复合,都能显著改善镁的吸放氢动力学性能.; 墨伟孙洪亮张海昌杨化滨周作祥; 关键词：高能球磨过渡金属氧化物动力学性能

Mg+40wt．％TiFe（Mn）非晶复合储氢材料吸氢性能研究: ＜正＞氢氧燃料电池效率高,无污染,已成为电动汽车用电源的最有力竞争者之一。英国电力储存（Electric Power Storage）公司和美国通用汽车（General Motor）公司设计的电动汽车分别以高压气瓶装氢和...; 墨伟张海昌杨化滨周作祥; 文献传递

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